Začala sa výstavba dôležitého diaľničného úseku. Nová D3 bude za takmer 400 miliónov eur
Výstavba diaľnice D3 na Kysuciach sa včera posunula z rokov príprav do viditeľnej reality. Poklepaním základného kameňa sa symbolicky začala stavba úseku Žilina (Brodno) – Kysucké Nové Mesto. Na slávnostnom začiatku sa zúčastnili premiér Robert Fico a minister dopravy Jozef Ráž, ktorí projekt označili za kľúčový pre severojužné prepojenie regiónu aj širší stredoeurópsky dopravný priestor.
Výstavba potrvá roky
Ceremoniál sa týkal úseku medzi žilinskou mestskou časťou Brodno a Kysuckým Novým Mestom, ktorý je podľa zmluvných parametrov dlhý 11,2 kilometra a realizácia má trvať 1 307 dní. Ide o najdlhší z troch ešte chýbajúcich článkov D3 na Kysuciach, pričom po dokončení všetkých troch častí má diaľničná sieť v regióne narásť spolu o 26 kilometrov. Už dnes je jasné, že motoristi neuvidia zmenu zo dňa na deň. Štart znamená začiatok stavebného cyklu, ktorý prinesie najprv prípravné práce, obmedzenia a až následne výstavbu ciest a mostov.
Nový úsek sa napojí na existujúcu D3 v trase od Hričovského Podhradia po Brodno, čím má vzniknúť plynulejší vstup do kysuckého koridoru smerom na sever. Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti bude súčasťou stavby 16 mostov a jeden ekodukt, teda objekt určený na bezpečný prechod zveri ponad komunikáciu, pričom generálny riaditeľ NDS Filip Macháček stavbu označil za technicky komplikovanú. Práve kombinácia mostných objektov, členitého terénu a environmentálnych požiadaviek robí z D3 na Kysuciach projekt, pri ktorom sa bude každá etapa výrazne prejavovať na živote ľudí v dotknutých obciach.
Stavbári pracujú na troch úsekoch naraz
Vo verejnom obstarávaní predložilo najvýhodnejšiu ponuku združenie troch stavebných spoločností s vedúcim členom Váhostav, ktoré spolu s Metrostav DS a Duna Aszfalt zazmluvnilo cenu 398 728 968,25 eura bez DPH. Minister dopravy Jozef Ráž zároveň uviedol, že v porovnaní s pôvodne predpokladanou hodnotou sa podarilo ísť s cenou približne o 110 miliónov eur nižšie, čo označil za významný výsledok súťaže. Rovnaké združenie podľa dostupných informácií realizuje aj najkratší úsek D3 medzi Oščadnicou a Čadcou, kde sa výstavba rozbehla už v závere minulého roka, takže firmy budú paralelne riadiť viacero stavenísk.
Premiér Robert Fico na podujatí zdôraznil význam Žilinského regiónu v duchu stredoeurópskej dopravy a potrebu severojužného prepojenia, ktoré má byť dôležité nielen pre miestnych obyvateľov, ale aj pre Slovensko a Európu. V praxi to pre Kysuce znamená najmä šancu postupne odkláňať tranzit mimo centier obcí a znižovať tlak na cesty, ktoré dnes v špičke suplujú diaľnicu, hoci počas výstavby sa treba pripraviť na obdobie, keď budú vodiči pociťovať skôr komplikácie než úľavu. Z pohľadu bezpečnosti a ekonomiky je však zásadné, že dokončenie chýbajúcich úsekov má z regiónu spraviť predvídateľnejší dopravný priestor.
NDS už avizovala, že prvé práce sa rozbehli súbežne na všetkých troch chýbajúcich úsekoch D3 a aktuálne prebieha odlesňovanie, aktualizácia inventarizácie drevín, pyrotechnické prieskumy a podľa počasia sa začne aj archeologický prieskum. Financovanie dokončenia D3 na Kysuciach má byť z 80 percent z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu, pričom celková hodnota troch kontraktov podľa zverejnených údajov mierne presahuje 890 miliónov eur. Pre vodičov je preto najrozumnejšie očakávať postupné zmeny dopravy po etapách, no zároveň sledovať, ako rýchlo sa podarí pretaviť dnešné symbolické poklepanie do konkrétnych viditeľných kilometrov novej D3.
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
