Zásadná chyba Slovákov po prezutí pneumatík: Senzor za 50 eur musíte meniť každých 5 rokov
Od roku 2014 je systém monitorovania tlaku v pneumatikách povinný pre každé nové auto predávané v Európskej únii. Po prezutí pneumatík však môže narobiť motoristom problémy.
Aj keď keď ide o prvok, ktorý zvyšuje bezpečnosť a šetrí palivo, žltá kontrolka v tvare podkovy s výkričníkom dokáže vodičov zaskočiť. Čo robiť vtedy, ak nezmizne ani po tom, aji ste kolesá dofúkali na čerpacej stanici?
Aby ste pochopili, kde je problém, musíte vedieť, aký systém vaše auto používa. Existujú totiž dva. Ten lacnejší nevyužíva špeciálne senzory v kolesách, ale spolieha sa na snímače ABS a sleduje rýchlosť otáčania kolies. Pneumatika s nízkym tlakom má menší obvod. Tým pádom sa točí rýchlejšie, čo systém vyhodnotí ako chybu.
Zároveň existuje aj sofistikovanejšia metóda merania tlaku pneumatík s fyzickými senzormi namontovanými priamo na ventiloch vo vnútri kolesa. Tieto snímače posielajú údaje o tlaku a teplote do palubného počítača v reálnom čase. Problém je, že po prezutí pneumatík nemusia fungovať správne.
Správna kalibrácia zaberie aj 20 minút jazdy
Znie to prekvapivo, no najčastejším vinníkom rozsvietenej kontrolky pre tlak pneumatík nie je defekt. Ak ste si práve prevzali auto z pneuservisu a po pár kilometroch na vás „vyskočila“ táto kontrolka, pravdepodobne za to môže zmätená elektronika. Auto si pamätá tlaky zo starej sady kolies. Letné a zimné pneumatiky majú iný obvod a tuhosť, čo systém vyhodnotí ako chybu.
Ak mechanik prehodil predné kolesá za zadné (kvôli rovnomernému ojazdeniu), riadiaca jednotka môže stratiť prehľad o tom, ktorý senzor je kde umiestnený. Navyše, senzory na uskladnených kolesách sa po mesiacoch nečinnosti „uspia“, aby šetrili batériu. Niekedy trvá aj 20 minút súvislej jazdy, kým sa znova spárujú s autom.
Za chybu môže niekedy počasie
V chladnejšom počasí klesá tlak v pneumatikách. Ak ste kolesá fúkali počas teplejších dní, stačí prudké nočné ochladenie a systém ráno zahlási chybu. Podobne reaguje aj pri výrazných zmenách nadmorskej výšky, napríklad pri ceste do hôr. V takýchto prípadoch stačí tlak skorigovať podľa štítku (najčastejšie umiestneného na stĺpiku dverí vodiča) a systém resetovať.
Ak kontrolka nezhasne alebo sa po pár dňoch vráti, problémom môže byť mechanika. Najskôr však skontrolujte, či sa v pneumatike nenachádzajú cudzie predmety. Klinec v behúni môže spôsobiť pomalý únik, ktorý si voľným okom nevšimnete, no senzory ho zachytia.
Samotný ventil môže po rokoch stratiť tesnosť. Jednoduchý test mydlovou vodou odhalí, či okolo ventilu neunikajú bublinky. Pri autách s priamym systémom merania tlaku zverte výmenu ventilu odborníkom, aby ste nepoškodili drahý senzor.
Slabá batéria a popletené senzory
Kontrolka tlaku pneu sa môže rozsvietiť aj kvôli senzorom v kolesách. Mnohí nevedia, že senzory v kolesách nie sú napojené na elektrickú sieť auta. Majú v sebe vlastnú lítiovú batériu, ktorej životnosť je zvyčajne 5 až 7 rokov. Keď batéria dosiahne koniec svojej kapacity, senzor prestane komunikovať a palubná doska rozsvieti chybu systému.
Keďže sú tieto súčiastky kvôli odolnosti voči vlhkosti zaliate v živici, batéria sa nedá jednoducho vymeniť. Riešením je len kúpa nového senzora. Ceny sa pohybujú na úrovni okolo 50 eur v závislosti od značky a modelu vozidla.
Ako prinútiť kontrolku zhasnúť po prezutí pneumatík?
Prvým krokom pri rozsvietenej žltej kontrolke po prezutí pneumatík je dofúkanie kolies. Aby kontrolka zmizla, musíte niekedy urobiť viaceré opatrenia. Väčšina moderných áut potrebuje prejsť pár kilometrov rýchlosťou nad 40 km/h, aby nanovo prekalibrovala hodnoty.
V starších autách hľadajte fyzické tlačidlo so symbolom pneumatiky (často sa nachádza pri nohách vodiča). Podržte ho pri zapnutom zapaľovaní. V autách s dotykovým displejom sa kalibrácia systému kontroly pneumatík bežne vykonáva priamo v nastaveniach vozidla.
Ignorovať kontrolku tlaku v pneumatikách vám neodporúčame. Správny tlak je dôležitý pre stabilitu auta v zákrutách a brzdnú dráhu. Po prezutí pneumatík sa preto vaša úloha ako vodiča len začína.
Zdroj: ÖAMTC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
