Horúčavy na Slovensku potichu ničia autobatérie. Táto chyba vás vyjde na 200 eur
Mnohí slovenskí vodiči žijú v omyle, že najväčším nepriateľom autobatérie je tuhá zima, no zabúdajú pritom na horúčavy. Aj tie ju spoľahlivo a potichu zabíjajú. Teploty nad 30 °C zažívame už v tomto týždni. Meteorológovia SHMÚ kvôli nim vydali výstrahy 2. stupňa na piatok pre západ krajiny. K autu sa treba v týchto dňoch správať inak ako zvyčajne.
Ak chcete predísť náhlemu zlyhaniu batérie počas letnej dovolenky, tou najdôležitejšou vecou je nechať si pred cestou zmerať jej stav v servise a parkovať auto v tieni. V opačnom prípade sa pripravte, že keď nebudete mať šťastie, v zahraničí zaplatíte za výmenu akumulátora mimo otváracích hodín servisov 200 eur či niekedy ešte vyššiu sumu (v závislosti od krajiny).
Vysoké teploty totiž urýchľujú chemické reakcie vo vnútri batérie, čo vedie k rýchlejšej korózii mriežok a odparovaniu elektrolytu. Keď sa vám aj podarí „prežiť“ s autom leto bez toho, aby nenaštartovalo, po ňom príde prvý chladnejší jesenný deň a oslabená batéria môže skolabovať. To samozrejme takisto nie je optimálny scenár.
Prečo sú horúčavy pre auto nebezpečnejšie než zima?
Keď ortuť teplomera stúpa k tridsiatke, teplota pod kapotou zaparkovaného auta na priamom slnku môže presiahnuť 60 až 70 °C. Pre klasický olovený akumulátor sú horúčavy devastačným prostredím.
Pri vysokých teplotách dochádza k takzvanému samovybíjaniu, ktoré prebieha oveľa rýchlejšie ako v chlade. Navyše, moderné autá sú plné elektroniky, ktorá beží na pozadí, aj keď vozidlo stojí. Ide napríklad o alarm či rôzne systémy pripojené na internet. Ďalšiu energiu spotrebúva takisto systém bezkľúčového prístupu, ktorý čaká na signál z vášho kľúča, GPS lokalizácia či povinný záchranný systém eCall.
Pri elektromobiloch a hybridoch navyše softvér stále monitoruje teplotu a stav batérie. Pri spaľovacích motoroch môžu po jazde dobiehať chladiace ventilátory a čerpadlá. Tieto technológie si berú energiu z klasickej 12V batérie. To je dôvod, prečo sa auto dokáže pri dlhom státí na parkovisku úplne vybiť a horúčavy tomu môžu výrazne dopomôcť.
Ak k tomu pripočítame fakt, že v lete dostáva alternátor viac zabrať kvôli chladeniu motora, batéria nemá dostatok priestoru, aby regenerovala a získavala naspäť použitú elektrickú energiu.
Tri varovné signály, že batéria môže skončiť
Moderné bezúdržbové batérie málokedy varujú dopredu tak zreteľne ako staršie typy, no pozorný vodič si môže všimnúť viaceré detaily.
Jedným z nich je ťažší ranný štart. Motor naskočí, ale štartér sa pretočí o niečo pomalšie než zvyčajne. Ďalším signálom býva preblikávanie kontroliek. Pri štartovaní na sekundu pohasnú prístroje alebo palubný počítač vypíše chybové hlásenie o asistenčných systémoch.
Varovaním býva aj deaktivácia systému štart-stop. Ak vám auto na križovatkách prestalo vypínať motor, riadiaca jednotka chráni slabú batériu pred úplným vybitím. Netreba sa potešiť, že je štart-stop vypnutý, hoci chápeme, že väčšina motoristov by sa ho najradšej zbavila.
Auto sa dá chrániť pred letnými problémami
Okrem preventívneho merania napätia v servise, ktoré trvá minútu a často stojí len pár eur, môžete životnosť batérie predĺžiť. Stačí sa vyhnúť zbytočným chybám.
Vždy, keď sa dá, hľadajte parkovanie v tieni alebo v podzemných garážach. Horúčavy sú totiž najhoršie na priamom slnku. Ak viete, že auto bude dlhšie stáť napríklad na letisku alebo pred domom (viac ako dva týždne), zvážte odpojenie záporného pólu batérie, prípadne investujte do udržiavacej autonabíjačky.
Pri krátkych trasách po meste vypínajte zbytočné systémy auta, ktoré spotrebúvajú energiu. Príkladom je klimatizácia (počas 5-minútovej jazdy je lepšie otvoriť okná) či spomenutý systém štart-stop, a to hlavne u vozidiel so staršou batériou.
Dajte zároveň autu šancu prejsť aspoň raz týždenne dlhšiu trasu po diaľnici, aby sa akumulátor stihol dobiť doplna. Vnímajte to ako prípravu na letnú dovolenku. Tento rok zažívame horúčavy ešte pred oficiálnym začiatkom leta. Najhoršie, čo sa môže stať, je pokazené auto tesne pred alebo počas dovolenky.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
