FOTOGALÉRIA Hyundai IONIQ 6
Vydané Text: David Hecl
-
- Tvary karosérie pripomínajúce kvapku tu nie sú len náhodou. Cieľom bolo znížiť odpor vzduchu na minimum.
-
- Predná maska má aktívne lamely optimalizujúce prúdenie vzduchu.
-
- Pixelart grafiku nájdeme napríklad aj v predných svetlometoch.
-
- Zadné partie sú mierne komplikované, na druhú stranu však majú zásadný dopad na aerodynamická odpor.
-
- Zadný difúzor minimalizuje turbulencie. Po okrajoch sú verzikálne svetlá.
-
- 8-bitová grafika je aj na zadných svetlách.
-
- Zapustené kľučky sú samozrejmosťou.
-
- Dvierka nabíjacieho portu možno ovládať tlačidlami.
-
- Nabíjanie dosahuje maximálne hodnoty 233 kW pri DC a 10,5 kW pri AC.
-
- Aj smerovky v spätných zrkadlách sa nesú v podobnom duchu.
-
- Dominantou interiéru je klasická dvojica displejov.
-
- Na stredovej konzole sa nachádza aj ovládanie okien, čo môže spočiatku miasť.
-
- Na okrajoch palubnej dosky sú plutvy, kde pri verzii s digitálnymi spätnými zrkadlami nájdete dvojicu displejov.
-
- Na volante je štvorica LED bodov slúžiaca na varovanie vodiča.
-
- Volič jazdných režimov sa nachádza pod volantom. Toto umiestnenie mi osobne nevyhovovalo.
-
- Miesta pred nohami na zadných sedadlách je na rozdávanie.
-
- Obloženie dverí je síce z recyklátov, noo kvalitu by si zaslúžilo o niečo lepšiu.
-
- 401 litrový kufor má miernu limitáciu v bodobe úzekeho nakladacieho otvoru.
-
- Pod prednú kapotu sa zmestí 45 litrov batožiny. To znamená, že sem môžete dať napríklad nabíjacie káble.
David Hecl
Momentálne študujem 3. stupeň vysokoškolského štúdia FEI STU. Medzi moje najväčšie záľuby patria moderné technológie a svet automobilizmu. Nebojím sa elektromobility, no taktiež nepohrdnem ani vôňou čerstvého benzínu. Svet sa neustále mení a s tým aj autá, ktoré sú čoraz viac komplexnejšie. Práve túto zmenu budem sledovať s vami! Azda ako každý fanúšik motorizmu, si vždy poriadne oddýchnem pri sledovaní Formula 1.
