Aktuality

Porsche Macan po facelifte vylepšil detaily a dostal nové motory

SUV Porsche Macan sa na autosalóne v Paríži objavilo v atraktívnom striebornom a modrom vyhotovení Miami Blue s modernizovaným zovňajškom, infotainmentom, novou technikou pod kapotou i na podvozku.

Facelift populárneho SUV-čka už tradične neprináša žiadne zásadné a dramatické inovácie, uberá sa v šľapajách postupnej evolúcie a vylepšovania detailov. Preto môže byť novinka trocha prehliadaná, najmä v aktuálnom spektre úplne nových modelov ostatných automobiliek. Faceliftu ale nemožno uprieť zlepšenie vzhľadu, Macan je ostrejší a pôsobí ešte športovejším dojmom - nech si pod týmto pojmom predstavíte čokoľvek.

NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche Macan po facelifte a celá expozícia Porsche (foto: Rudo Banecký)

Na predných svetlometoch našla uplatnenie technológia Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), ktorá je však stále príplatková. Svetlomety sú ale už v sériovej výrobe LED-kové.

NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche Macan po facelifte a celá expozícia Porsche (foto: Rudo Banecký)
NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche Macan po facelifte a celá expozícia Porsche (foto: Rudo Banecký)

Modernejší infotainment s predvoleným prístupom na internet

V interiéri sa inovácií dočkal infotainment s platformou Porsche Connect Plus, softvér je postavený na novom systéme Porsche Communication Management (PCM). Displej s uhlopriečkou 10,9 palca narástol v porovnaní s predchodom o bezmála štyri palce, pracuje s rozlíšením Full HD a je dotykový.

Už v základnom variante ponúkne kompletnú konektivitu a tiež systém Porsche Connect Plus s pripojením navigácie na sieť LTE (4G). Ponúkne tiež palubné Wi-Fi a pripojenie na cloud here.

NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche Macan po facelifte a celá expozícia Porsche (foto: Rudo Banecký)

Menšie objemy, viac výkonu

Veľkou novinkou faceliftovaného Macanu je už dávnejšie avizované zanechanie naftových motorizácií pre Macan, v jeho ponuke sa preto objavuje trojica výkonných benzínových agregátov.

Ide o dvojlitrový preplňovaný štvorvalec s filtrom pevných častíc, najvyšším výkonom 180 kW (245 k) a maximálnym krútiacim momentom 370 Nm. Ponúkne modernizovanú geometriu vnútorných spaľovacích priestorov a bude predstavovať základnú motorizáciu.

Tento štvorvalcový motor je štandardne kombinovaný s dvojspojkovou prevodovkou PDK so 7 stupňami. Z nuly na 100 km/h nový Macan vyštartuje v priebehu 6,7 sekundy a ručička tachometra sa zastaví až pri rýchlosti 225 km/h.

Pre Macan S je vyhradený šesťvalec z Panamery so zdvihovým objemom tri litre s maximálnym výkonom 261 kW.

Porsche Macan Turbo dostane modernizovaný 2,9-litrový V6 twin-turbo s maximálnym výkonom 324 kW, ten nehradí doteraz používaný 3,6-litrový agregát s výkonom 294 kW. Jedná sa o pohonnú jednotku príbuznú s motorom z Audi RS 4.

NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche Macan po facelifte a celá expozícia Porsche (foto: Rudo Banecký)

Inovácie podvozka sa prejavujú na jazdnej dynamike a zvýšenom komforte pre pasažierov. Nový Macan má vzadu a vpredu odlišné veľkosti pneumatík, čo je typické pre športové vozidlá, ale nie pre SUV. Vďaka rozdielnym pneumatikám vie automobil lepšie využívať dispozície inteligentného pohonu všetkých kolies Porsche Traction Management (PTM). Kolesá majú priemer od štandardne dodávaných 18-palcových až po 21-palcové.


NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche Macan po facelifte a celá expozícia Porsche (foto: Rudo Banecký)

Vo fotogalérii k článku od nášho dopisovateľa Ruda Baneckého nájdete fotografie celej expozície značky Porsche, ktorá návštevnívkov parížskeho autosalóna upútala nielen výstavou nových a aktuálnych modelov, ale aj tých historických. Zdôraznil by som tiež Porsche 911 Speedster, ktorý sa vyrobí a predá v limitovanom počte 1 948 exemplárov. Nech sa páči, vstúpte do galérie:

Azubi Cars Škoda
Erik Stríž je motoristický novinár, šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk

Mohlo by vás zaujímať


Najnovšie zo sekcie