Lož o elektromobiloch: Toto sú reálne výsledky z náročnej prevádzky, pravda o dojazde a nabíjaní
Po roku v ostrej službe ohodnotili hasiči svoje elektrické autá a hlásia jednoznačný verdikt. Zabudnite na lož o elektromobiloch, elektrický pohon sa dokáže presadiť z hľadiska dojazdu a nabíjania aj v núdzových situáciách, keď rozhodujú sekundy.
Presvedčiť to môže aj časť motoristov, ktorí majú z elektromobility naďalej obavy. Za posledné roky sa však elektrické vozidlá výrazne zlepšili. Veľkej časti vodičov už dokážu plnohodnotne pokryť ich každodenné potreby.
Spolu s rýchlym technologickým rozvojom sa elektromobilita presúva aj do oblastí, kde by to ešte pred pár rokmi očakával len málokto. Okrem polície či mestských služieb začínajú elektrické vozidlá testovať aj hasičské zbory. Hasičská jednotka Technickej univerzity v Mníchove (TUM) sa zaradila medzi prvých priekopníkov v Európe. Po dvanástich mesiacoch každodenného využívania elektrických hasičských áut zverejnila svoje hodnotenie, ktoré je vyslovene pozitívne.
Lož o elektromobiloch neplatí, obavy boli prehnané
Mníchovskí hasiči nasadili do aktívnej služby vozidlá s elektrickým pohonom a sami si neboli istí, ako to dopadne. Stali sa prvým zborom v celom Nemecku, ktorý využíva plnohodnotné elektrické zásahové autá. Po roku testovania hovoria jeho príslušníci o skúsenostiach, ktoré vyvracajú lož o elektromobiloch a časté pochybnosti bežných ľudí.
Zásadným strašiakom bol dojazd a rýchlosť nabíjania. V tejto oblasti však technika od rakúskeho výrobcu Rosenbauer nesklamala. Vozidlá s výkonom 490 koní sú vybavené výkonným elektromotorom a pre prípad potreby aj naftovým range extenderom na bionaftu. Ten dokáže dobíjať batériu i počas jazdy, no zapína sa iba pri dlhších a náročnejších akciách. V praxi to znamená, že elektrické autá majú ešte lepší dojazd ako klasické dieselové modely.
Hasiči oceňujú ergonomický dizajn vozidiel a vyšší komfort počas zásahu. Nižší hluk v kabíne aj pri používaní vodnej pumpy uľahčuje komunikáciu medzi kolegami a znižuje stres. Samotné zásahy trvajú v priemere približne 30 minút a odohrávajú sa len niekoľko kilometrov od základne, takže pohon na batériu plne postačuje.
Moderná technika, nižšia záťaž na životné prostredie
Podľa veliteľa hasičskej jednotky Jürgena Wettlaufera bolo rozhodnutie opustiť klasický diesel a prejsť na elektrické autá otázkou budúcnosti. „Investovať do čisto spaľovacích vozidiel už nedávalo zmysel,“ tvrdí.
Okrem nulových emisií pri bežných výjazdoch je veľkou výhodou aj možnosť napájať hasičskú techniku čisto elektricky. Navyše, TUM plánuje do budúcna pokryť nabíjanie vozidiel vlastnou fotovoltikou, aby sa hasičská jednotka stala energeticky takmer sebestačnou.
Hasičských áut na elektrinu bude čoraz viac
Elektrické vozidlá testujú už aj v Berlíne, kde hasičom medzičasom tiež nasadili prvé autá do skúšobnej prevádzky. Záujem o skúsenosti z Mníchova je veľký. Mnohé mestá v Európe riešia, ako modernizovať flotilu a zároveň splniť nové ekologické štandardy.
Hasiči z Mníchova majú jasný odkaz. Elektrické hasiace vozidlá fungujú, sú pripravené na reálne zásahy a predstavujú alternatívu voči nafte. Okrem toho sú spoľahlivé, tiché, technicky vyspelé a dokážu znižovať nielen emisie, ale aj prevádzkové náklady.
Potrebným krokom, na ktorý hasičské zbory nesmú zabudnúť, je však vybudovanie nabíjacej infraštruktúry a v ideálnom prípade aj zabezpečenie udržateľných zdrojov energie.
Elektrické hasičské autá majú následne šancu stať sa bežným štandardom naprieč európskymi mestami vrátane Slovenska. Napriek tomu samozrejme nepopierame, že niektoré často opakované výhrady voči elektrickému pohonu stále pretrvávajú. Vzhľadom na jeho rýchly rozvoj je to však vo viacerých situáciách skôr lož o elektromobiloch, ktorú vyvracia aj uvedená skúsenosť hasičov.
Zdroj: TUM
