Veľkonočná 5-dňová blokáda tunela: Kvôli 182 metrom ochromia celú dopravu
Hoci ide o krátky úsek, pripravovaná blokáda tunela v rakúskom Tirolsku odstaví dôležité diaľkové vlaky z Mníchova aj regionálne spoje. Časť z nich využívajú aj Slováci, ktorí budú v čase Veľkej noci cestovať domov na Slovensko. Cestujúci sa musia pripraviť na prestupy do autobusov a meškania práve v období veľkonočného náporu na železnicu.
Nielen cestné ťahy ako naša domáca diaľnica D1 s tunelom Višňové či R1 na strednom Slovensku musia počas veľkonočných sviatkov zvládnuť zvýšený pohyb cestujúcich. Odstávky v rámci vlakovej dopravy bývajú o to náročnejšie, že často nemôžete len tak zmeniť trasu cesty, čo je v prípade auta vo viacerých prípadoch jednoduchšie.
Blokáda tunela, ktorá nastane kvôli nevyhnutnej rekonštrukcii, bude prebiehať od 3. do 7. apríla 2026. Počas týchto dní bude úplne uzavretý železničný tunel Rattenberg. Rakúske spolkové železnice ÖBB informovali, že práce budú prebiehať nepretržite, aby sa minimalizoval čas potrebný na odstávku.
Citeľne obmedzia dopravu
Stavebné práce sa budú týkať nielen regionálnych spojov. Blokáda tunela zasiahne aj dôležité diaľkové vlakové linky vrátane vlakov súkromnej spoločnosti Westbahn a medzinárodných spojov na trase Mníchov – Verona.
Pre diaľkové vlaky nastane zmena. Väčšina rýchlikov nebude v uvedenom termíne zastavovať v stanici Jenbach v Tirolsku. Medzi železničnými uzlami Jenbach a Wörgl bude premávať náhradná autobusová doprava s nadväznosťou na rýchle vlaky Railjet. Ako potvrdzuje web ZSSK, vlaky Railjet Xpress premávajú aj z Bratislavy cez Innsbruck do švajčiarskeho Zürichu.
Miestni obyvatelia sa musia pripraviť na obmedzenia v regionálnej vlakovej doprave. Na trase Brixlegg – Wörgl (respektíve Kufstein) budú v hodinových intervaloch premávať kyvadlové autobusy. Kvôli presmerovaniu vlakov cez tunel Münsterer nebudú dočasne obsluhované stanice Münster-Wiesing, Brixlegg a Rattenberg-Kramsach.
Blokáda tunela sa nedala odložiť
Hoci tunel Rattenberg meria na dĺžku len 182 metrov, jeho krátka dĺžka je (pomerne kuriózne) dôvodom technických problémov.
Kvôli krátkemu profilu je vnútro tunela vystavené extrémnym výkyvom teplôt a poveternostným vplyvom. Podľa ÖBB je betónový skelet na konci svojej životnosti a vyžaduje si kompletnú obnovu, aby bola zaistená bezpečnosť prevádzky.
Aj cestujúcim zo Slovenska do Rakúska či iných zahraničných destinácií v tomto smere odporúčame, aby si pred cestou overili svoje spojenie na webe ÖBB. Uvidíte tam aj časy odchodov náhradnej dopravy.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
