V Bratislave nepôjdu vlaky, pošlú vás autobusom. Výluka potrvá 2 mesiace
Vlaky premávajúce v hlavnom meste Slovenska budú v najbližších mesiacoch citeľne obmedzené. Počítať s tým musia cestujúci, ktorí chcú využiť spoje do Rakúska a Švajčiarska. Dôvodom komplikácií je ohlásená výluka železníc, vysvetlil Bratislavský samosprávny kraj.
Ak sa počas leta chystáte využiť vlaky do Viedne či Zürichu, pripravte sa na to, že vašu jazdu môžu ovplyvniť opravy na koľajniciach medzi dvoma veľkými železničnými stanicami v Bratislave. Realizovať ich budú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ako správca tejto infraštruktúry.
Výluka medzi Hlavnou stanicou a Petržalkou potrvá viac ako dva mesiace, a to od pondelka 1. júna do utorka 4. augusta 2026.
Autobusy nahradia dočasne vlaky
Dopravné obmedzenia zasiahnu populárne medzinárodné expresy Railjet Express, ktoré začínajú na bratislavskej Hlavnej stanici. V úseku po Petržalku ich železničiari nahradia autobusmi, teda takzvanou NAD (náhradnou autobusovou dopravou).
Konkrétne pôjde o tieto vlaky v smere zo Slovenska: RJX 160 (na trase Bratislava – Zürich HB) v čase do 13. júna a RJX 19910 (Bratislava – Feldkirch) s platnosťou od 14. júna.
Pokiaľ ide o opačný smer zo zahraničia na Slovensko, výluka ovplyvní vlakové spojenia RJX 167 (Zürich HB – Bratislava) konkrétne do 13. júna a RJX 19917 (Feldkirch – Bratislava) so začiatkom od 14. júna.
Cestovný poriadok sa nateraz nemení
Dobrou správou je, že pre prestupy nebudete musieť vstávať skôr. Autobusy budú kopírovať štandardné vlakové časy. Pri ranných spojoch smerom von z Bratislavy (RJX 160 a 19910) je odchod z Hlavnej stanice naplánovaný presne na šiestu hodinu ráno.
Pri večerných návratoch do hlavného mesta (RJX 167 a 19917) sa s príchodom na Hlavnú stanicu počíta podľa cestovného poriadku v čase o 21.51.
Kde presne nájdete náhradné autobusy?
Aby ste s kuframi neblúdili po parkoviskách a nástupištiach, dopravca presne určil stanovištia na mestských prestupných uzloch, kde bude náhradná doprava zastavovať.
Autobusy nájdete na Hlavnej stanici priamo na nástupišti MHD, a to konkrétne na zastávke s označením „H“. V stanici Bratislava-Petržalka vás náhradný spoj vyzdvihne alebo vyloží na autobusovom nástupišti MHD na zastávke označenej ako „A“.
Keďže prestupovanie z vlaku do autobusu a naopak môže priniesť zdržanie, odporúčame cestovať s dostatočnou časovou rezervou. Ak nebývate v blízkosti Hlavnej stanice, pred samotnou cestou sa oplatí zvážiť, či nie je napríklad výhodnejšie prísť rovno na stanicu do Petržalky a vyhnúť sa tak prestupovaniu na vlaky po niekoľkých minútach jazdy autobusom.
Električky ako nosný systém namiesto železnice
Hlavné mesto Slovenska má dlhodobý problém s tým, že vlaky u nás neslúžia ako skutočný nosný systém dopravy po vzore veľkých západných metropol ako Viedeň, Berlín či Paríž. Cestujúci sa musia spoliehať na električky, ktoré však hlavne v centre Bratislavy jazdia pomaly.
Problémom však je, že ani vlaky vás v Bratislave často nedokážu prepraviť rýchlejšie. Potenciál železnice, ktorý iné európske mestá dávno objavili, tak u nás zostáva nevyužitý.
Nič na tom nezmení ani chystaná výluka. Aj po nej bude naďalej platiť, že veľkej väčšine ľudí sa viac oplatí využiť autobusy MHD na cestovanie z Petržalky na druhú stranu Dunaja, a nie vlaky.
Rovnako tak hlavné mesto nikdy nedokončilo ani projekt metra, ktoré malo spojiť Petržalku s ďalšími mestskými časťami. Po páde komunizmu jeho výstavbu zastavili a nikdy neobnovili.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
