Aktualita
Európske bestsellery dostanú čínsky motor, ktorý bude vyrábať elektrinu. 950 km nebude problém
Čínska značka Leapmotor, do ktorej nedávno investoval aj koncern Stellantis, plánuje rozšíriť technológiu tzv. range-extender pohonov (REx) aj do iných značiek v rámci skupiny. Moderná a stále ešte celkom nová technológia kombinuje elektrický pohon s malým benzínovým motorom, ktorý slúži ako generátor na dobíjanie batérie počas jazdy. Čínsky motor vie dosiahnuť vyšší dojazd bez nutnosti zastavovať na nabíjačke.
SUV modely Leapmotor B10 a C10 sú dostupné buď ako čisto elektrické, alebo s možnosťou využitia tohto predlžovača dojazdu. Pri modeli C10 Hybrid EV výrobca uvádza kombinovaný dojazd až 950 kilometrov a emisie len 10 g/km CO2 podľa oficiálnych testov. Aktuálne je Leapmotor jedinou značkou, ktorá túto technológiu ponúka, keďže Mazda už ukončila výrobu aj predaj modelu MX-30 R-EV.
Aký je rozdiel medzi REx a EREV technológiami?
- EREV: je v podstate elektromobil s veľkou batériou, kde sa spaľovací motor zapína len výnimočne ako generátor, keď dôjde elektrina
- REX: má menšiu batériu a spaľovací motor funguje častejšie ako generátor, ktorý priebežne vyrába elektrinu a predlžuje dojazd
Leapmotor B10
Medzinárodný šéf pre Leapmotor, Tianshu Xin, potvrdil, že skupina Stellantis zvažuje, že čínsky motor by sa dostal aj do značiek ako Opel, Citroën, Peugeot, DS či Fiat. Podľa neho by využitie existujúcej techniky naprieč značkami mohlo výrazne urýchliť vývoj a výrazne znížiť náklady spoločnosti. Technológie Leapmotoru a Stellantisu sú zatiaľ od seba úplne oddelené, ale v budúcnosti by sa mohli začať prelínať.
Xin považuje REx systém za dôležité prechodné riešenie, ktoré má zmysel najmä v krajinách, kde infraštruktúra nabíjania ešte nie je dostatočne rozvinutá na to, aby sa ľudia odhodlali kúpiť si elektromobil. Aj keď zatiaľ nespresnil, ktoré modely by čínsky motor mohli využiť, vysoká miera zdieľania platforiem v rámci Stellantisu by umožnila jednoduchú integráciu do mnohých vozidiel.
Citroen C3 Aircross Turbo
Tieto autá momentálne zdieľajú rovnakú platformu STLA Medium, pričom by bolo jednoduchšie do všetkých implementovať REx technológiu:
- Peugeot E-3008
- Peugeot E-5008
- Opel Grandland Electric
- Citroën C5 Aircross Electric
- Jeep Compass Electric
- DS N°8
Rovnako prebiehajú diskusie o využití platforiem Stellantisu pre budúce modely Leapmotoru určené pre Európu. Tie by sa mohli vyrábať priamo v našich európskych fabrikách, čím by sa lepšie prispôsobili miestnym požiadavkám a zároveň znížili výrobné náklady. Prvým príkladom môže byť pripravovaná výroba modelu B10 v Španielsku, kde sú konštruované aj iné vozidlá Stellantisu.
