Škandál s batériami
Rok 2019 nebol pre čínsku automobilku práve najúspešnejší. V polovici roka 2019 čelila škandálu, kedy musela stiahnuť z predaja už predané modely z dôvodu rizika požiaru v batériách. Mnohí kritici vtedy predpovedali automobilke rýchly koniec, ale nestalo sa.
Práve naopak, tohtoročný predaj jej vozidiel v porovnaní s rokom 2019 stúpol o viac ako dvojnásobok. Podľa prezidenta spoločnosti Nio Lihonga Qina je teda logické, že aktuálne je najvyššou prioritou expanzia do Európy.
Misia „Marco Polo”
Projektový plán s názvom „Marco Polo” má za cieľ predať v nadchádzajúcich dvoch rokoch 7 000 elektrických modelov SUV ES6 a ES8 na európskom trhu. Za svoje sídlo v Európe si strategicky zvolila dánsku Kodaň a nemohla si vybrať lepšie. V Kodani bude od roku 2023 platiť vládny zákaz predaja nových benzínových a naftových áut.
Batéria s dojazdom 900 km
Automobilka sľubuje tiež predstavenie batérie s kapacitou 150 kWh, ktorá by novým modelom zabezpečila dojazd až 900 kilometrov. V súčasnosti vo svojich SUV používa batérie s kapacitou 70 alebo 84 kWh. Nové elektrické SUV EC6 by však už malo mať kapacitu 100 kWh, čo predstavuje dojazd približne 600 km.
Ak by sa automobilke podarilo vyrobiť batériu s kapacitou 150 kWh, model ES6, ktorý by ňou bol vybavený, by sa stal prvým elektromobilom, ktorý by bol schopný konkurovať ekvivalentným modelom s plnou nádržou alebo dokonca aj hybridom.
Výmena vybitej batérie za 3 minúty
Nio prichádza aj s revolučným riešením problému vybitej batérie v elektromobiloch, ktorá by sa dalo jednoducho vymeniť za “novú” plne nabitú. Rovnaký nápad sa snažil realizovať aj start-up Better Place, ktorý však zbankrotoval, či Tesla, ktorá projekt vzdala v roku 2014. Spoločnosť Nio však v realizovaní svojho plánu pokračovala a oznámila dosiahnutie už 500 000 úspešne vymenených batérii. Výmena batérie trvá iba 3 minúty a vykonáva sa v špeciálnych staniciach.
