18 pokút za 5 minút. Nový radar rýchlo vypli, sankcie rušia
Počas niekoľkých dní sa z nového radaru stal jeden z najdiskutovanejších dopravných problémov. Zariadenie dokázalo odfotiť desiatky vodičov v priebehu niekoľkých minút. Po vlne kritiky však prišiel nečakaný výsledok. Radar úrady vyradili z prevádzky. Motoristi, ktorí spáchali priestupky, nebudú potrestaní.
Kontroverzné zariadenie sa objavilo na parížskom mestskom okruhu Boulevard Périphérique pri dopravnom uzle Porte de Montreuil.
Nešlo pritom o klasický stacionárny radar. Úrady tam 24. augusta 2026 umiestnili dočasný radar určený na dohľad nad rýchlosťou v čase rozsiahlych stavebných prác.
Stanovený rýchlostný limit sa stal podstatou celého problému. Na parížskom mestskom okruhu platí za bežných okolností maximálna rýchlosť 50 km/h. V dotknutom úseku ju však pre stavebné práce dočasne znížili na iba 30 km/h. Radar následne začal zaznamenávať veľké množstvo vozidiel.
Fotografoval jedného vodiča za druhým
Na prípad upozornilo francúzske združenie 40 millions d’automobilistes. Jeho zástupcovia sledovali na mieste, ako prebieha meranie rýchlosti, a za menej ako päť minút napočítali 18 zábleskov. To znamená, že zariadenie v danom okamihu v priemere zaznamenalo jedného vodiča každých približne 16 sekúnd, dodáva portál RTL.
Neskôr sa ukázalo, že rozsah zdokumentovaných priestupkov bol ešte výraznejší. Francúzska medzirezortná delegátka pre bezpečnosť cestnej premávky Estelle Balit uviedla, že radar počas krátkeho obdobia svojej prevádzky cvakol zhruba 44-tisíc krát. Záblesk však ešte neznamená uloženie pokuty. Záznam musí prejsť spracovaním a vyhodnotením.
Motoristické združenie na základe vlastného krátkeho pozorovania odhadlo, že pri podobnom tempe by radar mohol generovať tisíce priestupkov denne. Takýto prepočet však treba brať s rezervou, pretože intenzita dopravy a počet prekročení rýchlosti sa počas dňa menia.
Pokuta 90 eur pri včasnej úhrade
Pre vodiča, ktorý by miestom prešiel rýchlosťou 50 km/h, teda pôvodným limitom platným na okruhu, mohlo prekročenie dočasnej tridsiatky znamenať pokutu 135 eur. Pri skorom zaplatení sa suma mohla znížiť na 90 eur. Francúzskym vodičom navyše pri takomto priestupku hrozila strata bodov, ktoré sa zapisujú do karty vodiča.
Kritici namietali najmä proti spôsobu, akým bolo nové meranie rýchlosti pre vodičov nastavené a uskutočňované. Dopravní experti poukázali okrem radaru aj na chaotické dopravné značenie a požadovali jeho odstránenie spolu so zrušením sankcií. Úrady naopak zdôrazňujú, že maximálna povolená rýchlosť 30 km/h súvisela s bezpečnosťou v blízkosti stavebných prác.
Dôvod na obmedzenie dopravy pritom naozaj existuje. V oblasti Porte de Montreuil prebiehajú rozsiahle stavebné práce a zmeny organizácie dopravy. Parížska radnica uvádza viacero uzáver a dopravných obmedzení súvisiacich s prestavbou tejto lokality.
Úrady nakoniec radar vypli
Celý prípad napokon dostal pre vodičov nezvyčajný koniec. Parížska policajná prefektúra potvrdila technické problémy zariadenia, pre ktoré bolo jeho fungovanie v určitých obdobiach nespoľahlivé. Zaznamenávanie priestupkov bolo preto zastavené.
Do prípadu vstúpila aj prokuratúra. Po posúdení situácie rozhodla, že priestupky zdokumentované počas problematického obdobia budú odložené, a to bez ďalšieho konania. To znamená, že vodiči zachytení týmto radarom počas jeho prevádzky nebudú za tieto záznamy sankcionovaní.
Radar bol 4. septembra deaktivovaný a úrady oznámili jeho premiestnenie. Od jeho montáže 24. augusta tak uplynulo iba jedenásť dní. Zariadenie, ktoré malo zvýšiť bezpečnosť pri stavebných prácach, sa za necelé dva týždne stihlo stať predmetom ostrej kritiky, no napokon prestalo vodičov kontrolovať.
Dočasný radar zvykne motoristov prekvapiť
Prípad zároveň ukazuje rozdiel medzi klasickým fixným radarom a dočasnými zariadeniami používanými pri stavebných prácach. Parížsky radar nebol natrvalo zabudovaný na jednom mieste. Išlo o mobilný systém, ktorý možno v rámci potreby premiestňovať podľa aktuálnej organizácie dopravy.
Pre slovenských vodičov cestujúcich do zahraničia je zaujímavý najmä ďalší detail. Nedá sa totiž spoliehať na maximálnu rýchlosť, ktorá na známej ceste platila pri poslednej návšteve. Rozhoduje aktuálne dopravné značenie, nie limit, ktorý si vodič z danej cesty pamätá. O to viac zvykne motoristov zaskočiť, keď sa pravidlá na ceste zmenia. Výhovorky však vtedy nepomôžu.
Zdroj: Le Parisien
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
