Rýchlosť nie je hlavnou príčinou nehôd, konečne to priznali aj tí hore
Rýchlosť a nehodovosť je téma, ktorá je vždy vášnivá a bujará. Najmä ak ide o obhajovanie nárastu pokút za prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti. Samozrejme, rýchlosť jazdy býva jednou z hlavných príčin dopravných nehôd, ale nie je najväčšia.
Najnovšia správa ACI-Istat poukázala na zlepšenie počtu dopravných nehôd. Štatistika síce pochádza z Talianska a niektoré čísla vám nič nepovedia, no tento trend je takmer totožný aj u nás. V Taliansku v roku 2025 na cestách zomrelo 2 868 ľudí, čo predstavuje pokles o 5,3 % v porovnaní s rokom 2024. Počet obetí prvýkrát od pandémie klesol pod 3 000. V rovnakom období sa však počet nehôd so zraneniami zvýšil na 177 207 (+2,2 %) a počet zranených dosiahol 237 822 (+1,7 %).
Neprehliadnite: Tolerancie rýchlostných radarov nielen v Nemecku. O koľko môžem prekročiť rýchlosť bez pokuty?
Medzi najzaujímavejšie informácie v správe patria štatistiky o najčastejších príčinách nehôd, užívaní alkoholu a drog, pokutách a kontrolách vozidiel a skútrov. Pozrime sa na ne spoločne.
Foto: Archív
Medzi hlavné príčiny patrí rozptýlenie, prednosť v jazde a rýchlosť
Okrem neurčených príčin, ktoré predstavujú 23,7 % prípadov, je najčastejším priestupkom nepozorná jazda, nedanie prednosti v jazde alebo nedodržiavanie pokynov na semafore, neprimeraná rýchlosť. Spolu predstavujú 43,1 % zistených príčin, čo predstavuje 101 773 prípadov.
Nasleduje nedodržiavanie bezpečnej vzdialenosti so 14 832 prípadmi a výskytom 6,3 %, nedanie prednosti chodcom na priechodoch pre chodcov so 7 822 prípadmi, čiže 3,3 %, a nevhodné správanie samotných chodcov, ktoré sa objavuje v 6 419 prípadoch, čiže 2,7 %.
Na mestských cestách je hlavnou príčinou nehôd nedanie prednosti v jazde alebo nedodržiavanie pokynov na svetelnú signalizáciu (15,2 %), nasledované rozptýlenou jazdou (12,7 %); na okreskách prevažuje rozptýlená jazda alebo nerozhodná jazda (21,3 %), nasledovaná nadmernou rýchlosťou (10,1 %) a nedanie prednosti v jazde alebo nedodržiavanie pokynov na svetelnú signalizáciu (5,7 %).
Tieto čísla ukazujú, prečo pretláčanie akejkoľvek diskusie o bezpečnosti cestnej premávky len na rýchlosť riskuje, že bude vždy nedostatočné. Rýchlosť môže samozrejme výrazne zhoršiť následky nehody, ale tento jav vzniká aj v dôsledku rozptýlenia pozornosti, nerešpektovania prednosti v jazde, nesprávnych manévrov, nedostatočných odstupov a správania všetkých kategórií účastníkov cestnej premávky.
Spotreba alkoholu klesá, počet nehôd súvisiacich s drogami stúpa
Z 58 607 nehôd zaznamenaných políciou bolo 7,7 % nehôd súvisiacich s alkoholom, čo predstavuje celkovo 4 495 prípadov, zatiaľ čo 3,8 % nehôd súviselo s drogami, čo zodpovedá 2 208 nehodám.
Percento nehôd súvisiacich s alkoholom naďalej pomaly klesá. V roku 2024 to bolo 8,2 % a v roku 2019 8,7 %. Na druhej strane, tí, ktorí sú spojení s omamnými látkami, sa pohybujú opačným smerom, z 3 % v roku 2024 na 3,8 % v roku 2025. V roku 2019 to bolo 3,4 %.
Foto: Archív
Menej pokút v roku 2025
V roku 2025 sa celkový počet pokút za porušenia pravidiel správania zistených diaľničnou políciou, karabiniermi a miestnou políciou v hlavných mestách provincií znížil o 13,3 % v porovnaní s rokom 2024 a je tiež o 10,1 % nižší ako v roku 2019.
Pokles je možné pripísať najmä miestnym policajným zložkám, ktoré zaznamenali 17 % pokles a podieľali sa na takmer 80 % všetkých pokút. Pokuty udelené karabiniérmi sa znížili o 4,8 %, zatiaľ čo pokuty udelené dopravnou policajnou hliadkou sa zvýšili o 7,8 %.
A objavuje sa ďalší významný rozdiel. Pokuty za prekročenie rýchlosti udelené miestnou políciou sa znížili o 10,3 %, zatiaľ čo pokuty udelené diaľničnou políciou sa zvýšili o 21,9 % a pokuty udelené karabiniermi o 11,2 %.
Okrem toho, smartfóny zostávajú významným zdrojom porušení súvisiacich s nesprávnym používaním zariadení počas jazdy, lebo predstavujú 94,6 % pokút uložených diaľničnou políciou podľa článku 173 a 93,6 % pokút uložených miestnou políciou.
Zdroj: auto.it
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
