Otočili ste kľúčikom a nič? 5 najčastejších dôvodov, prečo vaše auto neštartuje. Nie vždy je na vine batéria
Mrazivé rána sú pre každého vodiča momentom pravdy. Najhorší scenár je, ak očistíte auto od snehu, sadnete si do vychladnutého interiéru, otočíte kľúčikom a… motor ani neškrtne. Hoci je v zimných mesiacoch najčastejším vinníkom akumulátor, mráz dokáže odhaliť aj ďalšie skryté slabiny palivového či elektrického systému. Zhrnuli sme pre vás 5 najčastejších dôvodov, prečo vaše auto v zime štrajkuje, a pridali sme návod, ako situáciu zachrániť.
Slabá alebo úplne vybitá autobatéria
V zime ide o absolútneho víťaza v kategórii porúch. Chemické procesy v batérii sa v chlade spomaľujú a jej kapacita prudko klesá. Ak pri pokuse o štart počujete len pomalé prevaľovanie motora alebo rýchle cvakanie magnetického spínača, batéria nemá dosť sily.
-
Príznaky: Síce sa rozsvieti prístrojovka, ale štartér nemá švih.
-
Riešenie: Použite štartovacie káble alebo prenosný booster-starter. Po naštartovaní vypnite energeticky náročné funkcie (vyhrievanie sedadiel, okien) a pojazdite si aspoň 20 minút, aby alternátor batériu oživil. Ak je staršia ako 5 rokov, mráz ju pravdepodobne dorazil definitívne a bude potrebná výmena.
2. Zlé sviečky (benzín) alebo žhaviče (diesel)
Zatiaľ čo benzínové auto potrebuje silnú iskru, naftový motor sa bez funkčných žhavičov v mraze jednoducho nepohne. Ak sú tieto súčiastky opotrebované, auto môže v lete štartovať bez problémov, ale prvé mrazy alebo dlhšie státie v mínusoch ho odstaví.
-
Príznaky: Štartér točí dlho a silno, ale motor naskočí až na niekoľký pokus (alebo vôbec) a po štarte dymí či vibruje.
-
Riešenie: Pri naftiaku skúste žhaviť viackrát za sebou (otočiť kľúčom do polohy pred štartom, počkajte 30 sekúnd, a opakujte niekoľko krát ). Ak to nepomôže, návšteva servisu a výmene žhavičov či zapaľovacích sviečok sa asi nevyhnete.
3. Chybný alternátor
Niekedy je batéria v poriadku, ale nemá ju čo nabíjať. Ak alternátor nefunguje správne, auto počas jazdy vysáva energiu len z batérie, až kým ju úplne nevyčerpá.
-
Príznaky: Počas jazdy svieti červená kontrolka batérie. Po vypnutí motora už auto znova nenaštartuje.
-
Riešenie: Tu pomôže len odborný servis. Často môže byť problémom len uvoľnený alebo roztrhnutý hnací remeň alternátora, čo je lacnejšia oprava než výmena celého dielu.
4. Problémy v palivovom systéme a AdBlue
V zime môže dôjsť k parafinovaniu (vločkovaniu) nekvalitnej nafty alebo k zamrznutiu kondenzovanej vody v palivovom potrubí. Novším dieselom môže chladné ráno skomplikovať aj zamrznutá či prázdna nádrž AdBlue. Ak systém nahlási kritickú chybu, riadiaca jednotka štart nepovolí.
-
Príznaky: Motor naskočí a po chvíli zhasne, alebo nereaguje na plyn.
-
Riešenie: Pomôže len odťah do teplej garáže, aby systém povolil. Ako prevenciu používajte zimné aditíva a tankujte kvalitnú sezónnu naftu.
5. Zoxidované alebo uvoľnené káble
Extrémne zmeny teplôt a posypová soľ urýchľujú koróziu. Niekedy stačí, aby bol kontakt na batérii len mierne uvoľnený, a prechodový odpor v mraze zabráni prenosu potrebného prúdu do štartéra.
-
Príznaky: Auto sa správa ako úplne vybité, hoci batéria je nová.
-
Riešenie: Skontrolujte čistotu a pevnosť svoriek na póloch batérie. Ak sú pokryté bielym povlakom, očistite ich drôtenou kefou a pevne dotiahnite.
Odpovede na otázky, ktoré sa naši čitatelia pýtajú pravidelne
Môžem auto v zime roztláčať?
U moderných áut sa to neodporúča. Pri autách s rozvodovým remeňom riskujete jeho preskočenie a pri autách s automatom je to technicky nemožné. Vždy voľte radšej štartovacie káble a keď ani tie nepomôžu, tak odťahovku.
Prečo mi rádio funguje, ale motor nenaštartuje?
Štartér potrebuje na roztočenie zamrznutého motora až 100-krát viac prúdu ako rádio. To, že svietia svetlá, teda neznamená, že batéria má dosť sily na štart. Ani to, že sa vám auto odomkne na diaľku, nie je zárukou bezchybného štartu.
Pomôže, ak budem v mraze batériu zohrievať svetlami?
Tento starý trik (zapnúť svetlá pred štartom) mal zmysel u veľmi starých akumulátorov. U moderných bezúdržbových batérií tým len zbytočne míňate drahocennú energiu, ktorú potrebujete na prvý kopanec pre motor.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
