Aktualita
Tieto autá nikto nechce: Zaznamenali najväčší ročný prepad predajov
Poliaci si v prvom štvrťroku roku 2026 kúpili viac nových áut ako v rovnakom období pred rokom. Registrácie nových osobných vozidiel medzi súkromnými zákazníkmi vzrástli o 7,5 percenta na 53 442 kusov, čo vyplýva z údajov Poľskej asociácie automobilového priemyslu. Celkové číslo teda znie optimisticky, no ak sa pozrieme hlbšie, obraz je na pohľad o niečo zložitejší.
Z prvej päťky najpredávanejších modelov zaznamenali pokles až tri. Navyše, v prvej päťdesiatke klesla celkovo až polovica áut, presnejšie 24 rôznych modelov. To svedčí o tom, že rast celkového trhu ťahali len niektoré modely, nie celoplošný záujem o nové vozidlá. Niektorí ľudia v Poľsku ale varujú na poplach.
Volkswagen T-Roc
Najpopulárnejším novým autom medzi poľskými súkromnými zákazníkmi sa stal Hyundai Tucson, ktorý poskočil o päť priečok a medziročne rástol o takmer 64 %. Za ním nasleduje Kia Sportage, hoci s miernym poklesom 6,6 %. Tretiu pozíciu si drží Toyota Yaris Cross s minimálnym rastom 1,2 %. Toyota C-HR a VW T-Roc uzatvárajú päťku, pričom oba zaznamenali mierny úpadok predajov v krajine.
Zaujímavým prípadom je VW T-Roc
Nová generácia tohto SUV je na trhu od konca roka 2025, čo by za normálnych okolností malo predaj naštartovať. Namiesto toho poklesol. Podobne na tom bola Toyota RAV4, ktorá stratila 31,2 % a zosunula sa v rebríčku o 15 miest. Vysvetlenie je tu pomerne jednoduché, prebieha totiž generačná výmena modelu a dodávky sú obmedzené.
10 modelov s najväčším poklesom registrácií za prvý štvrťrok:
- Hyundai i20: -38,4 % (-15 miest)
- Toyota RAV4: -31,2 % (-15 miest)
- Toyota C-HR: -29,7 % (-3 miesta)
- Lexus NX: -23,5 % (-9 miest)
- Nissan Qashqai: -23,4 % (-10 miest)
- Hyundai Kona: -20,3 % (-7 miest)
- Lexus LBX: -17,8 % (-9 miest)
- Škoda Octavia: -17,4 % (-5 miest)
- Renault Captur: -16,6 % (-7 miest)
- Jaecoo 7: -16,1 % (-3 miesta)
Najväčší prepad spomedzi prvých päťdesiatich zaznamenal Hyundai i20, ktorý prišiel až o rekordných 38,4 % a prepadol sa o pätnásť priečok. Silno klesali aj Lexus NX, Nissan Qashqai či Hyundai Kona. Zaujímavosťou je to, že v desiatke najväčších prepadov figurujú len dve európske značky a jedna čínska.
Dacia Bigster
Na opačnom konci rebríčka kraľuje Dacia Bigster s astronomickým nárastom 10 771 %. Ide však o skreslený údaj, v prvom štvrťroku 2025 bolo totiž predaných len sedem kusov. O rok neskôr (dnes) ich bolo 761. Podobná situácia platí pre Mazdu CX-5, kde predchádzajúca generácia doslova odchádzala z trhu a nástupca prišiel s veľkolepým návratom, čo znamenalo 10 078 % nárast, ten však do štatistík pre zmysluplnosť nerátajú.
Spomedzi päťky modelov s najväčším rastom sa objavujú výhradne Toyoty a čínske značky. BYD Seal U rástol o 184,5 %, BAIC 5 o 120 %, Toyota Aygo X a Corolla Cross potvrdili silnú pozíciu japonskej značky v Poľsku. Čínske autá teda v krajine severných susedov rastú aj naďalej, a to pomerne výrazne.
Modely s najväčším počtom nových registrácií:
- BYD Seal U: +184,5 %
- BAIC 5: +120,2 %
- Toyota Aygo X: +92,7 %
- Toyota Corolla Cross: +83,6 %
- Omoda 5: +69,4 %
