Bude sa musieť Škoda Fabia novej generácii podriadiť tlaku emisných noriem a používať elektrický pohon? Nie, rovnako ako nebude k dispozícii v naftovej verzii, povedal nový šéf značky Škoda, [Thomas Schäfer](https://www.autoviny.sk/novinky/121383/meno-noveho-sefa-skody-auto-je-prekvapenim-je-nim-clovek-z-mercedesu-a-vw).
„*Nástupca modelu Fabia je, rovnako ako aktuálny model, plánovaný iba so zážihovými motormi, čo tiež zodpovedá dopytu zo strany zákazníkov*“, uviedol predseda predstavenstva Škoda Auto Thomas Schäfer na septembrovom stretnutí Podnikovej rady, ako ho citoval týždenník Škodovácký odborář. Ten vydávajú odbory mladoboleslavskej spoločnosti. Informáciu [priniesol aj český magazín auto.cz](https://www.auto.cz/nova-skoda-fabia-vsadi-vyhradne-na-benzinove-motory-o-elektrifikaci-se-jedna-136295). Zároveň Schäfer dodal, že elektrifikáciu stále v automobilke preverujú.
Je prekvapivé, že značka Škoda má upraviť svoje smerovanie, keď už roky dokazuje, že vie vyvíjať aj vyrábať autá s pridanou hodnotou, či už po estetickej, športovej, bezpečnostnej i luxusnej stránke.
Schäfer tak potvrdil predpoklady, že malý model, mimochodom druhé najpredávanejšie auto na domácom trhu, definitívne skončí s preplňovanými naftovými motormi TDI. Tie sa už filozoficky, ale ani z pohľadu emisných štandardov, nehodia do modelov ako je Fabia. Jedná sa o celoeurópsky trend a Škoda sa mu prirodzene nevyhne – predovšetkým preto nie, lebo záujem zákazníkov sa uberá smerom efektívnych a čistých benzínových agregátov.
Momentálne sa ako ideálna motorzácia pre Škodu Fabia javí trojvalcový benzínový motor s preplňovaním 1.0 TSI, ktorý je schopný napĺňať každodenné potreby svojich majiteľov.
Štvrtá generácia Fabie si však veľmi pravdepodobne bude musieť osvojiť aj hybridný, respektíve mild-hybridný pohon. V takomto prípade by sa preferencie zákazníkov napĺňali aj tak, pretože taký mild-hybridný pohon zasahuje do samotnej skúsenosti s riadením auta iba vo veľmi malej, prevažne nepostrehnuteľnej miere.
> Pripravovaná štvrtá generácia Škody Fabia má interné označenie SK27
Okrem základnej elektrifikácie pohonu sa očakáva, že Škoda Fabia IV príde aj s ponukou alternatívneho pohonu 1.0 TGI, ktorý umožní prepínanie medzi spaľovaním benzínu a stlačeného zemného plynu CNG. Tento pohon využívajú aj Kamiq a Scala, obe stojace na koncernovej platforme MQB A0.
Celkom základným motorom pre novú Fabiu by očakávane mohol byť litrový trojvalec bez preplňovania s maximálnym výkonom 59 kW.
Rovnako ako koncernoví súrodenci SEAT Ibiza a Volkswagen Polo ani nová Fabia neponúkne verziu kombi. Mnohí za to Škodu a koncern kritizujú, ale ešte ani dnes nie je všetko definitívne uzatvorené.
**VIDEOTESTY AMŠ**
## Ako bude vyzerať nová Škoda Fabia? Pozrite sa na možné verzie a neoficiálne skice
Čas príchodu novej Škoda Fabia IV (2021/2022) sa nezadržateľne blíži, pozrite sa s nami na horúcich kandidátov na nový dizajn.
Tento rok sa pozornosť Škody aj motoristickej verejnosti zameriava predovšetkým na novú generáciu modelu Octavia, ale nemožno nepripomenúť, že aj Fabiu čaká významná modernizácia. Nová generácia je už na spadnutie, jej príchod sa očakáva v budúcom roku a možno ešte koncom tohto.
Škoda Fabia by sa mala podľa dostupných informácií vzhľadom priblížiť k modelom Octavia, Scala a Kamiq, ktoré sú momentálne najhorúcejšími novinkami bladoboleslavskej automobilky. V praxi to znamená osvojenie si niektorých kľúčových dizajnových elementov na exteriérovom vyhotovení, ale aj prebratie nového ergonomického konceptu interiéru, ktorý môžete vidieť v novej Octavii.
