TEST Mini Cooper JCW: Návykový kabriolet, ktorý na Slovensku vyčnieva

Keď sa povie Mini Cooper JCW, väčšina ľudí si predstaví pekné počasie a rozpálený asfalt kľukatej horskej cesty niekde v Alpách. My sme však kľúče od tohto kabrioletu dostali v čase, keď slovenské cesty pripomínali skôr klzisko.

Prečo sme ho skúšali v mrazoch a na snehu? Odpoveď je jednoduchá. Chceli sme zistiť, či sa z tohto modelu stalo auto, ktoré viete v našich končinách reálne využívať 365 dní v roku.

Budí vizuálny rešpekt

Auto si zachovalo svoju ikonickú siluetu, ale verzia JCW mu pridáva potrebnú dávku agresivity. Neprehliadnuteľné sú červené strmene bŕzd. Ide o športovú brzdovú sústavu, ktorú pre Mini vyvíja renomovaná značka Brembo. Sú navrhnuté tak, aby zvládali vyšší výkon motora a športovú jazdu bez toho, aby sa brzdy rýchlo prehriali.

Rovnako sú poznávacím znamením verzie Mini Cooper JCW napríklad aj masívnejšie nárazníky. Pri verzii cabrio práve tie vyvažujú fakt, že auto nemá pevnú strechu. Dodávajú mu potrebný vizuálny rešpekt, aby nevyzeralo len ako štýlové autíčko, ale získalo športovejší charakter.

Stredoeurópske mestá pôsobia v zime často pochmúrne a auto v našej konfigurácii s výraznou červenou farbou mohlo o to viac vyniknúť, a to v tom najlepšom zmysle slova.

Digitálna revolúcia, ktorú musíte najskôr pochopiť

Vnútri dominuje obrovský okrúhly displej. Pred sebou nenájdete žiadne budíky. Všetky dôležité informácie vrátane rýchlosti sa presunuli na centrálny OLED panel, prípadne vám ich zobrazí head-up displej.

Po grafickej stránke OLED displeju niet čo vytknúť, reakcie boli bleskové. Aj keď treba si priznať, že prepínanie klimatizácie cez dotykovú obrazovku je vecou osobného vkusu a niektoré, najmä staršie ročníky motoristov si naň často nevedia zvyknúť. Chvíľku nám trvalo, kým sme objavili všetky nastavenia v menu a to, ako sa k nim dostať, no keď raz pochopíte logiku, nebudete mať žiaden problém.

Čo si však určite zaslúži zmienku, sú materiály interiéru. Namiesto kože automobilka stavila viac na recyklovanú pletenú textíliu, ktorá vyzerá na palubnej doske luxusne. Aj na dotyk je v zime menej chladná ako klasický kožený interiér.

Stačí už len vojsť do auta a chytiť volant, ktorý má mimochodom skvelé spracovanie a vyslovene si ho užívate. Hneď pri prvom nastúpení si samozrejme všimnete, že sedíte nízko a o to viac sa cítite byť v spojení s vozovkou.

Mnohí sa pýtajú, či plátenná strecha v mrazoch stačí. Zo skúsenosti môžeme pochváliť poctivú izoláciu. Interiér sa vyhreje dostatočne. Mechanizmus sklápania strechy fungoval bez zaváhania aj pri teplotách pod nulou. Vyhrievaný volant a sedadlá sú v zime pri kabriolete povinnou jazdou.

Pri kažodennom využívaní treba počítať s tým, že zaplatíte daň za to, že máte štýlové auto. Objem kufra 160 litrov s úzkym nakladacím otvorom preverí vaše schopnosti balenia. Väčší kufor bude musieť putovať na zadné sedadlá. Tie sme v praxi využili skôr ako odkladací priestor než plnohodnotné miesta pre dospelých cestujúcich.

Zvuk, aký má mať auto

Elektromobily sú tiché a nič proti nim nemáme, no toto benzínové auto vám dopraje už pri naštartovaní dobrý pocit, že počujete klasický zvuk. Presne taký, aký má mať auto.

Poďme však k jadru veci. Pod kapotou Mini Cooper JCW sa nachádza 2.0-litrový turbo štvorvalec, ktorý má výkon 231 koní a 380 Nm. Potvrdilo sa nám, že aj na snehu a kašovitom podklade cesty sa dá spoznať hravosť tohto auta. Reaguje takmer okamžite po stlačení plynu. Máte pocit, že motor má oveľa viac sily, ako hovoria papierové údaje. Isté je, že vždy máte dostatok rezervy na predbiehanie.

Mini Cooper JCW má automatickú dvojspojkovú prevodovku. Ako každá moderná dvojspojka, aj táto vyniká rýchlosťou radenia smerom hore. V športovom režime sú zmeny prevodov takmer okamžité a hladké.

Čo sa týka podvozku, adaptívne tlmiče filtrujú slovenské výmole so cťou. Samozrejme, nie je to žiadna monotónna jazda, ktorú si ani nevšimnete, ale zároveň to nie je ani ten druh motokáry, z ktorej vás po 50 kilometroch bolia kríže.

Mini Cooper JCW: Je to auto pre Slováka?

V prvom rade si povedzme na rovinu, že Mini Cooper JCW nie je auto z rozumu. Je malé, neoslní kufrom a nekupujete si ho preto, aby ste nervózne počítali spotrebu. Ale keď už sme ju spomenuli, tak počítajte so spotrebou nad 10 litrov, pokiaľ si to auto chcete užiť bez obmedzení. Pri pokojnej jazde na okreske sa však viete dostať na 7 litrov.

Každopádne, je to jedno z mála moderných áut, ktoré vás nebude nudiť. Niečo ako návrat do minulosti sprevádzaný modernou technikou, pri ktorom znovu objavíte radosť zo šoférovania.

Aj test v zime nám potvrdil, že moderná elektronika a dobre naladený podvozok urobili z tohto auta hravého spoločníka na celý rok. Ak hľadáte vozidlo, ktoré vás ráno odvezie do práce v Bratislave a cez víkend vás prinúti ísť sa len tak previezť na výlet, Mini Cooper JCW môže byť zaujímavá voľba. Ak zároveň nechcete tuctovku, ste na správnej adrese.

Čo sa týka ceny, v slovenskom konfigurátore Mini nájdete trojdverovú verziu JCW za cenu od 38 tisíc eur. Kabriolet aktuálne začína na cenovke 42 800 eur.

Technické údaje Mini Cooper JCW Kabrio

Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News