Zmena STK zavedie nové limity. Slováci hromžia na staré autá, teraz skončia
Na Slovensku sú bežne v premávke aj ukrajinské autá, pričom po vypuknutí vojenského konfliktu u susedov ich počet na našich cestných komunikáciách výrazne stúpol. Teraz prichádza zmena STK, ktorá má zaviesť ich povinné technické kontroly v domácich podmienkach. Málokto totiž vie, že na Ukrajine sa STK bežne týka len vozidiel používaných na firemné účely.
U susedov v súčasnosti menia celý systém cestnej dopravy a pôjde o veľké upratovanie na cestách so sprísňovaním pravidiel pre motoristov. Zásadná zmena STK ovplyvní státisíce motoristov. Ukrajina stanovila rok 2026 ako kľúčový termín, kedy sa definitívne vráti povinná technická kontrola pre všetky typy vozidiel.
Navyše, už to nemá byť len narýchlo získaný papier o technickom stave, ktorý sa dá zadovážiť pokútnym spôsobom bez reálnej kontroly. Úrady chcú zastaviť nelegálne obchádzanie pravidiel STK.
Koniec fiktívnym kontrolám, všetko bude pod kamerami
Ak boli Ukrajinci zvyknutí na to, že technická kontrola bola niekedy len formalitou, od roku 2026 by na to mali zabudnúť. Nový systém, ktorý sa začal rozbiehať už v priebehu vlaňajška, je postavený na digitálnom dohľade.
Zmena STK kladie dôraz na to, že všetko, čo technik pri kontrole auta vykonáva, musí byť podrobne nafotografované a natočené na video. Záznamy musia jasne zachytiť nielen auto a jeho značku, ale aj zamestnanca, ktorý kontrolu vykonáva.
Rovnako ako na Slovensku, aj u susedov sa technici zameriavajú na tie najdôležitejšie súčiastky a systémy z pohľadu bezpečnosti vozidla. Kontrolujú, či fungujú brzdy, v akom stave je riadenie, či svietia svetlá správne a či pneumatiky nie sú nebezpečne zodraté. Prísne sa pozerajú aj na emisie a dymivosť, čo môže byť problémom najmä pre staršie ročníky áut.
Zmena STK a povinnosť pre všetky osobné autá
Ukrajina počíta s tým, že v roku 2026 sa technické kontroly a povinnosť ich absolvovať začnú týkať všetkých vozidiel. Najčastejšie, teda každých šesť mesiacov, musia na STK chodiť autobusy a vozidlá prevážajúce nebezpečný náklad. Nákladné autá a taxíky čaká kontrola každý rok.
Aj na Slovensku majú taxikári povinnosť absolvovať STK raz za 12 mesiacov. Rozdielom na Ukrajine je, že bežné osobné autá používané na podnikanie síce majú dvojročnú lehotu, no čisto súkromné vozidlá ju dnes nemusia absolvovať vôbec.
Práve to sa tam teraz zmení, aby pravidlá vyhovovali požiadavkám Bruselu. Reforma počíta s tým, že postupne zasiahne zmena STK každé auto v evidencii a inšpekcii sa už nevyhne žiadny vodič. Keďže naši susedia sa chcú stať členom EÚ, euroúradníci tlačia na to, aby aj u nich platili minimálne štandardy pre technický stav áut.
Pri druhom porušení odoberú vodičák
Ak vás ukrajinská polícia zastaví prvýkrát a zistí, že vaše auto nemá platnú kontrolu, hoci podľa zákona ju už malo mať, pokuta je momentálne stanovená na 340 ukrajinských hrivien, v prepočte približne 7 eur.
Ak vás s tým istým priestupkom chytia druhýkrát v priebehu jedného roka, sankcie rastú. Finančná pokuta sa zvyšuje na 850 až 1 700 UAH (cca 17 až 34 eur), čo je stále omnoho menej ako v krajinách EÚ. Treba však vziať do úvahy aj fakt, že priemerné mzdy u východných susedov sú výrazne nižšie. Pri druhom porušení pravidiel vám môžu zároveň policajti „naordinovať“ odobratie vodičského preukazu na 3 až 6 mesiacov.
Krajina sa tak priblíži zákonom platným na Slovensku. Osobné vozidlá u nás musia navštíviť stanicu technickej kontroly prvýkrát štyri roky po registrácii a následne každé dva roky. Aj keď EÚ tlačila členské krajiny, aby nastala zmena STK a technici museli staré autá preverovať raz ročne, nepodarilo sa ju presadiť a nateraz zostáva všetko po starom.
Prikázali im slovenské ŠPZ
Slovensko sa už v minulosti zameralo na ukrajinské autá. Ak chce niekto u nás legálne jazdiť ako taxikár (napríklad pre aplikácie Bolt či Uber), jeho auto musí byť registrované na Slovensku a mať slovenské značky. S tým automaticky prichádza povinnosť absolvovať slovenskú STK a emisnú kontrolu každý rok.
Polícia má samozrejme právomoc taxíky prísne kontrolovať, aby sa nestávalo, že do taxi aplikácie sa vodič formálne zaregistruje so slovenským vozidlom a následne jazdí napríklad na ukrajinskom aute. Značná časť motoristov a verejnosti sa v minulosti sťažovala na to, že ako taxíky u nás jazdili aj zahraničné autá s pochybným technickým stavom, ktoré mohli byť rizikom pre cestnú premávku.
Spomínaná ukrajinská reforma však nemá byť len o sprísňovaní, ale vodičom má aj uľahčiť každodenný život. Vďaka mobilnej aplikácii má byť po novom možné vybaviť colné konanie pri dovoze auta jednoducho cez mobilný telefón. Na hraniciach sa zasa stáva trvalým štandardom elektronický systém eQueue, aby vodiči kamiónov už nemuseli tráviť čas v dlhých dopravných zápchach.
Zdroj: visitukraine.today
