Aktualita
Veď toto už ani nie je Volkswagen: Dizajn nového modelu rozdeľuje spoločnosť
Automobilka Volkswagen pripravuje nové elektrické SUV s názvom ID. Unyx 08, ktoré však nebude určené pre celý globálny trh. Koncern ho plánuje predávať výhradne v Ázii, konkrétne v Číne. Prvé zábery exteriéru sa objavili už minulý november a prekvapili výrazne zmeneným dizajnom. Teraz výrobca ukázal aj interiér, ktorý opäť potvrdzuje odlišné preferencie čínskych zákazníkov, ktorým sa musia prispôsobiť, aby uspeli.
Kabína stavia najmä na veľkých displejoch a digitálnych funkciách. Volkswagen už skôr vysvetlil, že európski vodiči uprednostňujú fyzické ovládanie, dlhodobú spoľahlivosť a jazdné vlastnosti. V Číne je naopak situácia iná. Zákazníci chcú podľa automobilky „AI orientované vozidlá s prepojenými službami, hlasovým ovládaním a inteligentným kokpitom“. Jednoducho povedané, počítač na kolesách.
-
- Volkswagen ID.Unyx
-
- Volkswagen ID.Unyx
-
- Volkswagen ID.Unyx
Stredová konzola takmer úplne upustila od klasických tlačidiel. Dominujú jej teraz dva displeje s uhlopriečkou 14,96 palca a rozlíšením 2.4K. To je už dokonca lepšie, ako niektoré dnešné televízory. Pred vodičom sa nachádza samostatný 10,25 palcový prístrojový panel. Niektoré tradičné ovládacie prvky však zostali, napríklad na volante alebo priamo na dverách.
Výbava zahŕňa aj panoramatickú sklenenú strechu s celkovou plochou 1,74 metra štvorcového. Jej priehľadnosť možno meniť v desiatich úrovniach pomocou hlasu alebo dotykového displeja. Nechýbajú dve bezdrôtové nabíjačky, sklápacie stolíky pre zadných pasažierov ani kvalitný audiosystém s dvadsiatimi reproduktormi. Kožené sedadlá ponúkajú elektrické nastavenie v desiatich smeroch.
-
- Volkswagen ID.Unyx
-
- Volkswagen ID.Unyx
-
- Volkswagen ID.Unyx
Model vznikol v rámci spoločného podniku Volkswagen Anhui a technologickej firmy Xpeng. Nejde teda o čisto interný projekt značky, ktorá tentokrát využila pomocnú ruku. Elektrické SUV má dĺžku 5000 milimetrov a rázvor 3030 milimetrov. K dispozícii budú verzie s jedným aj dvoma elektromotormi, batérie s kapacitou 82 alebo 95 kWh a maximálny dojazd približne 730 kilometrov podľa čínskeho cyklu CLTC, a teda o niečo menej to bude vo všeobecne uznávanom WLTP.
Firma v poslednom období mení stratégiu pre čínsky trh. Namiesto predaja takmer identických modelov ako v Európe či Amerike sa snaží vytvárať vozidlá prispôsobené miestnym preferenciám. Niektoré z nich vznikajú v spolupráci s domácimi výrobcami, iné si stavajú sami bez externej pomoci.
Volkswagen ID.Unyx
Predaje elektromobilov koncernu však v Číne v roku 2025 klesli o 44 %. Volkswagen preto plánuje ešte tento rok predstaviť viac než dvadsať nových elektromobilov a plug-in hybridov naprieč svojimi značkami. Sem samozrejme rátame aj facelifty, nie len úplne nové modely.
