Najdrahšie auto sveta: Hanba Slovákov, museli by naň pracovať 8 tisíc rokov
Poznáte príbeh, ktorý sprevádza najdrahšie auto sveta? Je to strieborný unikát za 119 miliónov eur. Svet historických automobilov má neporazeného kráľa a jeho cena vyráža dych.
Keď sa v máji 2022 v priestoroch múzea Mercedes-Benz v Stuttgarte ozvalo posledné klepnutie aukčného kladivka, prepisovali sa dejiny. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé sa predal za neuveriteľných 143 miliónov dolárov (približne 119 miliónov eur), čím sa oficiálne stal najdrahším vozidlom, aké kedy bolo predané.
Ak by si ho chcel kúpiť bežný Slovák s priemerným platom 1 200 eur v čistom, musel by naň šetriť viac ako 8-tisíc rokov a nemohol si za ten čas kúpiť nič iné. Priemerný Švajčiar by si na takéto auto musel sporiť „len“ 1 800 rokov, no alpská krajina má nadpriemerne vysoké mzdy dlhodobo. Aj Poľsko, ktoré kedysi za Slovenskom ekonomicky zaostávalo, nás však už pri zárobkoch výrazne predbehlo. Kým priemerná hrubá mzda u nás osciluje okolo 1 600 eur, Poliaci sa doťahujú na 2 200 eur.
Samozrejme, v žiadnom štáte sveta si nemôže luxusné auto dopriať každý. Faktom však je, že pri súčasných cenách si už Slováci často nemôžu dovoliť ani nové vozidlo strednej triedy, nehovoriac o prémiových modeloch.
Drahšie ako Ferrari 250 GTO
Pre lepšiu predstavu, aktuálne najdrahšie auto sveta prekonalo pôvodného rekordéra, legendárne Ferrari 250 GTO, a to takmer trojnásobne. Čo však robí tento stroj takým výnimočným, že zaň niekto zaplatil sumu, za ktorú by sa dal kúpiť luxusný vozový park pre celé mesto?
Technický unikát, ktorý predbehol dobu
Model 300 SLR Uhlenhaut Coupé nie je len obyčajný veterán. Je to stelesnenie technologického vrcholu 50. rokov. Pôvodne bol navrhnutý ako pretekársky špeciál pre sezónu 1956, no kvôli náhlemu stiahnutiu Mercedesu z motoristického športu sa na štartovú čiaru nikdy nepostavil.
Namiesto pretekárskych okruhov sa tak zrodilo auto pre bežné cesty, ktoré však v sebe ukrývalo dušu dravca. Existujú iba dva exempláre na celom svete.
Jeden z nich si ako služobné auto privlastnil vtedajší šéf vývoja Rudolf Uhlenhaut. Áno, správne, vďaka jeho priezvisku vznikol aj ikonický názov vozidla. Zatiaľ čo jeden kus zostáva v bezpečí múzea, druhý sa stal predmetom historického obchodu.
Kto si môže dovoliť najdrahšie auto sveta?
Hoci oficiálnym víťazom aukcie bol maklér Simon Kidston, v kuloároch sa meno skutočného majiteľa skloňuje celkom jasne. Všetky indície vedú k britskému miliardárovi Siru Jamesovi Arthurovi Ratcliffovi.
Ratcliffe, majiteľ chemického gigantu Ineos, nie je v stajni Mercedesu nováčikom. Má blízke vzťahy s tímom Formuly 1 a jeho majetok sa odhaduje na miliardy eur. Pre človeka v jeho postavení nie je takéto auto len dopravným prostriedkom, ale strategickou investíciou a symbolom moci, ktorý ho definitívne odlišuje od ostatných zberateľov.
Súboj Stuttgartu proti Maranellu
Pre Mercedes-Benz mala táto aukcia aj symbolický rozmer. Dlhé roky dominovalo rebríčkom najdrahších áut talianske Ferrari. Týmto predajom však nemecká automobilka vyslala do sveta jasný signál. Najcennejšie a najdrahšie auto sveta pochádza zo Stuttgartu.
Hoci sa suma za najdrahšie auto sveta môže zdať prehnaná, pre svet investícií ide o pomerne normálny vývoj. Hodnota takýchto unikátov už dávno nepodlieha bežnej inflácii, ale riadi sa ponukou a dopytom bohatých vlastníkov. Tým ide spravidla hlavne o dôraz na umeleckú a historickú hodnotu.
Zdroj: supercarblondie.com