Naďalej sa bude Fabia zaraďovať medzi menšie autá na trhu a neočkávame, že by významnejšie narástla, avšak aj dnes patrí, čo sa týka priestrannosti, k špičke, natoľko škodovky sú obyčajne o pol čísla väčšie ako trhový štandard. Okrem nového interiérového dizajnu prirodzene predpokladáme aj využitie nového multimediálneho systému a možnosť vybavenia pokrokovými asistenčnými systémami. K dispozícii by mala byť aj funkcia rozpoznávania dopravných značiek, ktorá sa dá už dnes využiť v modeloch Scala aj Kamiq.
Už dnes Škoda avizuje, že Fabia bude vybavená novým dvojramenným volantom s vyhrievaním, ktorý poznáme z novej Octavie. Dostane sa aj do modelov Scala, Kamiq, Karoq, Kodiaq a Suberb.
Vedeli ste, že zákazníci si vraj ovládanie klimatizácie cez displej vyžiadali sami?
Pre Škodu vývoj tohto modelu nepochybne nie je celkom jednoduchý, pretože popri tom všetkom musí zachovať automobilu aj jeho povestnú ľudovú cenu.
Novinky sa budú týkať aj motorizácii: ako uvádza Škoda [vo svojom tlačovom centre](https://www.skoda-auto.sk/news/news-detail/modelovy-rok-2021-znacky-skoda-bude-plny-noviniek-a-technickych-vylepseni-zmeny-pribudnu-aj-pod-kapotou), pre model Fabia bude od začiatku septembra znova k dispozícii automatická DSG prevodovka pre benzínový motor s výkonom 70 kW.
Nepriaznivou správou má byť, že Fabia vo svojej prichádzajcej štvrtej generácii skončí s karosárskym variantom kombi. Bude v predaji iba ako 5-dverový hatchback.
### Odhadované dizajny novej Fabie
Vzhľad novej Fabie je dnes utajený, ale zahraničné motoristické tituly a tiež fanúšikovia značky z celého sveta už pracujú na svojich verziách pripravovaného modelu. Pozrite sa s nami na tie, ktoré sú najzaujímavejšie alebo najrealistickejšie:
[GALLERY id=30889]
Škoda medzičasom zverejnila Medzičasom sa na internete objavili nasledovné skice novej Fabie, ktoré poukazujú napríklad na nové vyhotovenie zadných partií a tiež na približný vzhľad atypických predných svetlometov:
[GALLERY id=30890]
Magazíny Autoevolution a MOTOR1 potom prišli s fotografiami z údajných jazdných testov novej Fabie, ktorá však bola na kľúčových miestach maskovaná a lepší pohľad nám prezrádza, že sa môže jednať o dobre známy SEAT Ibiza. Ale ktovie, možno sa mýlime.
[GALLERY id=30888]
Ako bude nová Škoda Fabia IV vyzerať naozaj, si budeme musieť ešte chvíľu počkať. Aktuálna marketingová stratégia Škoda Auto je ale taká, že neustále vydáva nové a nové správy a vizualizácie pripravovaných modelov, viac podrobností a fotiek by sme teda mohli očakávať už čoskoro.
# Škoda Fabia IV (2021/2022)
AUTOVINY.SK » Aktuality » Naftová a elektrická Fabia? Zabudnite, odbory Škody zverejnili zákulisné informácie
Rolls-Royce bola vždy značka luxusu, dnes nové modely stoja od 200-tisíc eur vyššie, pričom za špeciálne vyrobené exempláre sa platia desiatky miliónov.
Ktorý jednoduchý komponent najčastejšie paralyzuje autá? Štatistika porúch od ADAC je analýza zahŕňajúca 156 modelových radov vozidiel.
Nová štatistika poruchovosti ADAC ukazuje nielen to, ktoré autá sa v roku 2023 kazili najčastejšie, ale aj to, či sú skutočne elektromobily spoľahlivejšie.
Craig Ramsay, tréner našej hokejovej reprezentácie, mal ako jeden z prvých na Slovensku možnosť na týždeň otestovať úplne nový model Škoda Superb.
V exkluzívnom rozhovore pre Škoda Storyboard prezradil, ako sa mu jazdilo, akým je šoférom, čo pre neho znamená svet áut a čo vlastne poháňa prvého muža našej hokejovej reprezentácie? Samozrejme, podelil sa aj o to, ako vidí šance na prípadný úspech jeho zverencov na blížiacich sa hokejových majstrovstvách sveta.
Nanosenzory, inteligentné ovládače Smart Dials a početné historické prvenstvá. Nová generácia vozidiel Škoda Superb Combi je ako zhmotnený recept na dokonalé auto.
Skupina Hedin Mobility Group je jedným z najväčších európskych predajcov vozidiel. Sieť predajcov skupiny sa rozprestiera v 12 krajinách, zahŕňa viac ako 330 prevádzok a zastupuje viac ako 40 značiek vozidiel.
Doteraz každá krajina pôsobila pod miestnymi značkami, ale v roku 2024 sa všetky prevádzky zjednotia pod spoločnú značku Hedin Automotive.
