Hovorilo sa o najhoršom, ale najobľúbenejší a najdostupnejší model Škoda zostáva na scéne
Zmiznú malé a cenovo dostupné benzínové autá z ponuky nadobro? V posledných rokoch sa automobilovým svetom šírila vlna obáv a neistoty. Pre mnohých vodičov bola predstava, že Škoda Fabia nadobro skončí, nepredstaviteľná. Vedenie značky na čele s Klausom Zellmerom však prinieslo správu, že Škoda Fabia nikam neodchádza a v ponuke zostáva!
Prečo sa šepkalo o jej konci?
Špekulácie o predčasnom konci Fabie nevznikli len tak zničoho nic. Boli za tým dva hlavné tlaky, ktoré v poslednom období drvili automobilový priemysel v celej Európe. V prvom rade išlo o hrozbu prísnej emisnej normy Euro 7. Pôvodné európske návrhy vyžadovali od automobiliek montáž takých drahých emisných a meracích technológií, že výroba malých mestských áut by bola nerentabilná. Výrobné náklady by vyleteli nahor tak prudko, že by sa cena Fabie nebezpečne priblížila k hranici 25-tisíc eur, čím by stratila svoj hlavný zmysel.
Druhým faktorom bol masívny tlak na rýchlu elektrifikáciu. Automobilky investovali miliardy do vývoja elektromobilov a mnohé plánovali definitívny koniec spaľovacích motorov do roku 2030. Vývoj malého a cenovo dostupného elektromobilu je však technologicky aj finančne extrémne náročný a trvá oveľa dlhšie, než sa pôvodne čakalo. Keďže EÚ napokon normu Euro 7 výrazne zmiernila a dopyt po dostupných benzínových autách v Európe neklesá, Škoda prehodnotila svoje stratégie a tradičná Fabia dostala zelenú na dlhé obdobie dopredu.
Neprehliadnite: TEST Škoda Fabia 130: Ako jazdí limitka za vyše 30 000 €? Jazdí ako skutočné RS
Pre Slovákov má Fabia celkom výnimočné postavenie a pre celú generáciu vodičov bola synonymom prvého nového auta v rodine či národného ľudového vozidla. Už od prvej generácie z roku 1999 si vybudovala povesť nezničiteľného automobilového spoločníka. Pre státisíce slovenských rodín, živnostníkov aj firemných flotíl bola a stále je prvou voľbou vďaka pomeru ceny, úžitkovej hodnoty a dostupného servisu na každom rohu. Nehovoriac o nízkych prevádzkových nákladoch a tradičných riešeniach, ktoré fungujú bez zbytočného elektronického balastu.
Zvíťazil zdravý rozum
Bez cenovo dostupných vstupných modelov by široká verejnosť, a nielen na Slovensku, ale aj v celej Európe, jednoducho stratila možnosť kúpiť si úplne nové vozidlo za rozumné peniaze. Fabia dlhodobo dokazuje svoju nenahraditeľnú pozíciu, v predajoch exceluje a s prehľadom prekonáva aj omnoho drahšie elektrické modely, keď celosvetovo doručila zákazníkom opäť cez 61-tisíc kusov.
Plánované zachovanie výroby spaľovacích modelov znamená, že benzínová Fabia môže teoreticky z montážnych liniek schádzať až do roku 2035, kedy v Európskej únii vstúpi do platnosti celkový zákaz nových spaľovacích motorov. a Pokým ju ľudia a firmy budú chcieť.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
