Benzínové autá končia. 1,45 milióna vozidiel počas 5 rokov
Zabudnite na benzínové autá. Jedna z najznámejších európskych automobiliek oznámila zásadnú zmenu vo výrobe. Volvo sa chce vo svojom kľúčovom švédskom závode zbaviť platformy používanej pre vozidlá so spaľovacími motormi. Rozhodnutie sa týka výrobnej kapacity v podobe státisícov áut ročne. Podľa expertov môže mať následky aj pre tisíce pracovných miest.
Volvo v posledných rokoch niekoľkokrát upravovalo plány týkajúce sa elektromobility. Najnovšia zmena však neprichádza prostredníctvom veľkého oznámenia o konci spaľovacích motorov. Automobilka ju odhalila pri prezentácii novej výrobnej stratégie.
Jej základom je výrazné zjednodušenie výroby. Každý závod Volva sa bude v budúcnosti sústrediť iba na jednu platformu. Pre továreň Torslanda pri Göteborgu to znamená veľkú zmenu.
Volvo staví na jedinú platformu
Výrobná šéfka automobilky Francesca Gamboni vysvetlila, že zámerom stratégie je odstrániť zbytočnú komplexnosť a zároveň znížiť náklady. Fabrika Torslanda sa má sústrediť na novú platformu SPA3 určenú pre elektrické vozidlá.
Dôsledkom je postupné vyradenie platformy SPA1, vďaka ktorej dnes ešte stále vznikajú autá využívajúce spaľovacie motory vrátane plug-in hybridov.
Nejde pritom o malú výrobnú linku. Súčasná kapacita závodu dosahuje približne 290-tisíc vozidiel ro4ne. Ide o benzínové autá a takisto plug-in hybridy. Táto kapacita má podľa prezentovanej stratégie zo Švédska zaniknúť, pričom nie je vylúčené, že sa presunie inam.
Volvo do závodu investovalo približne desať miliárd švédskych korún (zhruba 890 miliónov eur). Torslanda má zostať jedným z najdôležitejších výrobných miest automobilky, no s podstatne odlišným typom áut. Ak nie ste priaznivcom elektrického pohonu, vaše auto vám táto fabrika už nevyrobí.
Zmena zasiahne pracovné miesta
Prechod na elektromobily, ktoré nahrádzajú benzínové autá, prináša ďalší problém. Elektrické vozidlo má spravidla menej zložitú konštrukciu pohonného systému a jeho výroba si vyžaduje menej komponentov aj pracovníkov.
V závode Torslanda aktuálne pracuje približne 6 500 ľudí. Peter Bryntesson, šéf švédskeho združenia dodávateľov automobilových komponentov, vyhlásil, že zatiaľ nie je jasné, koľko pracovných miest sa počas transformácie stratí.
Výroba áut sa zároveň čoraz viac automatizuje. Časť komponentov nahrádza softvér a viaceré samostatné diely sa dajú zlúčiť do jedného celku. Automobilky tak vedia vyrábať vozidlá ľahšie a s nižšími nákladmi. To je síce výhoda, no pracovné miesta sú kvôli tomu jedným z najcitlivejších dôsledkov prechodu od spaľovacích motorov k elektromobilom.
Skončiť môžu aj viaceré obľúbené modely
Otáznik visí nad konkrétnymi modelmi, ktoré Volvo vyrába. V Torslande schádza z výrobnej linky napríklad Volvo XC60, ktoré patrí medzi najpredávanejšie vozidlá značky.
Automobilka nateraz nechce prezradiť, do akej miery (a kam) presunie výrobu jednotlivých áut využívajúcich spaľovací motor. Volvo potvrdilo iba to, že Torslanda zostane pre spoločnosť dôležitým výrobným závodom z hľadiska elektromobility. Volvo nechce komentovať budúce produkty a detailné výrobné plány.
Aj keď automobilky v Európe naďalej vyrábajú aj benzínové vozidlá, z trhu miznú malé benzínové autá so spaľovacím motorom kvôli zvýšeným požiadavkám EÚ na bezpečnosť a emisie. Automobilky sa čoraz viac sústredia na elektromobilitu, čo potvrdzuje aj zmena organizácie výroby Volva vo Švédsku.
Benzínové autá nemusia prežiť
Je pravdou, že švédska automobilka už v minulosti zmiernila pôvodné ambiciózne ciele v oblasti elektromobility. Vývoj trhu ukázal, že prechod zákazníkov na elektromobily neprebieha všade rovnakým tempom. Nová výrobná stratégia však ukazuje, kam Volvo smeruje z dlhodobého pohľadu. Švédsky závod príde o benzínové autá a táto výroba tam už prebiehať nebude.
Ak by vás zaujímali naftové modely, tie už v ponuke Volva nenájdete vôbec. Práve v spomenutej Torslande vyrobila automobilka v marci 2024 posledné dieselové auto.
Pre európsky automobilový priemysel ide zároveň o ďalší príklad toho, že elektrifikácia nemení iba ponuku v autosalónoch. Mení fabriky, dodávateľské reťazce a znižuje počet ľudí potrebných na výrobu jedného auta.
Rozsah transformácie je veľký a čoraz viac ju budú pociťovať aj slovenské automobilky ako Volkswagen, Stellantis, Kia, Jaguar Land Rover a v neposlednom rade aj nová fabrika Volva v Košiciach. Tá bude vyrábať elektrické, nie benzínové autá.
Zdroj: motor1.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
