Zľavy na palivo rušia. Po 15. hodine bude tankovanie najdrahšie
Zabudnite na zľavy na palivo, vodiči sa musia pripraviť na zmeny na benzínkach. Postupne sa končí obdobie, keď ceny na čerpacích staniciach držali na uzde vládne opatrenia a cenové stropy. Oznámené utlmovanie týchto úľav v Poľsku znamená návrat k trhovým cenám a s ním spojené zdražovanie. Pocítia to aj slovenskí motoristi, ktorí bývajú v blízkosti hraníc a zvykli si chodiť tankovať k susedom.
Najzásadnejšia zmena sa u Poliakov týka spotrebnej dane. Od 16. júna sa skončila platnosť jej znížených sadzieb. Zvyšovanie cien PHM však má byť pozvoľné a vyvážiť ho má pokles cien ropy na svetových trhoch v dôsledku uzatvorenia mierovej dohody Iránu s USA. Motoristom pomôže aj znížená sadzba DPH na pohonné látky, ktorá stále platí do konca júna.
Ani fakt, že zľavy na palivo Poliaci rušia, však neznamená, že musíte automaticky akceptovať najvyššie sumy zobrazené na stojanoch. Kľúčom k úspore peňazí sa stáva správne načasovanie tankovania a znalosť toho, ako funguje cenotvorba na trhu.
Takto vyzerajú aktuálne cenovky palív v Poľsku po tom, ako sa začali rušiť zľavy na palivo:
-
Bežný benzín (95-oktánový): 6,10 PLN (1,44 eura) za liter
-
Prémiový benzín (98-oktánový): 6,75 PLN (1,59 eura) za liter
-
Nafta: 6,44 PLN (1,52 eura) za liter
Stratégia ranného tankovania
Na rozdiel od Slovenska, v Poľsku používajú čerpačky vo veľkom dynamickú cenotvorbu, ktorá sa mení počas dňa. To, koľko zaplatíte za liter benzínu či nafty, tak závisí vo veľkej miere od presnej hodiny, kedy prídete k stojanu. Čerpacie stanice reagujú na konkurenciu a menia ceny aj niekoľkokrát za deň.
Najvhodnejší čas na návštevu benzínky je skoro ráno, ideálne medzi piatou a deviatou hodinou. V tomto čase je na pumpách slabá premávka a systémy často zobrazujú ceny z predchádzajúcej noci, kým obsluha alebo automatické algoritmy zavedú denné úpravy.
Naopak, poobedňajšia špička cestou z práce, a to najmä medzi pätnástou a sedemnástou hodinou, prináša vyššie ceny pohonných hmôt. Dopyt vtedy vrcholí a predajcovia to využívajú na dočasné zvýšenie svojich marží.
Vyhnite sa víkendovému náporu
Ceny na poľskom maloobchodnom trhu ovplyvňuje predovšetkým každotýždňový rytmus vodičov. Štatistické analýzy správania motoristov ukazujú, ktoré dni v týždni sú priaznivé pre vašu peňaženku a kedy je lepšie sa stojanom vyhnúť.
Najnižšie bývajú ceny palív spravidla v utorok a v stredu. Počas týchto dní sa trh stabilizuje po víkende a pumpy bojujú o motoristov počas dní s prirodzene nižšou intenzitou dopravy.
Orlen je v Poľsku dlhodobo lídrom trhu
Opačný trend nastáva vo štvrtok a v piatok. Vtedy začínajú cenovky pumpárov rásť, pretože vodiči sa hromadne zásobujú palivom pred víkendovými výletmi a cestami za rodinou, čo predajcom otvára priestor na zvyšovanie cien.
Mýtus o vzdialenosti od rafinérie
Medzi vodičmi dlhodobo prežíva mýtus, že palivo je drahšie v regiónoch, kam sa musí dovážať na dlhšiu vzdialenosť. To by znamenalo, že Slováci by na východe platili viac, pretože naša jediná rafinéria je v Bratislave.
Pravdou je, že náklady na logistiku a dopravu z distribučných uzlov majú na výslednú sumu na stojane iba minimálny vplyv. V skutočnosti tvorí samotná veľkoobchodná cena paliva len približne polovicu z toho, čo reálne zaplatíte. Zvyšok ceny zhltnú dane, poplatky štátu a čistá marža samotnej stanice. Práve preto mali zľavy na palivo od poľskej vlády taký zásadný vplyv na výslednú sumu za tankovanie.
O tom, či je konkrétna pumpa lacná alebo drahá, rozhoduje výhradne ekonomika a lokálna konkurencia. Ak v tesnej blízkosti funguje viacero rôznych sietí, často bojujú o klienta a stláčajú svoje marže na minimum. Naopak, v menších obciach s jedinou pumpou alebo priamo na diaľniciach a rýchlostných cestách budú ceny omnoho vyššie.
Platí to nielen v Poľsku. Diaľničnú prirážku si všimnete napríklad aj na čerpačke OMV pri Bratislave na diaľnici D2 v smere na maďarské a rakúske hranice. Vodiči tam tankujú drahšie, pretože chýbajúca alternatíva dovoľuje pumpárom pýtať viac peňazí.
Tá istá sieť OMV predáva benzín a naftu o pár kilometrov ďalej priamo v Bratislave za výrazne nižšie ceny. Vôbec pritom nejde len o OMV. V Európe je takýto prístup pumpárov bežný a nepomôžu vám ani zľavy na palivo. Nie je výnimkou, že pohonné hmoty stoja pri diaľnici aj o 40 až 50 centov viac oproti normálu.
Čerpacia stanica OMV
O to viac sa oplatí plánovať a zvážiť aj tankovanie na menších lokálnych benzínkach. Tie často reagujú na zmeny na veľkoobchodnom trhu s oneskorením. Vďaka tomu u nich viete pri celoplošnom zdražovaní natankovať v mnohých prípadoch ešte za staré, výhodnejšie ceny.
Zľavy na palivo nahradia iné kroky
Ak často dopĺňate palivo na čerpacích staniciach v Poľsku, tankovanie plánujte strategicky na stred týždňa. K stojanom prichádzajte radšej v ranných hodinách, kým stihnú systémy prehodiť ceny na denný režim.
Pri dlhých trasách sa čo najviac vyhýbajte diaľničným pumpám. Ak zídete z diaľnice do najbližšieho mesta, rozdiel na jednej nádrži môže byť výrazný. Môžeme to potvrdiť z vlastnej skúsenosti predovšetkým v susednom Rakúsku.
Ak budete cestovať na dovolenku autom cez viac krajín, porovnajte si ceny palív, aby ste netankovali niekde zbytočne draho, keď môže benzín či diesel o pár kilometrov ďalej stáť aj o 20 centov menej. Keď ešte k tomu upravíte štýl jazdy, aby ste nezvyšovali zbytočne spotrebu auta, ušetríte často ešte viac, ako keby stále platili štátne zľavy na palivo.
Zdroj: pap.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
