Nová diaľnica D1 zostane zatvorená, motoristov na severe SR čakajú dopravné zápchy
Zosuv pôdy spôsobil časové meškanie v prípade obchvatu Ružomberka, ktorý by inak štát mohol otvárať už tento rok. Nečakané okolnosti však viedli k poškodeniu mostného objektu a zamiešali kartami tak, že nová diaľnica D1 musí počkať. Pre vodičov nejde o dobrú správu. Najmä v období dopravných špičiek v čase vianočných sviatkov sa zvyknú v regióne tvoriť kolóny.
Cestná doprava dlhodobo neúmerne zaťažuje mesto Ružomberok a jeho obyvateľov hlukom a zvýšenými emisiami. Riešením bude nová diaľnica D1, ktorej sa už miestni nevedia dočkať. Motoristom šoférujúcim na trase Bratislava – Košice má v priemere ušetriť viac ako štvrťhodinu jazdy.
Minister dopravy Jozef Ráž v poslednom stanovisku priznal, že termín, odkedy bude nová diaľnica D1 slúžiť motoristom, nevedia v súčasnosti garantovať. Optimistický variant hovorí o otvorení v marci 2026. Dátum sa však môže posunúť až na máj a v najhoršom môže dôjsť aj k väčšiemu oneskoreniu. Situáciu bude rozhodujúcim spôsobom ovplyvňovať ďalší geologický vývoj aj jednotlivé práce, ktoré je potrebné na mieste zrealizovať. Vo všeobecnosti platí, že zimné podmienky komplikujú prácu stavbárov.
Omnoho pozitívnejšie tak vyznieva situácia v rámci tunela Višňové. Tento úsek D1 obchádzajúci cestu pod Strečnom odovzdajú motoristom do užívania už 22. decembra.
Nová diaľnica D1 s dĺžkou 15 kilometrov
Spomenutý obchvat Ružomberka je dlhý takmer 15 kilometrov a po dobudovaní sa napojí na existujúcu štvorprúdovú diaľnicu smerujúcu do Košíc. Súčasťou diaľnice, ktorú spolufinancujú európske peniaze, je aj tunel Čebrať.
Keď sa pozriete na trasu stavby bližšie, zistíte, že priamo nadväzuje na pripravovaný predchádzajúci úsek D1 Turany – Hubová v smere na Martin. Ten sa však stále (ako posledná časť D1 medzi Bratislavou a Košicami) ani len nezačal stavať.
Ilustračný obrázok
Nový úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová začína mimoúrovňovou križovatkou Hubová, prostredníctvom ktorej budú oba úseky diaľnice napojené na existujúcu cestu prvej triedy I/18. Trasa križuje rieku Váh, vedie severným svahom údolia Váhu a obcou Hrboltová, za ktorou vchádza diaľnica do tunela Čebrať dlhého 3,6 kilometra.
Pred mimoúrovňovou križovatkou Likavka z tunela vychádza a pokračuje pod hradom Likavka, severným obchvatom obcí Martinček a Lisková, kde opätovne križuje rieku Váh. Po viac ako pätnástich kilometroch sa nová diaľnica D1 plynule napája na existujúcu diaľnicu D1 smerujúcu do Prešova.
Zdroj: TASR
