Koniec STK, emisné kontroly sa nedajú vykonať. Vodiči zostali zaskočení
Nedajte sa pomýliť. V Európe síce ideme cestou hlavne sprísňovania technických kontrol, no inde zase robia presný opak. Americký štát New Hampshire sa rozhodol návštevy STK úplne zrušiť a jeho rozhodnutie má teraz potvrdiť (alebo zamietnuť) federálny úrad. Ten zároveň prekvapivo zmenil lehotu svojho rozhodovania. Namiesto 18 mesiacov tak nečakane urobí už do konca tohto roka.
Americký štát bojuje za úplné zrušenie povinných kontrol bezpečnosti aj emisií pre väčšinu osobných vozidiel. Tamojší zákonodarcovia už minulý rok odhlasovali ich koniec a ten aj tento rok vstúpil do platnosti, no k slovu sa dostali právnici. Výsledkom je, že časť vodičov je zmätená a už ani nevedia, čo vlastne aktuálne (ne)platí.
Nastal spor medzi štátom New Hampshire a federálnymi úradmi. Práve v ňom však teraz prišiel zlom a administratíva vo Washingtone oznámila, že posudzovanie žiadosti o zrušenie emisných kontrol vybaví nakoniec rýchlejšie, ako sa predpokladalo.
Namiesto pôvodne plánovaných 18 mesiacov by malo byť rozhodnutie známe ešte v roku 2026, a to s predbežným stanoviskom plánovaným na leto.
Súd rozhodol v prospech emisných kontrol na STK
Celá situácia v New Hampshire je pomerne zamotaná a to je popravde ešte jemné slovo. Republikáni odklepli zrušenie kontrol už minulý rok ako súčasť rozpočtu.
Narazili však na odpor spoločnosti Gordon-Darby. Tá má v štáte výhradné právo dodávať softvér pre emisnú kontrolu a zažalovala ho. Tvrdí, že zrušenie kontrol bez súhlasu na federálnej úrovni porušuje zákon o čistom ovzduší.
Federálna sudkyňa zatiaľ vydala predbežné opatrenie v prospech firmy. Štátu tak hrozia pokuty za každý deň, počas ktorého systém emisných kontrol nie je v plnej prevádzke.
Šéf ekoúradu, ktorý nechce STKčky
Agentúra pre ochranu životného prostredia (známa pod skratkou EPA) pod novým vedením vystupuje pomerne prekvapivo proti emisným kontrolám.
Jej šéf Lee Zeldin uviedol, že chcú odbremeniť občanov od zbytočnej byrokracie a riešiť emisie vo veľkých továrňach namiesto toho, aby zaťažovali bežných motoristov a oberali ich o peniaze a čas. Zeldin hovorí o povinnosti navštevovať kontrolnú stanicu s autom ako o zaťažujúcej regulácii. Želá si zrušenie STK a chce sa 100-percentne spoliehať už len na vodičov a ich zdravý úsudok.
V New Hampshire aktuálne vládne zaujímavý stav, ktorý by si na Slovensku vedel predstaviť len málokto. Hoci legislatívny proces stále nie je ukončený a dôležitý celonárodný úrad ho musí potvrdiť, polícia v štáte momentálne pri autách nekontroluje platnosť technickej ani emisnej kontroly. V praxi nateraz neplatí žiadna lehota pre STK.
Je to bizarné, lebo mechanici v servisoch majú zablokované prístroje na emisie, takže oficiálny test nikomu neurobia, aj keby vyslovene chcel. Motoristi sú zmätení. Čo však zostáva stále v platnosti, je zodpovednosť vodiča za technický stav vozidla. Ak šoféra zastavia na ceste s kompletne prasknutým čelným sklom alebo zničenými pneumatikami, odnesie si domov pokutu.
Názor Autoviny.sk: Lehota pre STK nemá byť nedotknuteľná
Pre slovenského vodiča, ktorý zažíva často stres z každej kontroly a prísnych kamier na linkách STK, znejú správy z New Hampshire ako z iného sveta.
Je však dôležité poznamenať, že New Hampshire patrí k štátom s veľmi liberálnym prístupom k doprave. Napríklad ako jediný štát USA nevyžaduje od dospelých ani len nosenie bezpečnostných pásov.
V Európskej únii stále riešime Green Deal a zákaz spaľovacích motorov. Je teda jasné, že návrh plošne zrušiť STK by v Bruseli neprešiel.
Prípad z USA však ukazuje, že aj u nás by určite mala prebiehať širšia diskusia o tom, čo je ešte nevyhnutná kontrola bezpečnosti a čo už len otravná regulácia, ktorej sa treba zbaviť.
Napríklad, nestačila by prvá technická kontrola po 5 rokoch? Je potrebné, aby na Slovensku platil limit pre STK každé dva roky aj pre vozidlá pod 10 rokov? Na tieto otázky sa nedá odpovedať jednou vetou, no lehoty technických kontrol sa majú postupne prispôsobovať aktuálnemu vozovému parku a potrebám bezpečnosti, nie politickým názorom úradníkov podľa toho, ktorá strana ich nominuje do funkcie.
Zdroj: EPA
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
