Lexus IS200 je jeden jediný japonský zástupca, ktorý sa mi do rebríčku dostal. Nieže by ich nebolo viac, ale niektoré majú plátennú strechu, a to na zimu nechcem. Pod kapotou má celkom spoľahlivý 2,0-litrový motor s výkonom 114 kW (155k) a idélane 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Verzie s označením Sport navyše automaticky mali aj samosvorný diferenciál.
Kusom s archaickou 4-stupňovou prevodovkou by som sa ja vyhol. Najhoršie je, že sa na nich dosť ťažko zháňajú karosárske diely, a nie sú teda ani lacné. A kto si povie, že 114 kW je málo, tomu odpoviem len toľko. Kompresor / turbo kit za síce dodatočných cca 1500 eur z toho robí úplne iné auto!
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
