Svet sa zbláznil. Letenka do Európy stojí aj 200 000 eur, kto na tom profituje?
Letenka z Dubaja atakuje astronomické sumy. Ja osobne som prvý cenový šok zažil včera. Cena nafty v susednom Rakúsku už atakuje 2 eurá za liter. Do toho druhý šok. Predajňa Hornbach, OBI a pod… vypredané všetky bandasky na palivo. Dnes ráno rýchla debata s kolegami v práci. Ak sa chcete vrátiť domov z exotických destinácii, ktoré lietali cez Dubaj, letenka bežne prevyšuje desať tisíc eur. Mnohí dovolenkári si jednoducho musia požičať peniaze, aby sa dostali domov. A šok s vypúlenými očami nad cenami niektorých komodít pokračuje.
Letisko v Dubaji a vojna
Letisko v Dubaji je najrušnejšie na svete a slúži ako brána medzi Európou, Áziou a Oceániou. Uzatvorenie vzdušného priestoru tohto arabského emirátu z dôvodu konfliktu medzi Iránom, USA a Izraelom nechalo uviaznutých turistov a cestovateľov, ako aj obyvateľov, z ktorých väčšina je pomerne bohatých.
Tí s preplnenými bankovými účtami vyťahujú svoje šekové knižky, aby sa čo najrýchlejšie dostali z Perzského zálivu , pričom súkromné lety už teraz stoja 200 000 eur a viac. Tým predchádza cesta autom so súkromným šoférom do Ománu, ktorý si udržal svoj vzdušný priestor otvorený. Peniaze však vraj túto trasu neuľahčujú, sú to hodiny a hodiny na ceste s čoraz dlhším čakaním na hraniciach. Tí, ktorí si nemôžu dovoliť letenku za túto cenu, sú však v ešte horšej situácii.
Letenka z Ázie sa môže poriadne predražiť. Nejeden turista radšej zvolí prečkať nepriaznivú situáciu v lacnejšej dovolenkovej destinácií. Foto: Archív
Z Dubaja do Ománu to už nie je také jednoduché
Letisko Maskat v Ománe sa stalo na krátky čas hlavným východiskovým bodom pre evakuáciu cudzincov z Perzského zálivu do Európy a ďalších regiónov. Letecké spoločnosti ako Smartwings, British Airways a Lufthansa prevádzkovali špeciálne repatriačné lety. Luxusné charterové spoločnosti tiež zarábajú na prudko rastúcom dopyte. To však znamená, že cestujúci sa najprv nejako museli dostať do Ománu z Dubaja.
Lenže ani cez Omán to od dnes už tiež nie je také jednoduché, nakoľko včera letisko v Maskate prestalo prijímať lietadlá! Situáciu aktívne riešia ministerstvá zahraničných vecí po celom svete.
Exodus milionárov
Prvé dni cesta z Dubaja do Ománu trvala viac ako deväť hodín jazdy autom. Exodus milionárov sa začínal cestou autom so súkromným vodičom do Ománu. Z Dubaja na letisko Maskat je to asi päťhodinová jazda, ale potom je tu čakanie na hraničnom priechode Hatta, kde v pondelok rady dosahovali už štyri hodiny. Mimochodom, na hranici Slovenska s Ukrajinou pri začiatku vojenskej operácie Ruska sa stálo a čakalo aj 2 dni.
Keď prišli cestujúci na letisko, čakanie bolo ešte dlhšie. Nekonečné rady na bezpečnostnej kontrole a meškania letov kvôli vysokému počtu odletov. K tomu sa pridávajú premrštené ceny, ktoré cestujúci platia, aby sa čo najrýchlejšie dostali do svojich destinácií. Napriek tomu, platením za tieto súkromné lety cestujú bohatí oveľa skôr a rýchlejšie ako uviaznutí cestujúci bez obrovského bankového účtu.
Letenka s nízko nákladovými spoločnosťami? Zabudnite… Foto: Ryanair
Letenka za 200 000 eur a ich cena stále rastie
Niekoľko charterových spoločností ponúka lety za ceny prevyšujúce ceny Porsche 911, charterové lety stoja okolo 170 000 eur, uvádza luxusná cestovná kancelária Dubai Key, ako informoval Business Insider. Táto spoločnosť organizuje lety do Istanbulu, Káhiry a na Maldivy. Pre európske destinácie je potrebných ešte viac, lebo Vimana Private Jets stanovuje ceny medzi 150 000 a 200 000 eurami za letenku.
Je to otázka ponuky a dopytu. A ak dopyt prudko stúpne, ceny ho nasledujú. Taký je trh. „Mnoho ľudí letí kratšie do destinácií mimo regiónu a potom si po zvyšok cesty vyberá pravidelné spojenie, aby znížili celkové náklady ,“ vysvetľuje Air Charter Service.
Dopyt sa zďaleka nespomalil, naopak, stále rastie. Ale flotila lietadiel je taká, aká je: „K dispozícii je čoraz obmedzenejší počet lietadiel, ktoré sú schopné lietať do a z oblasti,“ zdôrazňuje táto charterová spoločnosť. To sa premietne do ešte prehnanejších cien.
A čo tí, ktorí nie sú milionári? Medzitým tí, ktorí si nemôžu dovoliť takú drahú letenku z Ománu, musia čakať celé dni, kým si nájdu miesto. V utorok sa odhadovalo, že v regióne uviazlo približne 30 000 ľudí, zatiaľ čo vlády ako Španielsko, Spojené kráľovstvo, Taliansko a Nemecko koordinovali evakuácie s leteckými spoločnosťami na komerčných letoch.
Čo na to slovenské štátne orgány?
Realizáciu letov podľa Ministerstva zahraničných vecí výrazne ovplyvňuje aktuálna bezpečnostná situácia a kapacita tranzitných krajín. „V súčasnosti sa evakuácie uskutočňujú najmä cez Omán a Jordánsko s následným preletom do Európy cez Egypt. Ide o koridory, ktoré využíva viacero štátov, čo spôsobuje zvýšené administratívne aj logistické zaťaženie,“ vysvetlilo.
Pri plánovaní letov sa MZVEZ sústreďuje na krajiny, ktoré sa nachádzajú v konfliktnej zóne a prioritou v evakuačnom procese naďalej zostávajú najzraniteľnejšie skupiny – matky s deťmi, maloleté osoby a ľudia so zdravotnými ťažkosťami.
Zdroje: Reuters
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
