Odhalenie o tuneli Višňové: Trasa nie je rovná, hneď si to všimnete
Chceli by ste sa dozvedieť odhalenie o tuneli Višňové? Táto výnimočná stavba ich skrýva niekoľko faktov a dát, ktoré ste doposiaľ nevedeli. Úsek D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou sa po rokoch očakávania konečne stáva realitou. Spolu s tunelom Višňové ide o stavbu, ktorá výrazne prepisuje dopravnú mapu severného Slovenska a prináša zásadnú úľavu najmä okoliu Žiliny. Po dlhých prípravách, technických výzvach a zložitých rozhodnutiach je jedna vec jasná. Diaľnica sa otvára v pondelok 22. decembra 2025.
Nový diaľničný úsek má dĺžku 13,5 kilometra, pričom samotný tunel Višňové meria 7,5 kilometra. Stáva sa tak najdlhším cestným tunelom na Slovensku. Vodiči, ktorí ním prejdú, si možno ani neuvedomia, že nad ich hlavami sa miestami nachádza až 280 metrov horniny. Zaujímavosťou je aj výškový rozdiel medzi portálmi. Západný je položený o viac ako 140 metrov vyššie než východný.
To vysvetľuje odhalenie o tuneli Višňové, ktoré doposiaľ viacerí nevedeli. Trasa tunela nie je úplne rovná. Po vjazde v smere od Lietavskej Lúčky vozidlá stúpajú približne 700 metrov. Následne ich čaká dlhé, plynulé klesanie smerom na Turiec.
Nová diaľnica D1
Náročná stavba, problémy kvôli vode
Výstavba tunela prebiehala v mimoriadne náročných geologických podmienkach. Horninové prostredie a prítomnosť vody komplikovali práce prakticky od začiatku. Práve voda sa stala jednou z najväčších technických výziev celého projektu. V masíve si neustále hľadala nové cesty, čo si vyžiadalo vznik unikátneho systému odvodnenia. Pôvodná prieskumná štôlňa dnes slúži ako hlavná odvodňovacia tepna tunela a odvádza až 200 litrov vody za sekundu. Spolu s desiatkami kilometrov potrubí tvorí základ systému, bez ktorého by bola prevádzka tunela prakticky nemožná.
Projekt však myslel aj na širšie súvislosti a dopady na krajinu. Zrážková voda z diaľnice nie je len odvedená preč, ale je zachytávaná v retenčno-detenčných nádržiach pod mostnými objektmi. Pred návratom do prírody prechádza odlučovačmi ropných látok a prirodzeným čistením pomocou vegetácie. Diaľnica tak neplní len dopravnú funkciu, ale zapadá aj do ekologického rámca územia.
Tunel ako Višňové ešte Slovensko nikdy nepostavilo
Odhalenie o tuneli Višňové: 29 prepojení s jasným účelom
Bezpečnosť patrí medzi hlavné priority novej stavby. Tunel Višňové je vybavený stovkami kamier a množstvom senzorov, ktoré sledujú dym, viditeľnosť či prúdenie vzduchu. V prípade mimoriadnej udalosti dokáže systém okamžite informovať vodičov prostredníctvom rozhlasu alebo hlásení priamo do vozidiel.
Ďalšie odhalenie o tuneli Višňové, ktoré verejnosť častokrát netuší, sa týka priečnych prepojení medzi dvomi tunelovými rúrami. Dokopy je ich 29 kusov a slúžia ako únikové alebo zásahové cesty. Sú nenápadné, no v kritických situáciách môžu rozhodovať o životoch.
Motoristi sa ešte dozvedia nejedno odhalenie o tuneli Višňové, keďže ide o zaujímavú stavbu
Na D1 pribudla hasičská stanica
Na záver pridávame ešte ďalšie odhalenie o tuneli Višňové. Súčasťou projektu je aj nová hasičská stanica pri západnom portáli tunela. Profesionálni hasiči budú nepretržite pripravení zasahovať pri udalostiach, ktoré patria medzi tie najnáročnejšie v cestnej doprave. Rýchla reakcia v tunelovom prostredí je kľúčová a nová infraštruktúra má zabezpečiť, aby pomoc dorazila v čo najkratšom čase.
Otvorením úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala sa výrazne zmení dopravná situácia na severnom ťahu medzi Bratislavou a Košicami. Tranzitná doprava sa presunie z úzkeho hrdla pod Strečnom na modernú diaľnicu. To prinesie plynulejšiu jazdu, vyššiu bezpečnosť cestnej premávky aj úsporu času. Nejde tak len o novú cestu, respektíve diaľnicu na mape, ale o dôležitý krok z hľadiska veľkej skupiny motoristov z celého Slovenska.
Zdroj: NDS
