Spotreba 4 litre na 100 km. Nové auto je dlhé 5 metrov
Čínske automobilky už dávno nebojujú iba nízkou cenou elektromobilov. Čoraz väčší tlak vytvárajú aj v kategórii klasických a hybridných áut. Najnovším príkladom je Geely Preface L90, ktorý svojimi rozmermi patrí medzi veľké sedany, no výrobca pri hybridnej verzii uvádza, že jeho spotreba bude tesne pod štyri litre benzínu na 100 kilometrov.
Novinka meria na dĺžku 5 metrov (presnejšie 4 956 milimetrov). Napriek tomu pri hybridnej verzii nájdeme pri údaji spotreba hodnotu iba 3,98 litra na 100 kilometrov.
Automobilka pri modeli Preface L90 nevsadila iba na hybrid. Zákazníci dostanú na výber aj klasické benzínové motorizácie. Geely tak počíta aj so zákazníkmi, ktorí chcú zostať pri klasickom spaľovacom motore.
Spotreba pod štyri litre
Najzaujímavejšou verziou však bude hybridný Preface L90. Základ jeho pohonu tvorí 1,5-litrový spaľovací motor s výkonom 120 kW, teda približne 163 koní. Podľa doterajších informácií využije najnovší hybridný systém Geely i-HEV.
Ten má kombinovať benzínový motor s elektromotorom a prevodovkou DHT. Samotný elektromotor má dosahovať výkon približne 175 kW, teda 238 koní.
Spotreba 3,98 litra benzínu je zaujímavá najmä vzhľadom na rozmery auta. Takáto hodnota bola ešte pred niekoľkými rokmi realistická pri podstatne menších a ľahších automobiloch, prípadne pri dieselových vozidlách. Preface L90 pritom svojimi rozmermi patrí medzi veľké sedany.
Chrómovaná maska a športovejšie nárazníky
Geely Preface L90 meria 4 956 mm na dĺžku, 1 915 mm na šírku a 1 505 mm na výšku. Rázvor náprav dosahuje 2 845 mm.
V porovnaní s klasickým modelom Geely Preface, ktorý automobilka predáva aj mimo Číny, je novinka o 131 milimetrov dlhšia, 35 milimetrov širšia a zároveň o 35 milimetrov vyššia.
Dizajn pritom nepôsobí ako experimentálny elektromobil. Prednej časti dominuje veľká chrómovaná maska chladiča, ktorú dopĺňajú úzke LED svetlomety a športovejšie tvarované nárazníky.
Benzínová verzia dostane až 272 koní
Základnou alternatívou k hybridu má byť 1,5-litrový benzínový motor. Podľa údajov čínskeho regulátora dosahuje výkon 148 kW, teda približne 201 koní.
Nad ním bude stáť dvojlitrový benzínový motor s výkonom 200 kW, čo zodpovedá približne 272 koňom. Geely tak pripravuje pomerne širokú ponuku od úsporného hybridu až po výkonnejšiu čisto benzínovú verziu.
Práve kombinácia klasických motorov a hybridného pohonu ukazuje, že čínski výrobcovia sa nechcú spoliehať iba na elektromobily. Geely môže rovnakým modelom osloviť zákazníkov s odlišnými požiadavkami.
Na streche môže mať LiDAR
Rozmery a nízka spotreba nie sú jedinými zaujímavosťami nového sedanu. Preface L90 bude možné vybaviť LiDAR senzorom umiestneným na streche. Ten je súčasťou pokročilého asistenčného systému G-Pilot H5. Podľa dostupných informácií využíva dvojicu čipov Nvidia Orin-X s kombinovaným výpočtovým výkonom 508 TOPS.
Systém má podporovať pokročilú funkciu, ktorá dokáže asistovať vodičovi pri jazde po diaľniciach aj v mestskom prostredí. Stále však ide o asistenčné technológie a nie o plne autonómne vozidlo, v ktorom by vodič mohol prestať sledovať premávku.
Geely môže auto poslať aj do Európy
Zatiaľ nie je potvrdené, či sa nový Preface L90 začne predávať na Slovensku alebo všeobecne v Európe. Faktom však je, že súčasný Geely Preface nie je modelom určeným výhradne pre čínsky trh. Automobilka ho ponúka aj v zahraničí a samotná modelová rada má globálne ambície.
Značka Geely navyše nie je v Európe neznámym hráčom. Čínsky koncern vlastní Volvo Cars a pod jeho skupinu patria alebo sú s ňou prepojené viaceré ďalšie automobilové značky.
Hybridná verzia by mohla byť pre európsky trh zaujímavá. Kombinuje totiž veľký sedan s klasickým tankovaním benzínu a nízkymi prevádzkovými nákladmi. Spotreba 3,98 litra na 100 kilometrov však bola vypočítaná na základe čínskeho merania a nemožno ju automaticky porovnávať s hodnotou, ktorú by vozidlo získalo pri európskej homologizácii WLTP.
Zdroj: carnewschina.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
