Červená nafta je pasca na čerpačkách. Mnohí Slováci nepoznajú zákaz tankovania
Dlhé roky bola červená nafta v ponuke čerpacích stanicíc na Slovensku. Dnes ju môžete natankovať v zahraničí a snaha ušetriť peniaze na pohonných hmotách môže byť lákadlom, no treba si dobre preveriť miestnu legislatívu.
Ak cestujete po americkom vidieku, na čerpacích staniciach vás môže prekvapiť nápis „offroad diesel“. Hoci názov pre niektorých evokuje dobrodružstvo v blate a jazdu na džípoch, realita je iná. Ide o červené palivo, ktoré od bežnej nafty neodlišuje výkon, ale práve farba a takisto výška daní.
V USA sa táto červená nafta oficiálne nazýva dyed diesel, teda farbená nafta. Do paliva sa pridáva špeciálne farbivo, ktoré slúži ako jasný identifikátor. Chemicky ide o prakticky identický produkt ako klasická motorová nafta s nízkym obsahom síry, akú tankujete do osobného auta. Hlavný rozdiel pocítite vo vašej peňaženke, keďže offroad diesel je oslobodený od spotrebnej dane.
Kto ho môže legálne využívať?
Tento typ paliva je určený výhradne pre stroje a vozidlá, ktoré sa nepohybujú po verejných komunikáciách. Medzi typické príklady patria poľnohospodárske vozidlá ako traktory a kombajny. Často ho využívajú aj v rámci zavlažovacích systémov na poliach.
Svoje uplatnenie nachádza aj v stavebníctve pre bágre, buldozéry a nakladače. Používa sa takisto v priemysle, a to napríklad pre generátory elektriny a rôzne čerpadlá. Rovnako tak ho môžu tankovať aj zákazníci, ktorý nový druh nafty zužitkuje v námornej doprave. Ide o lode a člny s naftovým motorom.
Červená nafta sa môže tankovať aj za účelom niektorých voľnočasových aktivít. Tu si však treba dať pozor. Musí ísť o vozidlá jazdiace výhradne v uzavretých súkromných areáloch. Častým príkladom sú offroad parky.
Červená nafta a mastné pokuty
Americké úrady berú používanie nezdanenej nafty veľmi vážne. Ak by vás zastavili na verejnej ceste a pri kontrole nádrže zistili červené sfarbenie paliva, čelili by ste obvineniu z daňového podvodu.
Zatiaľ čo v niektorých štátoch USA je povolené s takýmto vozidlom verejnú cestu aspoň kolmo pretnúť (pri prejazde z jedného poľa na druhé), akákoľvek súvislá jazda po asfalte je vždy zakázaná. Vďaka sýtej červenej farbe je pre kontrolné orgány veľmi jednoduché odhaliť podvodníkov využívajúcich nový druh nafty nedovoleným spôsobom.
Na Slovensku funguje systém inak
Prístup USA je pre podnikateľov administratívne jednoduchší ako v mnohých európskych krajinách. Daň totiž neplatíte už priamo pri stojane na čerpacej stanici. Palivo je lacnejšie okamžite, no je označené farbou, aby ste ho nemohli použiť na iné účely.
V Európe poľnohospodári zväčša tankujú bežnú, nefarbenú naftu za plnú cenu. Štát im následne na základe dokladov a žiadosti časť dane spätne refunduje. Výhodou európskeho modelu je, že farmár môže legálne prejsť s traktorom dlhšie úseky po bežných cestách bez obvinenia z podvodu.
Aj na Slovensku pritom v minulosti existovala červená nafta pre poľnohospodárske stroje. Vyskytovalo sa aj množsto pokusov o podvod. Ak ste ju ale natankovali do osobného auta, stopy po nej boli v nádržiach identifikovateľné ešte veľmi dlhé obdobie. Museli ste následne natankovať veľa paliva, aby ste sa ich kompletne zbavili.
Červená nafta bola u nás zrušená v roku 2011, kedy štát stop predaj úmyselne farbeného paliva. Hlavným dôvodom boli spomenuté časté daňové úniky a náročná kontrola. Colníci vtedy bežne kontrolovali nádrže nielen na poliach, ale aj na cestách, aby odhalili vodičov osobných áut, ktorí využívali lacnejšie poľnohospodárske palivo na bežné jazdenie.
Zelená nafta ako náhrada
Dnešný systém známy ako projekt Zelená nafta funguje na úplne inom princípe a palivo v ňom už žiadnu špeciálnu farbu nemá. Poľnohospodári tankujú úplne rovnakú naftu ako bežní motoristi za bežné trhové ceny. Štát im následne časť zaplatenej spotrebnej dane vracia formou dotácií. Tento model je administratívne jednoduchší a znižuje riziko čierneho obchodu, pretože už neexistuje motivácia odlievať lacnú naftu mimo poľnohospodárskych strojov.
Zaujímavosťou slovenskej zelenej nafty je jej výpočet, ktorý sa neopiera o skutočne nakúpené litre z bločkov, ale o normatívy. Pôdohospodárska platobná agentúra (PPA) vypláca príspevok podľa toho, koľko hektárov pôdy a aké plodiny farmár obhospodaruje, prípadne koľko kusov dobytka chová.
Tento systém je spravodlivejší, pretože zohľadňuje náročnosť výroby. Napríklad pestovateľ ovocia dostane na jeden hektár vyššiu vratku dane než pestovateľ obilnín, keďže jeho stroje musia na poli odpracovať viac hodín.
Aj červená nafta dokáže byť stále vhodným nástrojom na zníženie prevádzkových nákladov pre farmárov a stavbárov. Pre bežného turistu na roadtripe však zostáva len zaujímavosťou spoza okna. Jej tankovanie do prenajatého auta je zakázané.
Zdroj: elanfuels.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
