Nové pravidlá STK: Raz ročne prinútia k technickej kontrole aj zahraničné autá
Nové pravidlá STK zamedzia tomu, aby vodiči využívali medzeru v medzinárodných predpisoch. Na poľských cestách jazdia tisíce áut so značkami z Ukrajiny, ktoré roky obchádzajú systém povinných technických kontrol. Ako je to v prípade Slovenska?
Najprv si povedzme, čo presne chystá susedné Poľsko, kde jazdí aj veľa slovenských motoristov. Poľský minister infraštruktúry Dariusz Klimczak ohlásil radikálnu zmenu. Po roku jazdenia bude pre nepoctivých vodičov koniec. Motorista, ktorý žije v krajine, bude musieť získať poľské ŠPZ a povinne absolvovať technickú kontrolu v krajine.
Právna kľučka, ktorá ohrozuje bezpečnosť
Súčasná situácia je pre miestnych vodičov v Poľsku frustrujúca. Zatiaľ čo domáci majiteľ auta riskuje za chýbajúcu technickú kontrolu vysokú pokutu a zadržanie dokladov, autá z takzvaných tretích krajín mimo EÚ, najmä z Ukrajiny a Bieloruska, sú prakticky nekontrolovateľné.
Opierajú sa o Viedenský dohovor o cestnej premávke, ktorý vozidlá v medzinárodnej doprave oslobodzuje od lokálnych kontrol technického stavu.
Odhaduje sa, že na poľských cestách jazdia desaťtisíce takýchto vozidiel. Problémom je, že technický stav auta vtedy nikto neoveruje. V mnohých prípadoch tak systému kontrol uniknú aj pojazdné vraky, ktoré mali byť dávno stiahnuté z „obehu“.
Upravené pravidlá STK: 12 mesiacov a dosť
Minister Klimczak najnovšie potvrdil, že rezort predloží novelu zákona, ktorá upresní medzinárodné právo v prospech bezpečnosti cestnej premávky.
Vozidlo s cudzou poznávacou značkou bude môcť v Poľsku jazdiť maximálne jeden rok. Po uplynutí 12 mesiacov bude majiteľ povinný auto prihlásiť na poľské značky. Akonáhle vozidlo získa miestnu registráciu, musí mať poľské povinné zmluvné poistenie (PZP) a absolvovať každoročnú technickú kontrolu na stanici STK.
Navyše, cudzinci s trvalým pobytom v Poľsku budú mať na prehlásenie auta len 30 dní. Poľský minister infraštruktúry odkazuje, že je čas zasiahnuť a následne prísne vyžadovať, aby sa nové pravidlá STK začali v praxi dodržiavať.
Polícia už zasahuje, no systém je nedokonalý
Poľská polícia upozorňuje, že ak auto priamo ohrozuje bezpečnosť (napríklad pri úniku kvapalín, dezolátnom stave pneumatík či osvetlenia), muži zákona môžu zakročiť už dnes. V takom prípade policajti zadržia vodičovi technický preukaz a pošlú ho na príslušnú ambasádu podľa krajiny evidencie.
Nové pravidlá STK však dajú tamojším policajtom do rúk oveľa silnejší nástroj. Ak nebude mať nebezpečné auto domáce ŠPZky a absolvovanú poľskú technickú kontrolu, úrady nechajú auto rovno odtiahnuť. Stačí, že motorista prekročí povolenú dobu pobytu bez registrácie vozidla, a muži zákona budú môcť konať.
Návrh zákona je momentálne vo fáze medzirezortných konzultácií. Hoci presný dátum účinnosti ešte nie je známy, ministerstvo zdôrazňuje, že zmena je nevyhnutná. Cieľom vraj nie je šikanovať cudzincov, ale zabezpečiť rovnaké pravidlá pre všetkých a zvýšiť bezpečnosť na cestách.
30-dňová lehota na Slovensku už platí
Aké sú pravidlá STK pre ukrajinské autá na slovenských cestách? Podľa slovenskej legislatívy platí, že ak má majiteľ vozidla ako cudzinec na Slovensku trvalý pobyt, je povinný prihlásiť svoje vozidlo do evidencie na Slovensku do 30 dní.
Slovensko zároveň už od augusta 2022 umožňuje ukrajinským autám absolvovať technickú kontrolu priamo na niektorej z STK u nás, upozorňuje spoločnosť Testek. Majitelia tak môžu polícii alebo poisťovni v prípade nehody preukázať, že ich vozidlo nebolo zanedbané.
Autám v zlom stave berú ŠPZ a techničák
Ministerstvo dopravy SR pod vedením Jozefa Ráža zároveň zakročilo proti taxíkom s ukrajinskými ŠPZ. Ak chce niekto jazdiť ako taxikár na Slovensku, jeho auto musí byť registrované u nás.
Taxíky na Slovensku musia absolvovať STK každý rok (dvakrát tak často ako bežné osobné autá). Vozidlá na ukrajinských značkách sa však tejto povinnosti u nás vyhýbali. Štát to vyhodnotil ako diskrimináciu slovenských vodičov a bezpečnostné riziko.
Naši policajti môžu zastaviť aj auto s ukrajinskou značkou a v prípade zjavne zlého technického stavu mu zadržať doklady a tabuľky EČV. V takom prípade auto nesmie pokračovať v jazde, kým nie je technicky znovu spôsobilé.
Zdroj: money.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
