Viete, ako často a ako správne kontrolovať pneumatiky? V určitých prípadoch vám to môže zachrániť život
Pneumatiky vášho auta sú jediným bodom kontaktu medzi vozidlom a vozovkou. Napriek tomu mnohí vodiči ich stav úplne ignorujú. Americká národná agentúra pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) odporúča vykonať dôkladnú vizuálnu kontrolu a meranie tlaku minimálne raz za mesiac. Ideálne by ste to však mali urobiť pred každou dlhšou cestou na dovolenku či služobnú cestu. Moderné autá síce disponujú systémami monitorovania tlaku (TPMS), no fyzická kontrola pneumatík je stále nenahraditeľná.
Ako často kontrolovať tlak?
Hoci sa všeobecné odporúčanie kontrolovať tlak raz za mesiac zdá dostatočné, poprední odborníci radia skrátiť tento interval na jeden týždeň. Dôvod je, že pneumatiky strácajú vzduch prirodzene mikroskopickými únikmi cez samotnú gumu alebo okolo ventilov. Tlak v pneumatikách klesá aj vtedy, keď auto len dlho stojí v garáži. K náhlym stratám tlaku dochádza najmä pri prejazde hlbokých výtlkov alebo pri neopatrných nárazoch na obrubníky.
Okrem mechanických vplyvov má obrovský dopad na stav kolies aj vonkajšia teplota. Keď ortuť na teplomeri prudko klesne, zníži sa aj tlak vo vašich kolesách. Pri každom poklese teploty o približne 5 až 6 stupňov Celzia klesne tlak v pneumatike zhruba o 0,1 baru. Ak teda na jeseň klesnú nočné teploty, ráno môžete vyraziť na podhustených kolesách bez toho, aby ste mali reálny defekt. Správne hodnoty tlaku nájdete na štítku na stĺpiku vodičových dverí alebo na vnútornej strane krytu palivovej nádrže. Nikdy nefúkajte pneumatiky na maximálny tlak uvedený priamo na bočnici plášťa.
Nízky tlak ničí pneumatiku a zvyšuje spotrebu
Jazda na podhustených pneumatikách vážne ohrozuje vašu bezpečnosť. Podľa štatistík renomovaného výrobcu Michelin spôsobujú defekty a náhle explózie pneumatík tisíce nehôd ročne. Nesprávny tlak predlžuje brzdnú dráhu vozidla a dramaticky zvyšuje riziko aquaplaningu na mokrej ceste.
Okrem bezpečnosti však trpí aj vaša peňaženka. Vedecké štúdie dokazujú, že pokles tlaku o 0,5 baru zvyšuje valivý odpor kolies až o 15 percent. To sa okamžite premietne do vyššej spotreby paliva, ktorá narastie o 2 až 5 percent. Zároveň dochádza k nesprávnej deformácii behúňa. Pneumatika sa kvôli tomu prehrieva a jej celková životnosť klesá o 20 až 30 percent. Správny tlak pneumatík vám teda dokáže ušetriť desiatky eur na čerpacích staniciach a predĺži čas, kedy budete musieť kúpiť novú sadu.
Pozor na poškodenia a defekty
Pri každej kontrole tlaku venujte minútu aj vizuálnej prehliadke bočníc pneumatík. Hľadajte akékoľvek rezy, praskliny, odreniny alebo podozrivé hrče. Hrče na bočnici znamenajú, že došlo k vážnemu pretrhnutiu vnútornej kordovej vrstvy pneumatiky, napríklad po tvrdom náraze na ostrú jamu. Takto poškodená pneumatika je extrémne nebezpečná a môže kedykoľvek počas rýchlej jazdy explodovať.
Neprehliadnite: Slovákom chodia SMS správy o fiktívnych pokutách! Takto odhalíte podvod za pár sekúnd
Bezpečnostné predpisy striktne zakazujú opravovať poškodenia a defekty na bočniciach pneumatík. Kým klinec v behúni dokáže spoľahlivý pneuservis opraviť pomocou hríbu alebo opravného knôtu, poškodená bočnica znamená len jedno – okamžitú výmenu pneumatiky za novú. Riskovať roztrhnutie plášťa na diaľnici pri vysokej rýchlosti sa rozhodne nevypláca.
Kedy je čas na výmenu?
Dôležitým faktorom bezpečnosti je samotná hĺbka dezénu pneumatík. V Európskej únii je zákonom stanovená minimálna hĺbka dezénu pre letné pneumatiky na úrovni 1,6 milimetra. Bezpečnostní experti však dôrazne varujú pred jazdou na takto opotrebovaných plášťoch. Odporúčajú letné pneumatiky meniť už vtedy, keď hĺbka klesne pod 3 milimetre.
Pri zimných pneumatikách sú pravidlá na cestách ešte prísnejšie. Na snehu a ľade potrebujete hlboké lamely. Ak hĺbka dezénu zimnej pneumatiky klesne pod 4 milimetre, plášť stráca svoje dôležité záberové vlastnosti. Prechod na zimné pneumatiky by mal nastať hneď, ako priemerné denné teploty klesnú pod 7 stupňov Celzia. Guma letných pneumatík pri týchto teplotách tvrdne a stráca priľnavosť. Sledujte aj príznaky takzvanej suchej hniloby, kedy guma v dôsledku veku a slnečného žiarenia začne praskať. Pneumatiky staršie ako 6 rokov by ste mali preventívne vymeniť, aj keď majú stále vizuálne dostatočný dezén.
Rotácia pneumatík predlžuje životnosť
Ak chcete získať z vašich pneumatík maximum, mali by ste ich pravidelne rotovať. Odborníci odporúčajú meniť pozíciu kolies na aute každých 6 500 až 10 000 kilometrov. Predná náprava je pri autách s predným náhonom namáhaná omnoho viac, keďže prenáša celkový výkon, zabezpečuje zatáčanie a nesie váhu ťažkého motora.
Pravidelná rotácia zabezpečí rovnomerné opotrebovanie dezénu na oboch nápravách vozidla. Spôsob rotácie závisí od typu pohonu vášho vozidla (predný, zadný alebo pohon oboch náprav AWD) a tiež od dizajnu samotného behúňa. Smerové pneumatiky môžete meniť len v smere jazdy dopredu a dozadu na tej istej strane auta. Ak si nie ste istí správnym postupom, zverte túto úlohu profesionálom v pneuservise počas sezónneho prezúvania. Vaša jazda bude stabilnejšia, tichšia a predovšetkým oveľa bezpečnejšia.
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
