Nové autá pod 15-tisíc eur. Dĺžka do 4,2 metra a nízka spotreba
Na trh prídu nové autá, ktoré sa zmestia kamkoľvek v meste a vyjdú vás lacnejšie ako väčšina dnešných spaľovacích áut. Brusel práve pripravuje presne takýto scenár a prvé nové autá do 15-tisíc eur tohto typu by sa mohli objavovať v cenníkoch už o dva roky.
Kategória týchto vozidiel sa volá M1E. Európska komisia ju zavádza v rámci balíka legislatívnych zmien pre automobilový priemysel. Práve ona môže rozhodnúť o tom, či si o pár rokov kúpite nové auto pod 20-tisíc eur, alebo budete musieť zaplatiť viac.
Kategória M1E má prísne podmienky
Podmienky sú stanovené prísne. Aby sa nové autá zaradili do kategórie M1E, nesmú byť dlhšie ako 4,2 metra. Musia byť zároveň čisto elektrické a vyrobené v krajinách EÚ. Hybridy ani spaľovacie motory sa nepočítajú.
Zároveň musia mať plnú výbavu bezpečnostných asistentov a spĺňať emisnú normu Euro 7, rovnako ako oveľa väčšie autá. Keďže pôjde o malé modely s nízkou spotrebou energie, ich vodiči budú mať nízke prevádzkové náklady.
Výmenou za to dostanú automobilky niečo, čo sa im oplatí. Ide o takzvaný superkredit. Každé predané nové auto z kategórie M1E sa im do flotilových emisných cieľov počíta zvýhodneným násobkom 1,3. Inými slovami, jedno malé elektrické auto má pri výpočte emisií podiel ako 1,3 bežného vozidla.
Pre výrobcu to znamená menší tlak plniť prísne emisné limity a menšie riziko pokút. K tomu sa pridáva „zmrazenie“ platných predpisov na desať rokov. Nové autá z tejto kategórie nebudú musieť ďalších desať rokov dobiehať nové technické normy. Postačí, ak splnia tie staré.
EÚ chce vytvoriť tlak na zlacnenie áut
Pri povinnej dĺžke do 4,2 metra nejde o náhodne vybranú hranicu. Dnešné malé elektromobily kratšie ako 4,2 metra majú v Európe medián ceny okolo 30-tisíc eur a tvoria len asi 12 percent všetkých predaných elektrických áut.
Segment lacných mestských áut z trhu prakticky mizne. Medzi rokmi 2019 a 2024 klesli predaje v segmente malých vozidiel o 1,6 milióna kusov ročne. Komisia chce tento trend otočiť a nové autá do 4,2 metra sa majú stať nástrojom, ako sa to má podariť.
Prvé nové autá už majú meno
Stellantis pripravuje elektrickú verziu Fiatu Pandina, ktorá by mala podľa doterajších informácií štartovať pod cenou 15-tisíc eur a na trh príde okolo roku 2028 spolu so sesterským elektrickým Citroënom 2CV. Ten má byť takisto dostupný s cenovkou do 15-tisíc eur. Obe nové autá budú stavané práve na platforme určenej pre kategóriu M1E. Očakáva sa batéria s kapacitou 25 až 35 kWh a dojazd zhruba 200 až 300 kilometrov podľa metodiky WLTP.
Skôr ako dorazí kompletná legislatíva, prvé nové vozidlá približujúce sa týmto parametrom sa predávajú už dnes. Napríklad Renault Twingo E-Tech na Slovensku štartuje pod 20-tisíc eur, model Hyundai Inster sa zasa predáva za 23-tisíc eur. Tieto modely však zatiaľ superkredit nečerpajú v plnej miere, keďže finálna legislatíva sa ešte len dolaďuje, ale ukazujú smer, ktorým sa uberajú nové autá.
Zákaz spaľovacích motorov zjemňujú
Kategória M1E nevznikla vo vzduchoprázdne. Je súčasťou širšieho balíka, ktorým Brusel zároveň zmierňuje pôvodný cieľ stopercentného zníženia emisií CO2 od roku 2035 na 90 percent.
Zvyšných desať percent budú môcť automobilky pokryť napríklad nízkouhlíkovou oceľou alebo e-palivami, čo zároveň otvára priestor napríklad pre plug-in hybridy.
Nové autá do 4,2 metra sú v tomto balíku ďalším spomedzi opatrení. Majú zabezpečiť, že prechod na elektromobilitu nebude len o drahších modeloch pre bohatších vodičov.
Slovensko patrilo medzi krajiny, ktoré na zmiernenie pôvodných pravidiel tlačili spolu s Nemeckom, Talianskom, Poľskom, Maďarskom, Bulharskom a Českom. Vzhľadom na to, koľko áut sa vyrába v Bratislave, Trnave a čoskoro aj v Košiciach, nie je prekvapením, že táto skupina štátov chcela pre automobilky viac času a flexibility.
Zlacňovanie vozidiel bude postupné
Legislatívne ukotvenie kategórie M1E vrátane desaťročného zmrazenia predpisov sa má definitívne uzavrieť v priebehu rokov 2026 až 2027. Prví výrobcovia však na finálne schválenie nečakajú. Rozbeh ponuky cenovo dostupnejších mestských elektromobilov je už v plnom prúde.
Cenové zlacnenie vybraných modelov pod hranicu 20-tisíc eur naprieč viacerými značkami sa dá podľa doterajších plánov automobiliek očakávať skôr okolo roku 2027 či 2028, keď dorazia prvé skutočné M1E modely ako spomínaná Pandina.
Zdroj: Handelsblatt
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
