Nevinná modrá značka pri diaľnici vás môže vyjsť na 200 eur. Slováci ju masovo prehliadajú
Skratka VAO pochádza zo španielskeho výrazu Vehículos de Alta Ocupación. Dopravná značka označuje jazdný pruh určený pre vozidlá, v ktorých cestuje viac ľudí. Najčastejšie ide o pruhy s podmienkou 2+. To znamená, že vo vozidle musia byť najmenej dve osoby vrátane vodiča.
Pre slovenského motoristu môže byť toto značenie mätúce. Modré dopravné značky si u nás často spájame s informáciami alebo odporúčaniami. V prípade pruhov VAO však nejde o nepovinné odporúčanie. Značka určuje, kto smie konkrétny jazdný pruh používať a za akých podmienok. Ak vodič sedí vo vozidle sám, do pruhu označeného 2+ nesmie vojsť. Nezáleží na tom, či je na ostatných pruhoch kolóna a jazda v pruhu VAO vyzerá výrazne rýchlejšie. Práve obchádzanie dopravnej zápchy patrí medzi dôvody, pre ktoré španielske úrady tieto pruhy kontrolujú.
Kde sa s pruhmi stretnete
Pruhy VAO sa nachádzajú najmä pri veľkých mestách a na cestách, ktoré bývajú v čase dopravnej špičky preťažené. V Madride ide napríklad o vybrané úseky diaľnic A-6 a A-2. S podobným riešením sa vodiči stretnú aj pri Granade a v Katalánsku.
V okolí Barcelony sa vyhradené pruhy nachádzajú napríklad na cestách C-58, C-31 Nord a B-23. Pravidlá však nemusia byť na všetkých úsekoch rovnaké. Niektoré pruhy sú určené pre vozidlá s najmenej dvomi cestujúcimi, iné môžu byť vyhradené iba autobusom alebo verejnej doprave. Vodič preto nemôže predpokladať, že pravidlá platné pri Madride automaticky platia aj pri Barcelone. Rozhodujúce je vždy konkrétne značenie pri ceste a prípadné svetelné tabule nad vozovkou.
Elektromobil už nemusí mať výnimku
Pravidlá sa v poslednom období sprísnili aj pre elektromobily. Španielsky dopravný úrad DGT zrušil výnimku, ktorá za určitých podmienok umožňovala samostatnú jazdu elektromobilov v pruhu VAO. Ani vodič elektrického auta preto nemôže automaticky predpokladať, že tento pruh smie používať bez spolujazdca. Rozhodujúce je miestne značenie a aktuálne pokyny na svetelných dopravných tabuliach. Ak značka vyžaduje najmenej dve osoby, samotný elektrický pohon už nemusí stačiť.
Pre slovenských vodičov je to dôležitá informácia. Výnimka sa v niektorých oblastiach týkala predovšetkým vozidiel registrovaných v Španielsku a miestnych ekologických označení. Slovenská evidenčná značka teda vodičovi automaticky nezaručuje rovnaké výhody.
Pokuta je 200 eur
Neoprávnené použitie pruhu VAO sa v Španielsku považuje za závažné porušenie dopravných pravidiel. Základná pokuta je 200 eur. Ak vodič zaplatí v stanovenej lehote, zvyčajne do 20 dní od doručenia oznámenia, suma sa zníži na 100 eur. Kontrola nemusí prebiehať priamo policajnou hliadkou. Na vybraných úsekoch sa používajú kamery, ktoré sledujú jazdu v pruhu a obsadenosť vozidla. Ak systém zaznamená porušenie, vodič nemusí byť zastavený na mieste. Oznámenie môže prísť neskôr poštou.
To platí aj pre zahraničných motoristov. Španielske úrady môžu pri dopravných priestupkoch využiť mechanizmy cezhraničnej výmeny údajov v rámci Európskej únie. Pokuta preto môže doraziť domov spolu s lehotou na zaplatenie.
Podobné pruhy má aj Francúzsko
Vyhradené jazdné pruhy pre vozidlá s viacerými cestujúcimi nie sú iba španielskou zvláštnosťou. Nájdeme ich aj vo Francúzsku, kde ich označuje biely kosoštvorec na modrom podklade.
Neprehliadnite: Zlodeji našli novú zlatú baňu. Z jednej značky áut kradnú súčiastku za 1000 eur
Takéto pruhy fungujú napríklad na parížskom okruhu a na vybraných diaľničných úsekoch. Používať ich môžu vozidlá s najmenej dvomi osobami, autobusy, taxíky a niektoré ďalšie skupiny vozidiel. Za neoprávnený vjazd hrozí pokuta 135 eur. Pri rýchlej úhrade môže klesnúť na 90 eur, pri oneskorení sa naopak zvýši až na 375 eur.
Rozdiel je v tom, že Francúzsko v niektorých prípadoch umožňuje samostatnú jazdu aj elektromobilom s príslušným ekologickým označením. Španielsko však svoju celoštátnu výnimku pre elektromobily bez spolujazdca zrušilo.
Na Slovensku takýto systém nepoznáme
Slovenskí vodiči sa s pruhmi VAO na domácich cestách bežne nestretávajú. Na Slovensku nemáme porovnateľný systém jazdných pruhov, ktoré by boli vyhradené podľa počtu osôb vo vozidle. Práve preto môže značka počas dovolenky pôsobiť nenápadne. Vodič vidí voľný pruh, ostatné jazdné pruhy sú plné a má pocit, že ide iba o odporúčanie. V skutočnosti však môže vstúpiť do pruhu, ktorý je v danom čase vyhradený pre vozidlá s najmenej dvomi cestujúcimi.
Zdroje: AutoZive
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
