Odškodné 2 400 eur pre majiteľov áut. Známa automobilka skrachovala
Nemecká automobilka, ktorá pôsobila na trhu ako spoločnosť Sono Motors, končí. Spoločnosť podala návrh na konkurz, zastavila všetky zostávajúce aktivity a jej majetok poputuje do dražby.
Ešte pred niekoľkými rokmi sa pritom stala známou a patrila medzi najsledovanejšie startupy v Európe. Tisíce záujemcov verili, že na cesty prinesie prvý sériovo vyrábaný elektromobil so solárnymi panelmi.
Projekt Sono Motors od začiatku vzbudzoval veľké očakávania. Automobilka sľubovala cenovo dostupný elektromobil, ktorého karosériu pokrývali solárne články. Tie mali počas slnečných dní dobíjať batériu a predĺžiť dojazd bez potreby pripojenia k nabíjačke. Technológia znela atraktívne, no potvrdilo sa, že dostať podobný projekt do sériovej výroby je omnoho náročnejšie, ako sa pôvodne predpokladalo.
Nemecká automobilka stavila všetko na jeden projekt
Najväčšou nádejou spoločnosti bol model Sono Sion. Elektromobil mal ponúknuť elektromotor s výkonom 120 kW (163 koní), batériu s kapacitou 35 kWh a dojazd približne 250 kilometrov podľa metodiky WLTP. Zaujímavosťou boli integrované solárne panely, ktoré mali za ideálnych podmienok pridať približne 3,4 kilometra dojazdu denne len vďaka slnečnému žiareniu.
Výroba mala prebiehať vo švédskom Trollhättane, konkrétne v bývalom závode automobilky Saab. Plány boli odvážne. Firma počítala s produkciou približne 43-tisíc vozidiel ročne. Verila, že kombinácia elektromobility a solárnej energie jej zabezpečí miesto medzi etablovanými výrobcami.
Lenže odvážne plány narazili na tvrdú realitu. Nemecká automobilka mala dlhodobo problém s nedostatkom kapitálu a opakovane odkladala začiatok výroby. Hoci sa jej podarilo získať tisíce rezervácií od zákazníkov, financovanie sériovej produkcie zostalo najväčším problémom.
Vodičom vrátila približne 50 miliónov eur
Prvé vážne problémy vyvrcholili ešte v roku 2023. Spoločnosť vtedy oznámila, že výrobu vozidla zastavuje a zákazníkom začne vyplácať finančné odškodné za uhradené rezervácie.
Podľa dostupných informácií išlo celkovo zhruba o 50 miliónov eur. Peniaze smerovali späť viac ako 20-tisíc zákazníkom, ktorí si elektromobil rezervovali a verili, že sa raz dostane na cesty. Priemerne tak na jedného motoristu pripadá odškodné vo výške približne 2 400 eur. Suma sa mohla líšiť v závislosti od výšky zaplatenej rezervácie.
Firma sa následne pokúsila zachrániť aspoň časť svojho podnikania. Namiesto výroby automobilov sa chcela sústrediť na predaj vlastnej solárnej technológie pod značkou Sono Solar. Tú plánovala ponúkať výrobcom autobusov, nákladných vozidiel či ďalším dopravným spoločnostiam. Ani tento plán však nepriniesol očakávaný úspech.
Prišiel konkurz a rozpredaj majetku
Rozhodujúci moment nastal tento rok. Materská spoločnosť Sono Group NV sa rozhodla ukončiť svoju účasť v projekte a svoj podiel predala symbolicky za jedno euro. Následne zmenila stratégiu a zamerala sa na digitálne investície a kryptomeny.
Krátko nato podala nemecká automobilka návrh na konkurz a ukončila všetky zostávajúce aktivity. Teraz čaká spoločnosť rozpredaj majetku, ktorého cieľom bude uspokojiť veriteľov.
Do dražby poputujú patenty, ochranné známky, elektronické systémy, dátové služby aj samotná značka Sono Solar. Predávať sa budú aj prototypy vozidiel a ďalší majetok, ktorý sa firme počas rokov podarilo vytvoriť. Aukcie majú prebiehať do začiatku septembra.
Solárny elektromobil zostane len zaujímavou spomienkou
Sono Sion patril medzi najzaujímavejšie automobilové projekty posledných rokov. Myšlienka využívať energiu zo slnka priamo počas parkovania alebo jazdy znela atraktívne a automobilka dokázala okolo nej vybudovať silnú komunitu fanúšikov.
Ukázalo sa však, že dobrý nápad ešte automaticky nestačí na úspech. Vývoj nového automobilu si vyžaduje veľké investície, rozsiahlu výrobnú infraštruktúru aj stabilné financovanie. Práve v tejto oblasti startup nedokázal konkurovať veľkým automobilkám.
Príbeh Sono Motors tak končí bez jediného sériovo vyrobeného vozidla. Nemecká automobilka, ktorá chcela zmeniť pohľad na elektromobilitu, sa zapíše do histórie skôr ako príklad toho, aké náročné je presadiť sa v automobilovom priemysle s revolučným nápadom, no bez dostatočného finančného zázemia.
Zdroj: IWR
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
