Ďalší bankrot: Nemecký gigant končí po 120-tich rokoch
Tradičná strojárska spoločnosť Flabeg, ktorá sídli v bavorskom meste Furth im Wald a oslavuje neuveriteľné 120. výročie od svojho založenia, oficiálne vyhlásila platobnú neschopnosť (bankrot). Návrh na začatie tohto konania podal konateľ spoločnosti Dr. Ali-Reza Derakhshan. Okresný súd v Regensburgu už spustil predbežné insolvenčné konanie a za predbežného správcu vymenoval známeho právnika Volkera Böhma. Tento krach nemeckého dodávateľa autodielov len potvrdzuje, v akej hlbokej kríze sa momentálne nachádzajú subdodávateľské siete naviazané na veľké automobilky.
Spoločnosť Flabeg nie je vo svete áut žiadnym nováčikom, ale absolútnym priekopníkom v oblasti spracovania skla. Firma sa preslávila najmä výrobou spätných zrkadiel, kde dlhé roky patrila k svetovej špičke, a tiež produkciou krycích skiel pre prístrojové panely a moderné head-up displeje. Vo svojom domovskom závode vo Furth im Wald zamestnáva približne 190 vysokokvalifikovaných pracovníkov. Celkovo sa tento krach nemeckého dodávateľa autodielov dotkne nielen domácej ekonomiky, ale aj globálnych odberateľov, keďže Flabeg má svoje ďalšie pobočky a výrobné závody rozmiestnené po celom svete vrátane Číny, Maďarska, Francúzska, USA a Brazílie.
Neprehliadnite: Nemecká značka skrachovala po 47 rokoch, nové vozidlá už možno nevyrobí
Predchádzajúce varovania
Ak sa pozrieme na minulosť tejto firmy, zistíme, že súčasné finančné problémy neprišli úplne z čistého neba. Flabeg musel bojovať o prežitie už v minulosti a toto nie je ich prvé insolvenčné konanie. Spoločnosť prešla vážnou krízou už v roku 2020, kedy ju pred definitívnym zatvorením zachránil vstup nového investora, investičnej skupiny Cordet zo Stuttgartu. Vtedy sa zdalo, že situácia sa stabilizovala a firma chytila druhý dych. Avšak pretrvávajúci tlak na znižovanie cien zo strany automobiliek a vysoké náklady na energie v Nemecku spôsobili, že krach nemeckého dodávateľa autodielov sa v lete roku 2026 zopakoval.
Predbežný insolvenčný správca Volker Böhm okamžite po prevzatí funkcie začal analyzovať finančnú situáciu podniku a hľadať riešenia, ako udržať výrobu v chode. Dobrou správou pre samotných zamestnancov v Bavorsku je, že ich mzdy a platy sú zabezpečené prostredníctvom takzvaného insolvenčného príspevku od nemeckého federálneho úradu práce a to konkrétne až do augusta 2026. To dáva vedeniu spoločnosti a správcovi krátky časový priestor na to, aby skúsili nájsť nového strategického partnera, ktorý by fabriku prevzal a zachránil pracovné miesta.
Systémový problém nemeckého autopriemyslu
Prípad spoločnosti Flabeg nie je ojedinelým zlyhaním manažmentu, ale jasným symptómom hlbšej krízy. Nemeckí subdodávatelia doplácajú na pomalý prechod k elektromobilite a masívny pokles objednávok na klasické diely pre autá so spaľovacími motormi. Keď k tomu pripočítame drahú elektrinu a plyn priamo v Nemecku, domáci výrobcovia nedokážu cenovo konkurovať ázijskej produkcii. Aj tradičné značky s vyše storočnou históriou tak môžu zmiznúť z mapy doslova zo dňa na deň.
Otázkou zostáva, či sa Flabeg dokáže z tejto situácie opäť dostať vďaka reštrukturalizácii, alebo bude nasledovať osud iných firiem, ktoré museli svoje brány zatvoriť natrvalo. Lebo zvučné meno na prežitie proste nestačí.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
