Problémy pre autá nad 150 tisíc km, sprísnená lehota STK mnohé vyradí
Americký štát Vermont ukazuje, akou citlivou témou je lehota STK. Peňaženky motoristov zaťažujú kontroly aj na Slovensku, no deje sa tak v záujme bezpečnosti. Otázna je miera.
Na tom, ako často by mali vozidlá absolvovať povinné technické prehliadky, sa nezhodnú ani experti. Pre bohatších majiteľov drahých SUV to často nehrá až takú rolu. Vodiči so staršími autami a nájazdom nad 150 tisíc kilometrov majú naopak obavy z toho, že štát ich môže dostať slepej uličky.
Vo všeobecnosti platí, že nielen americkí, ale aj slovenskí motoristi požadujú úľavy a nechcú platiť vysoké sumy spojené s tým, keď je lehota STK stanovená na ročnej báze. Zákonodarcovia však hľadajú rovnováhu medzi bezpečnosťou na cestách, emisnými normami a príjmami bežných obyvateľov. Práve vodiči so staršími autami totiž často nemajú peniaze nazvyš. Každá návšteva stanice technickej kontroly stojí peniaze, nehovoriac o prípadných ďalších nákladoch na servis.
Pneumatiky v zlom stave sú jedným z dôvodov, prečo autá neprechádzajú technickou kontrolou
Vermont pôvodne oznámil, že lehota STK sa v štáte zmení z jedného na dva roky. Bola by teda rovnaká ako na Slovensku. U nás platí uvedený dvojročný interval po štyroch rokoch od registrácie auta. Argument pre zmenu bol jasný. Mal znížiť finančnú záťaž na občanov v čase všeobecne rastúcich životných nákladov.
Zmena, ktorá nepoteší
Nakoniec je všetko inak a tamojší vodiči sa nepotešia. Politici vo Vermonte sa totiž rozhodli pôvodný zámer výrazne okresať.
Namiesto zmeny legislatívy a prechodu na ročný interval zákon po novom ukladá úradníkom iba povinnosť vypracovať podrobný návrh prechodu na nový systém, ktorý môžu zaviesť najskôr v roku 2027. Vermont sa vraj nechce unáhliť a chce celú situáciu lepšie preskúmať.
Príliš vysoké emisie znamenajú stopku na STK
Podobne ako na Slovensku, aj Vermont spája technické kontroly s meraním emisií. V inom americkom štáte New Hampshire už súd zablokoval snahu o zrušenie STK práve kvôli ochrane ovzdušia. To je varovným prstom aj pre Vermont. Súdom sa nemusí páčiť predĺžená lehota STK.
Hnev motoristov, cítia sa ako obete
Zatiaľ čo Vermont váha a zostáva zatiaľ jedným z mála štátov USA s prísnymi ročnými technickými kontrolami, medzi vodičmi rastie napätie. Pre mnohých ľudí nie je auto luxusom, ale jedinou cestou, ako sa v štáte s obmedzenou verejnou dopravou dostať do práce či za lekárom. Súčasná ročná lehota STK je podľa mnohých nástrojom na trestanie ľudí za to, že si nemôžu dovoliť novšie vozidlo.
Motoristi upozorňujú, že v USA nie je vôbec náročné zohnať auto za zopár tisíc eur, no kúpou sa všetko len začína. Staršie vozidlá s nájazdom 150 tisíc kilometrov môžu so sebou prinášať vysoké dodatočné náklady na údržbu a problémy pri snahe úspešne absolvovať STK.
O ročnej lehote sa vášnivo debatovalo aj na Slovensku, a to v súvislosti so snahou EÚ zaviesť ju pre staršie autá
Zničené pneumatiky a polofunkčné brzdy
Časť vodičov sa sťažuje, že ich autá nezvládli STK, pretože inšpektori počas technickej kontroly skúmali aj požiadavky ako funkčnosť kontroliek na palubnej doske, ktoré priamo neovplyvňujú jazdné vlastnosti.
Vermont sa im teraz snaží vyhovieť. Kontroly na STK sa tak už od leta tohto roka nemajú zameriavať na menej závažné nedostatky ako spomínané drobné chyby elektroniky či iné, čisto kozmetické vady áut.
Proti uvoľňovaniu pravidiel sa však postavili samotní kontrolóri áut. Žiadajú, aby sa autá naďalej museli podrobiť STK každý rok. Počas nej vraj často dokážu objavia a vyradia z cestnej premávky autá v zlom technickom stave s kompletne opotrebovanými brzdami alebo pneumatikami v rozpadnutom stave.
Isté je, že lehota STK je témou politického boja a technických debát súčasne. Tento trend je podobný naprieč celým svetom vrátane Slovenska.
Zdroj: WCAX
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
