Rusko mení zákon: Zlodej si legálne prihlási auto, ktoré ukradli práve vám! Je to štátny podraz
Ako sa legalizujú kradnuté autá z Európy?
Rusko vytvorilo mechanizmus na legalizáciu áut ukradnutých v Európe. Autá sú potom prepravované cez Ukrajinu do okupovaného Donbasu, odkiaľ odchádzajú „legalizované“. O tomto postupe informovali ruské noviny. Denník Izvestia, ktorý o operácii informoval, na základe výpovede anonymného ruského experta na automobilový trh tvrdí, že celá pašerácka trasa je dobre prepracovaná.
Autá ukradnuté v Európskej únii končia najprv na Ukrajine. Zločinci – často zapojení aj do pašovania drog – ich potom prepravia do Ruskom okupovaných Luhanskej a Doneckej oblasti. Platia tam zjednodušené postupy registrácie vozidiel.
„Keďže si môžete auto s ukrajinskými dokladmi prepísať na svoje meno a zapísať ho do ruskej evidencie bez akýchkoľvek colných formalít, pašeráci zvyčajne nemajú žiadne problémy,“ povedal expert pre noviny. Dodal, že registrácie sa najčastejšie robia na základe takzvaného „fiktívneho“ mena, čo znamená niekoho s „čistou históriou“ resp. v našich slovenských pomeroch známy pod pojmom „biely kôň“.
Po registrácii vozidla v ruskom systéme sa prevezie do Rostova na Done a znova sa zaregistruje – tentoraz na meno „skutočného“ ruského občana. „Dokumenty ukážu, že ide o prvú registráciu a jediného majiteľa. Nebude tam žiadna stopa po zahraničnej histórii vozidla,“ zdôraznil zdroj „Izvestií“.
Ukradnutá Toyota poľskými páchateľmi zadržaná policajtami pri Bratislave. Foto: Polícia SR
Expert uviedol, že kradnuté autá formálne nemajú zmenené evidenčné čísla a bez problémov prechádzajú všetkými kontrolami. Rusi ich môžu šoférovať „bez problémov“, pokiaľ vozidlo nie je zaradené do medzinárodnej databázy hľadaných vozidiel. Ak Interpol oznámi, že bolo ukradnuté, ruským úradom bude zaslané oznámenie a tie budú musieť reagovať. Auto bude následne zaistené a odvezené na policajné parkovisko. Pri šoférovaní takéhoto vozidla v zahraničí existuje aj riziko – tam ho jednoducho zhabú.
Od invázie na Ukrajinu v roku 2022 je spolupráca Ruska s Interpolom v troskách. Krajiny ako Poľsko, Estónsko či Litva prakticky prerušili zdieľanie údajov s ruskými orgánmi. To vytvorilo ideálne podmienky pre zločincov. Ruská databáza sa aktualizuje len sporadicky a informácie o ukradnutých vozidlách zo západu sa do systému často ani nedostanú.
„V súčasnosti sa ruská databáza kradnutých áut z Európy aktualizuje nepravidelne a údaje zo všetkých krajín EÚ sa nezhromažďujú. Napríklad Poľsko, Estónsko, Lotyšsko a Litva v podstate prerušili spoluprácu s ruskými orgánmi činnými v trestnom konaní,“ vysvetlil.
Dodal, že obrovské množstvo ukradnutých áut sa začne v systéme objavovať, až keď sa Rusku podarí obnoviť svoje medzinárodné vzťahy prostredníctvom Interpolu. „To znamená, že stovky ľudí, ktorí si kúpili autá s pochybnou minulosťou, by mohli prísť o svoje vozidlo aj o peniaze, ktoré dali podvodníkom,“ varoval Stanovov.
Fakt, že Moskva teraz cielene mení zákon, aby umožnila jazdu na kradnutých autách, len potvrdzuje, že v súčasnom Rusku je ochrana súkromného vlastníctva (ak nie je ruské) na poslednom mieste. Ak teda plánujete cestu na východ, dajte si na svoje auto dvojnásobný pozor. Šanca, že sa po krádeži niekedy vráti k pôvodnému majiteľovi, sa práve limitne priblížila k nule.
