Najhoršia nehoda na Slovensku: Vodič otočil kamión na diaľnici, havarovalo 40 áut
V hustej hmle sa postupne zrazilo 40 vozidiel. Nehoda sa tak vystupňovala, že päť ľudí zahynulo a ďalších 73 utrpelo zranenia. Niektoré obete už v čase nárazu ani nesedeli vo svojich autách.
Bol 5. december 1985 a západné Slovensko zasiahla hustá hmla. Na niektorých miestach klesla viditeľnosť pod 20 metrov. Situácia na cestách bola nebezpečná už od rána a zlé počasie si na západe krajiny ešte predpoludním vyžiadalo šesť ľudských životov v dôsledku iných dopravných nehôd. To najhoršie však malo ešte len prísť.
Krátko po tretej hodine popoludní išiel 29-ročný vodič nákladného auta do Trnavských automobilových závodov, kde naložil karosérie pre úžitkové vozidlá Škoda 1203. Spolu so závozníkom sa vydal smerom na Humpolec. Po napojení na diaľnicu však vznikol problém.
Dvojica nadobudla pocit, že ide nesprávnym smerom. Vodič preto zastavil na krajnici a chcel sa vrátiť späť do Trnavy. Rozhodnutie, ktoré nasledovalo, malo katastrofálne následky.
Nehoda a jej vznik: S kamiónom sa začal otáčať na diaľnici
Vodič sa na 51. kilometri diaľnice rozhodol otočiť nákladné vozidlo aj s prívesom. Nebol pritom na prázdnej ceste. Nachádzal sa na diaľnici za situácie, keď hmla obmedzovala výhľad vodičov na niekoľko desiatok metrov. Počas manévru si všimol prichádzajúci autobus, a tak s nákladným vozidlom cúvol. Nebezpečenstvo však nezmizlo.
Do kamióna následne narazila Tatra 603. Za normálnych podmienok by vodiči prichádzajúci zozadu mali aspoň určitú šancu spozorovať nehodu a začať brzdiť. V silnej hmle však prekážku uvideli na poslednú chvíľu. Jedno vozidlo narážalo do druhého. Nehoda sa začala rýchlo zväčšovať. Na jednom úseku diaľnice sa postupne zrazilo 40 vozidiel.
Ľudia vystúpili z áut a bežali oproti premávke
Najtragickejšia časť príbehu sa odohrávala po prvých nárazoch. Niektorí ľudia pochopili, že ďalší vodiči prichádzajúci cez hmlu majú takmer nulovú šancu včas vidieť zablokovanú cestu. Vystúpili preto z vozidiel a snažili sa zabrániť ďalšej katastrofe.
Rozbehli sa proti smeru prichádzajúcej premávky a mávaním upozorňovali vodičov, aby zastavili. Toto rozhodnutie však niektorých z nich stálo život. Ďalšie autá sa z hmly objavovali príliš rýchlo a vodiči nedokázali včas reagovať.
Hmla znížila viditeľnosť pod 20 metrov
Rozsah tragédie ukazuje, aká nebezpečná dokáže byť kombinácia nízkej viditeľnosti a prekážky na diaľnici. Pri rýchlosti 100 km/h prejde automobil približne 28 metrov za jednu sekundu. Ak vodič vidí menej ako 20 metrov pred seba, vzdialenosť prejdená počas jeho reakcie môže byť dlhšia ako celý dohľad, ktorý má motorista pred sebou.
Keď vozidlo začne spomaľovať, môže byť už neskoro. Pri hustej hmle je preto rizikové riadiť sa iba maximálnou povolenou rýchlosťou. Vodič má jazdiť tak, aby dokázal zastaviť na vzdialenosť, na ktorú skutočne vidí. Na diaľnici v decembri 1985 sa navyše pred vodičmi neobjavilo pomaly idúce vozidlo, ale zablokovaná cesta. Následky sa preto v rámci krátkeho času znásobovali.
Tragédia sa na rovnakom úseku zopakovala
Nehoda z roku 1985 býva dodnes označovaná ako najhoršia hromadná dopravná nehoda na Slovensku. Približne o dve desaťročia neskôr sa na diaľnici medzi Bratislavou a Trnavou odohrala ďalšia mimoriadne vážna reťazová nehoda.
V decembri 2005 komplikovala dopravu na tomto úseku opäť hmla. Následná hromadná nehoda spôsobila úmrtie šiestich osôb a desiatky ďalších utrpeli zranenia. Stále však platí, že tragédia z roku 1985 mala asi najhorší možný „začiatok“, ktorý by bol rizikom aj za ideálneho počasia. Otáčať veľkú súpravu na diaľnici by nemal žiadny vodič.
Zdroj: noviny.sk
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
