Chorvátsko mení sadzobník pokút. Odpočet iba 5 km/h a pokuta namiesto 130 eur až 390 eur
Chorvátsko patrí medzi najčastejšie dovolenkové destinácie Slovákov. V roku 2025 tam podľa Štatistického úradu SR smerovalo viac ako pol milióna ciest slovenských obyvateľov a Chorvátsko bolo druhou najnavštevovanejšou zahraničnou krajinou a zároveň najobľúbenejšou prímorskou destináciou.
Práve preto by slovenskí vodiči mali spozornieť. Chorvátsko totiž pripravuje zmenu pravidiel, ktorá môže výrazne zmeniť spôsob, akým sa bude vyhodnocovať rýchlosť nameraná kamerami. A rozdiel môže byť na prvý pohľad úplne zanedbateľný. Niekoľko kilometrov za hodinu v odpočte môže v konkrétnom prípade znamenať stovky eur navyše.
Radary v Chorvátsku budú menej zhovievavé
Chorvátsky Štátny metrologický ústav (DZM) predstavil návrh nového nariadenia o metrologických a technických požiadavkách na meradlá rýchlosti v cestnej premávke. Verejné pripomienkovanie návrhu je otvorené do 19. októbra 2026. Zatiaľ teda nejde o platné pravidlá. Podstata návrhu je pomerne jednoduchá. Znížiť takzvanú bezpečnostnú rezervu, teda hodnotu, ktorá sa od nameranej rýchlosti odpočítava v prospech vodiča s ohľadom na možnú chybu merania alebo použitej metódy.
Dnes sa pri stacionárnom meraní do 50 km/h odpočítavajú 3 km/h. Pri nameranej rýchlosti od 51 do 100 km/h je bezpečnostná rezerva 10 km/h a pri rýchlostiach nad 100 km/h sa odpočítava 10 percent z nameranej hodnoty. Práve druhý interval sa má výrazne zmeniť. Podľa návrhu by sa pri stacionárnom meraní od nameranej rýchlosti odpočítalo:
| Nameraná rýchlosť | Navrhovaný odpočet |
|---|---|
| do 50 km/h | 3 km/h |
| 51 – 100 km/h | 5 km/h |
| 101 – 120 km/h | 6 km/h |
| 121 – 140 km/h | 7 km/h |
| 141 – 160 km/h | 8 km/h |
| 161 – 180 km/h | 9 km/h |
| 181 – 200 km/h | 10 km/h |
Pri ešte vyšších rýchlostiach by sa odpočet ďalej postupne zvyšoval.
Neprehliadnite: Tolerancie rýchlostných radarov nielen v Nemecku. O koľko môžem prekročiť rýchlosť bez pokuty?
Zdroj: POLICIJA HRVATSKE
Rovnakých 86 km/h, ale úplne iná pokuta
Najlepšie sa význam pripravovanej zmeny ukáže na konkrétnom príklade. Predstavme si vodiča, ktorý prechádza úsekom s maximálnou povolenou rýchlosťou 50 km/h. Kamera nameria 60 km/h. Podľa súčasných pravidiel sa odpočíta 10 km/h. Pre účely posúdenia priestupku tak zostane 50 km/h. Vodič sa do prekročenia rýchlosti nedostane. Po prípadnom zavedení nových pravidiel by sa však odpočítalo iba 5 km/h. Výsledná hodnota by bola 55 km/h. To už predstavuje prekročenie o 5 km/h, za ktoré je v obci stanovená pokuta 30 eur.
A uveďme si ešte jeden príklad, keď kamera zaznamená 86 km/h. Dnes sa odpočíta 10 km/h, takže výsledná hodnota je 76 km/h. Vodič prekročil limit o 26 km/h a patrí do pásma s pokutou 130 eur. Podľa navrhovaných pravidiel by sa však odpočítalo iba 5 km/h. Výsledná hodnota by bola 81 km/h, teda prekročenie o 31 km/h. A tým sa vodič dostáva do vyššieho sankčného pásma. Pokuta je v tomto prípade od 390 do 920 eur. Inými slovami, rozdiel medzi starým a navrhovaným odpočtom je iba 5 km/h, no minimálna pokuta by v tomto konkrétnom prípade vyskočila zo 130 na 390 eur.
Zmena sa dotkne aj diaľnic
Pozor si budú musieť dávať aj vodiči na chorvátskych diaľniciach. Pri súčasnom pravidle sa pri rýchlosti nad 100 km/h odpočítava 10 percent z nameranej hodnoty. Ak kamera zaznamená napríklad 156 km/h, po odpočítaní a zaokrúhlení zostane hodnota 140 km/h.
Na diaľnici s limitom 130 km/h tak ide o prekročenie o 10 km/h. Podľa nového návrhu by pri nameranej rýchlosti 156 km/h pripadal do úvahy odpočet 8 km/h. Výsledná hodnota by preto bola 148 km/h. To znamená prekročenie o 18 km/h a pokutu 60 eur.
Nebude platiť rovnaký odpočet pre všetky merania
Návrh pritom nerozlišuje iba samotnú nameranú rýchlosť. Počíta aj s rozdielmi podľa spôsobu merania. Osobitné pravidlá majú platiť pre zariadenia namontované v pohybujúcich sa vozidlách a samostatná úprava sa týka aj merania pri sledovaní vozidla. Pri takzvanom sledovaní by bezpečnostná rezerva závisela od dĺžky úseku, počas ktorého je vozidlo sledované. Pri vzdialenosti 200 až 500 metrov by sa odpočítavalo 10 km/h, pri 501 až 1000 metroch 8 km/h a pri sledovaní na úseku dlhšom ako jeden kilometer 6 km/h. Pribudnúť môžu aj modernejšie kamery.
Zdroj: POLICIJA HRVATSKE
Chorvátsky metrologický ústav zmenu odôvodňuje technologickým vývojom a vyššou presnosťou moderných meracích zariadení. Oficiálne informácie DZM potvrdzujú, že práve zmena bezpečnostnej rezervy patrí medzi dôvody prípravy nového nariadenia. Návrh zároveň počíta aj s novšími spôsobmi určovania rýchlosti. Zariadenia by mohli v určitých prípadoch vyhodnocovať rýchlosť prostredníctvom fotografického alebo videozáznamu aj bez klasického radaru či lasera. Počíta sa tiež s požiadavkami na softvér, samokontrolu zariadení a dokumentovanie priestupkov.
Čo si budeme klamať, Chorvátsko je pre nás Slovákov každoročne jednou z najdôležitejších destinácií. Kto teda v ďalšej sezóne vyrazí autom k Jadranu, mal by sledovať, či sa nové pravidlá skutočne dostanú do platnosti.
Zatiaľ totiž platí starý systém. Nové pravidlá sú stále iba návrhom a verejné konzultácie majú pokračovať do 19. októbra 2026. Kým nebude nové nariadenie prijaté a účinné, na chorvátskych cestách zostávajú v platnosti súčasné bezpečnostné rezervy.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
