Problémy už po 20 tisíc km? Obľúbené autá Slovákov pohoreli, otestovali 11-tisíc vozidiel
Ktoré auto vydrží stovky tisíc kilometrov a s ktorým majú vodiči problémy už po 20 či 30 tisíc km? Ak sa pozrieme na obľúbené autá slovenských vodičov, veľká časť motoristov sa rozhoduje na základe ceny. Úplne tomu rozumieme, no radi by sme vám dali do pozornosti rebríček automobiliek zostavený na základe reálnych skúseností vlastníkov áut. Dozviete sa z neho veľa dôležitých zistení.
Výsledky prieskumu spokojnosti vodičov AutoIndex 2026 zverejnil švédsky motoristický magazín ViBilagare, ktorý patrí medzi najstaršie odborné tituly v Európe a vychádza od roku 1930.
Na najvyššom stupienku obhájila svoje prvenstvo japonská Toyota a na úplnom konci tabuľky zase skončilo s obrovskou stratou čínske MG, ktorému sa pritom darí predávať autá naprieč celou Európou vrátane Slovenska. Spokojné nemôžu byť ani značky Dacia a Peugeot.
Dacia predáva na Slovensku obľúbené autá ako Sandero či Duster
Víťazné automobilky podľa skúseností motoristov
Tento rok bol prieskum postavený na detailných odpovediach od 11 562 individuálnych vlastníkov áut vo Švédsku. Do ankety sa zapojili výhradne majitelia vozidiel s rokom výroby 2022 až 2025.
Výsledné skóre odráža len spoľahlivosť techniky. Ak sa vám auto pokazí už po 20 tisíc kilometroch, určite mu pozitívne hodnotenie nedáte. Názory vodičov sú však subjektívne a zahŕňajú aj ďalšie faktory ako cenovú politiku značiek a úroveň služieb v autorizovaných servisoch.
Zaujímavosťou z prieskumu je, že v prvej desiatke sa umiestnila aj Tesla. U nej pritom majitelia nehodnotia klasický servis, keďže táto automobilka nemá predpísané pravidelné garančné prehliadky. Jej autá chodia do autoservisu len v prípade poruchy alebo opravy po dopravnej nehode.
Celkovo sú vodiči so svojimi autami spokojní. Priemerná hodnota indexu dosiahla 827 bodov (na škále od 0 do 1000). Oproti minulému roku, keď bol priemer na úrovni 850 bodov, však ide o pokles. Odborníci upozorňujú, že autá nie sú horšie. Nižšie priemerné skóre spôsobili skôr vyššie ceny áut a drahší servis, čo následne zhoršuje náladu vodičov.
Elita na trhu: Japonci a prémiovky
Prvé miesto obhájila Toyota (885 bodov), ktorej silnou stránkou zostáva spoľahlivosť po motorickej stránke, široká ponuka modelov a silná sieť dílerov. Tesne za ňou sa umiestnilo nemecké BMW a o tretie miesto sa delia ďalšie dve japonské značky.
Pozrite sa, ako dopadli najlepšie hodnotené značky s nadpriemernými výsledkami:
- Toyota – 885 bodov
- BMW – 881 bodov
- Subaru / Honda – 879 bodov
- Volvo – 864 bodov
- Mazda – 859 bodov
- Mercedes-Benz / Tesla – 855 bodov
- Polestar – 844 bodov
- Kia – 840 bodov
- Audi – 839 bodov
Prepadákom je čínske MG
Len štyri automobilky sa dostali pod hranicu 800 bodov. Na samom konci rebríčka nájdete značku MG, ktorá získala len 702 bodov, čo je až o 125 bodov menej v porovnaní s celkovým priemerom trhu.
Na porovnanie, minulý rok skončil na poslednom mieste Fiat. Talianska automobilka sa do aktuálneho ročníka prieskumu nedostala. Dôvodom je nízky počet áut, ktoré sa dostali do prieskumu spokojnosti vodičov.
Prítomnosť MG v rebríčku tak potvrdzuje, že materskému čínskemu koncernu SAIC sa darí z hľadiska objemu predajov áut, no samotné hodnotenie nedopadlo dobre. Po MG nasledujú odspodu značky ako rumunská Dacia či francúzsky Peugeot, no tým sa už podarilo získať o niečo viac bodov.
Najhoršie hodnotené značky v prieskume:
- MG – 702 bodov
- Dacia – 770 bodov
- Peugeot – 784 bodov
- Nissan – 794 bodov
Prečo aj obľúbené autá pohoria?
Odborníci vidia za nízkym hodnotením MG dva hlavné faktory, ktoré paradoxne vyplývajú z jeho obrovského úspechu. MG má agresívnu cenovú politiku a láka ňou ľudí, ktorí doteraz kupovali najmä jazdené autá. Pre mnohých z nich je to prvýkrát, keď si kupujú úplne nové vozidlo v showroome. Od autorizovaného servisu a predajcu preto očakávajú primeraný prístup a stopercentné služby, v čom stále relatívne nová sieť predajcov a servisov MG zatiaľ nedosahuje úroveň zabehnutej konkurencie.
S rezervou treba vnímať fakt, že pri hodnoteniach lojality a vernosti značke získalo MG veľmi nízky počet bodov. Pre drvivú väčšinu opýtaných ide o ich prvé auto tejto značky v živote. Nebolo by férové porovnávať MG s Volkswagenom či Škodou, ktoré si aj Slováci kupujú desiatky rokov. Ich obľúbené autá ako Golf či Octavia poznajú aj mnohí nevodiči.
Prieskum však veľa napovedá aj o tom, čo čaká čínske autá na Slovensku a celkovo v Európe. Nestačí vyrábať obľúbené autá. Predať lacné a dizajnovo zaujímavé vozidlo už u nás Číňania dokážu. Až teraz sa však začne boj o dlhodobú priazeň motoristov. Tá do veľkej miery závisí od spoľahlivosti po viacerých rokoch používania auta a skúseností v autoservisoch.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
