Rozdiel 90 km/h vs 130 km/h: Ako sa mení spotreba pri týchto rýchlostiach?
S rastúcou rýchlosťou sa spotreba mení oveľa dramatickejšie, než si väčšina vodičov myslí. Mnohým sa na prvý pohľad zdá, že pár kilometrov za hodinu navyše na tachometri veľa nespraví, oficiálne čísla ale hovoria neičo iné.
O koľko viac auto prejazdí pri vyššej rýchlosti?
Podľa údajov Európskej rady pre bezpečnosť dopravy (ETSC) má jazda rýchlosťou 130 km/h za následok výrazný nárast apetítu motora. Spotreba býva vtedy až o 30 percent vyššia v porovnaní so stabilnou jazdou pri 90 km/h.
Rovnaký trend potvrdzujú aj dáta Organizácie pre hospodársku spoluprácu a rozvoj (OECD). Podľa nich auto idúce rýchlosťou 90 km/h vyžaduje o 23 percent menej paliva než pri rýchlosti 110 km/h. Najnižšia spotreba sa u väčšiny spaľovacích motorov dosahuje pri udržiavaní konštantnej rýchlosti medzi 50 a 80 km/h.
Neprehliadnite: Pokuty za rýchlosť prídu neskôr. Vodičov čaká od 1. júla dlhých 6 mesiacov neistoty
Dôvod je čisto fyzikálny, lebo odpor vzduchu rastie s druhou mocninou rýchlosti. Čím rýchlejšie idete, tým nepomerne viac energie musí motor vynaložiť len na to, aby vozidlo prerážalo vzduch pred sebou. Práve preto sa spotreba pri prechode z 90 na 130 km/h nezvyšuje plynule (lineárne), ale skokovo.
Drobné chyby pri šoférovaní dokážu vyhnať náklady nahor
Okrem rýchlosti má na výsledok obrovský vplyv aj voľba prevodového stupňa. Podľa nemeckej organizácie TÜV Süd jazda na druhom prevodovom stupni namiesto štvrtého pri rýchlosti 50 km/h spôsobuje, že sa spotreba zvýši až o 50 percent. Vodiči áut s manuálnou prevodovkou by preto mali preraďovať vyššie už okolo 2 000 otáčok za minútu a nečakať, kým motor zbytočne vytočia.
Prekvapivo veľký vplyv má aj správny tlak v pneumatikách:
-
Podhustené pneumatiky: Už o 0,2 až 0,5 baru nižší tlak, než odporúča výrobca, dokáže zabezpečiť, že spotreba narastie o 5 až 10 percent.
-
Zbytočná záťaž: Každých 100 kilogramov naviac v aute prináša nárast, pri ktorom spotreba stúpne o približne 0,3 litra paliva na 100 kilometrov.
-
Strešný box či nosič bicyklov: Vytvárajú masívny aerodynamický odpor, kvôli ktorému spotreba citeľne stúpne bez ohľadu na náklad vo vnútri auta.
Ako jazdiť tak, aby spotreba klesla?
Kľúčovým návykom úspornej jazdy je predvídanie situácie na ceste. Ak vopred vidíte červenú na semafore alebo spomaľujúcu kolónu, stačí včas zložiť nohu z plynu a nechať auto dojazdiť so zaradeným prevodom zotrvačnosťou. Táto jednoduchá zmena znamená, že okamžitá spotreba klesne na nulu a zároveň šetríte brzdové obloženie.
Na dlhších trasách sa rovnako oplatí zvoliť mierne pomalšie, no plynulé tempo namiesto neustáleho striedania prudkého zrýchľovania a brzdenia. Cesta síce potrvá o pár minút dlhšie, no nižšia spotreba sa pri tankovaní výrazne prejaví vo vašej peňaženke.
Väčšina šoférov posudzuje apetít auta len na základe svojich pocitov, a nie podľa reálnych čísel na displeji. Vyššie náklady spozorujú až pri platení na čerpacej stanici, no málokedy si spoja, ako sa spotreba správa na konkrétnom úseku rýchlej jazdy.
Neprehliadnite: 40-tonový kamión sa po diaľnici rútil rýchlosťou 156 km/h!
Moderné autá pritom zobrazujú hodnoty v reálnom čase. Stačí sa pozrieť na palubný počítač pri jazde 90 km/h a následne pri 130 km/h na rovnakom úseku. Ak sa na displeji objaví vyššia spotreba, presvedčí to aj tých, ktorí považovali mierne spomalenie za zbytočné zdržiavanie.
Ale pozor! Určite nikoho nenabádame k tomu, aby sa od zajtra šuchtal po diaľnici deväťdesiatkou medzi kamiónmi a vytváral nebezpečné situácie. Plynulosť a bezpečnosť premávky sú vždy na prvom mieste.
Tento prepočet je skôr pripomienkou pre všetkých pretekárov, ktorí lietajú po okreskách, nebezpečne predbiehajú na hranici rizika a myšičkujú v kolónach len preto, aby ušetrili dve minúty. Realita je totiž taká, že vysoká spotreba a riskantná jazda vám väčšinou nepomôžu. Aj tak sa nakoniec všetci stretneme v tej istej dedine, lebo pred vami bude niekto odbáčať a stáť.
