Zápchy na severe sa zhoršia: Nová D1 dlhá 15 km je zatvorená
Ak ste sa spoliehali, že nová D1 ako obchvat Ružomberka vám konečne pomôže vyhnúť sa v lete čakaniu v kolónach, tento úsek zostáva naďalej zatvorený. Problémy so zosuvmi pôdy na hotovej diaľnici sa stále nepodarilo vyriešiť. Vodiči musia počítať s letnými zápchami.
Motoristi prechádzajúci severným ťahom Slovenska pritom už roky čakajú na dokončenie kľúčového úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová. Stavba, ktorú dlhodobo sprevádzajú geologické komplikácie a zvyšovanie nákladov, by však mohla tento rok priniesť aspoň čiastočnú úľavu. Na stole je totiž scenár, že sa obchvat Ružomberka nebude otvárať naraz, ale po etapách.
Prvá na rade môže byť Likavka
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) potvrdila, že uvažuje o predčasnom sprevádzkovaní časti trasy, konkrétne úseku medzi Ivachnovou a Likavkou.
Pre motoristov smerujúcich z Liptova na Oravu a do Dolného Kubína by to znamenalo výrazné zrýchlenie cesty a možnosť vyhnúť sa najvyťaženejším mestským križovatkám. Definitívne rozhodnutie však padne až po vyhodnotení monitoringu zosuvu pôdy pri Likavke, ktorý stavbári v uplynulom období sanovali.
Výsledky by mali byť známe v priebehu najbližších týždňov. Na zlepšenie dopravnej situácie v čase najsilnejšieho letného náporu sa teda nespoliehajte, no neskôr počas roka by mohli diaľničiari túto rýchlu cestu aspoň čiastočne sprístupniť.
Takto vyzerala nová D1 obchádzajúca Ružomberok v roku 2024, dodnes zostáva zatvorená pre vodičov
Zvyšná časť diaľnice od Likavky po Hubovú, ktorej súčasťou je aj tunel Čebrať, zostáva nateraz otázna. Oficiálny plán NDS síce stále počíta so sprejazdnením celého 15-kilometrového úseku do konca tohto roka. Presný termín však zatiaľ stanovený nebol.
Nová D1 je potrebná ako celok
Odborníci sa v názoroch na čiastočné otvorenie diaľnice rozchádzajú. Podľa Inštitútu dopravy a hospodárstva by išlo o takzvané predčasné užívanie stavby, čo je pri slovenských diaľniciach bežná prax. Plnohodnotná kolaudácia totiž často trvá mesiace až roky po spustení dopravy.
Zatiaľ čo časť expertov a zástupcov stavebného sektora tvrdí, že spustenie úseku po Likavku odľahčí tranzitnú dopravu v okolitých obciach (ako Lisková či Liptovská Teplá), kritici upozorňujú na iný aspekt. Opozícia vidí za snahami o čiastočné otváranie skôr politické body a marketing pre súčasné vedenie ministerstva dopravy. Pripomínajú, že diaľnice majú slúžiť vodičom, nie ako kulisa pre predvolebné fotky.
Zároveň platí, že kým sa nesprejazdní nová D1 ako celý obchvat, dopravný lievik pri Ružomberku kompletne nezmizne. Kompletné dokončenie by pritom vodičom malo ušetriť približne 16 minút jazdy.
Cena stúpla na trojnásobok
Nová D1 v úseku Hubová – Ivachnová patrí k najproblematickejším stavbám v histórii slovenskej infraštruktúry a je z pohľadu bežných motoristov porovnateľná s tunelom Višňové, ktorý sa takisto nevyhol komplikáciám.
Obchvat Ružomberka mal byť hotový už v roku 2017. Kvôli zosuvom pôdy sa však musela meniť trasa a predlžovať samotný tunel Čebrať, čo spustilo sériu odkladov.
S dĺžkou meškania úmerne rástla aj výsledná suma. V roku 2013 bola pôvodná vysúťažená cena 227,3 milióna eur. V roku 2026 už aktuálny odhad dosiahol viac ako 700 miliónov eur. Cenovka novej diaľnice môže po započítaní všetkých nákladov do roku 2029 presiahnuť hranicu 800 miliónov eur.
Strihanie pások na nekompletných úsekoch pritom nie je v slovenskej politike novinkou. V roku 1998 otváral Vladimír Mečiar s topmodelkou Claudiou Schifferovou polovičný profil diaľnice na Považí. Podobne v roku 2009 Robert Fico spúšťal rozšírenú D1 medzi Bratislavou a Trnavou bez odstavných pruhov. Na plnohodnotné dobudovanie tohto úseku sa následne čakalo dlhé roky.
Zdroj: Sme.sk
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
