Nový Hyundai Ioniq 3: Vnútri vyzerá ako auto za 60-tisíc, stojí však zlomok
Nový Hyundai Ioniq 3 je kompaktný elektrický hatchback, ktorý chce ovládnuť európske cesty. Doteraz sa automobilky sústredili najmä na veľké SUV či crossovery, Kórejci obracajú pozornosť na dostupnejší segment. Novinka prichádza priamo z milánskeho týždňa dizajnu, kde zažila svoju svetovú premiéru. My sme sa boli naňho pozrieť ešte predtým, než uzrel svetlo sveta.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
Ostrý dizajn
Pri modeli Ioniq 3 sa konštruktéri rozhodli pre menej futuristický vzhľad v porovnaní s Ioniqom 6, aj keď je stále dosť odvážny. Stavili na civilnejší prístup s označením Aero Hatch. Silueta vozidla má maximalizovať aerodynamickú účinnosť a zároveň zachovať bohatý priestor vo vnútri. Výsledný koeficient odporu vzduchu dosahuje vynikajúcu hodnotu len 0,263. Dizajn exteriéru sa opiera o dizajnovú filozofiu nazývanú „Art of Steel“.
Predná časť je veľmi uhladená a nízka. Zaujmú rozdelené svetlomety a štyri svietiace body, ktoré v Morseovej abecede znamenajú písmeno H. Aj keď je novinka čistokrvný hatchback, využíva drsnejšie plastové lemovanie karosérie. Hyundai sľubuje aj športovo ladenú výbavu N Line (ako je tá na fotografii). Tá prinesie agresívnejší zadný spojler a výrazný difúzor. Zákazníci si budú môcť zvoliť aerodynamické kolesá vo veľkosti 16 až 19 palcov. Na výber bude široká paleta jedenástich lakov karosérie, vrátane atraktívnych matných farieb.
Kokpit s konceptom obývačky
Veľkosťou sa nový Hyundai Ioniq 3 zaradí kdesi medzi modely Volkswagen Golf a Polo. Na dĺžku meria 4 155 mm a jeho výška dosahuje 1 505 mm. Rázvor náprav je na pomery triedy mimoriadne dlhý, meria až 2 680 mm. Vďaka tomu kabína ponúkne nečakaný komfort aj pre cestujúcich na zadných sedadlách.
Neprehliadnite: Jarná nočná mora vodičov: Jeden výtlk môže znamenať škody za tisíce eur. Na čo si dať pozor?
Interiér pracuje s novým konceptom usporiadania Furnished Space. Palubná doska je horizontálna a pôsobí veľmi čisto. Automobilka tu využíva najmä recyklované materiály. V interiéri nájdeme aj pohodlné relaxačné sedadlá. Sú vyhrievané aj ventilované, pričom atmosféru dotvára panoramatické strešné okno a prémiový audiosystém.
V Ioniq 3 debutuje aj úplne nový systém infotainmentu s názvom Pleos Connect. Ten funguje na spoľahlivom operačnom systéme Android Automotive OS. Podľa úrovne výbavy dostanete stredový displej s uhlopriečkou 12,9 palca alebo až 14,6 palca. Dobrou správou je, že Hyundai si zachoval aj fyzické tlačidlá pre základné funkcie. Batožinový priestor ponúka výborných 441 litrov. Praktickosť zvyšuje aj dodatočný odkladací priestor pod podlahou, ktorý výrobca nazval Mega Box.
Dve veľkosti batérie a dostatočný dojazd
Základom tohto modelu je známa platforma E-GMP. Nový Hyundai Ioniq 3 si tak zachováva pokročilú 400-voltovú architektúru. Predávať sa bude s dvomi veľkosťami batérie. Verzia Standard Range má kapacitu 42,2 kWh a poháňa ju elektromotor s výkonom 107,8 kW (147 k). Táto konfigurácia zvládne na jedno nabitie teoretických 344 kilometrov. Zrýchlenie z nuly na stovku potrvá 9,6 sekundy.
Pre náročnejších bude v ponuke verzia Long Range. Tá dostane väčší akumulátor s kapacitou 61 kWh. Očakávaný dojazd narastie na 496 kilometrov podľa WLTP. Krútiaci moment 249 Nm zostáva pre obe verzie rovnaký. Výkonnejšia verzia dokáže pokoriť stovku za rovných 9 sekúnd a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 170 km/h. Nabíjanie na rýchlostanici DC z 10 na 80 percent potrvá približne 29 až 30 minút. K dispozícii je 11-kW palubná AC nabíjačka v štandardnej výbave, za príplatok dokonca až 22 kW.
Plejáda asistentov
Hyundai nerobí kompromisy ani v bezpečnosti. Systémy, ktoré sme doteraz poznali len z drahších modelov, prenikajú konečne do kompaktného segmentu. Vodič sa môže spoľahnúť na pokročilého asistenta jazdy na diaľnici. Nechýba ani spoľahlivé monitorovanie mŕtveho uhla. Pre uľahčenie manévrovania v stiesnených mestských priestoroch Hyundai ponúkne dokonca diaľkovo ovládané parkovanie.
Technologickým vrcholom je prítomnosť funkcie digitálneho kľúča Hyundai Digital Key 2. Vozidlo tak pohodlne otvoríte len pomocou svojho smartfónu. Skvelou vychytávkou pre milovníkov kempovania je technológia V2L (Vehicle-to-Load). Z Ioniq 3 si tak spravíte pojazdnú elektráreň, z ktorej môžete napájať napríklad notebook, kávovar či elektrický gril. Toto riešenie robí z mestského auta mimoriadne všestranného spoločníka.
Cena by mala byť mimoriadne priaznivá
Nový Ioniq 3 je nesmierne dôležitý pre európsky trh. Automobilka preto presúva jeho produkciu priamo k nám. Vyrábať sa bude v tureckom závode automobilky, z ktorého aktuálne schádzajú aj modely i20 a Bayon. Vďaka európskej výrobe by sa Hyundai mohol vyhnúť logistickým problémom a vysokým importným clám.
Hoci presné slovenské cenníky zatiaľ nepoznáme, zahraničné zdroje hovoria, že nový Hyundai Ioniq 3 má na trhu konkurovať očakávaným modelom ako VW ID. Polo či MG4. Odhaduje sa, že základná verzia by mala podliezť hranicu 30 000 eur. Na prvé kusy u predajcov si počkáme do prelomu septembra a októbra tohto roka. Priniesť plnohodnotný rodinný elektromobil za dostupnú cenu je presne to, čo súčasný trh zúfalo potrebuje.
Zdroje: Hyundai
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
