Sú to radary? Na čo slúžia tieto modré stĺpy na diaľniciach?
Ak ste už cestovali po Nemecku, možno ste si všimli zvláštne modré stĺpy pri cestách a diaľniciach. Na prvý pohľad pôsobia ako klasické radary, ktoré merajú rýchlosť vodičov, a preto nejeden motoristický turista inštinktívne pribrzdí, aby sa vyhol pokute. Realita je však iná – tieto zariadenia nesledujú vašu rýchlosť, ale kontrolujú úplne inú vec. Tou je výber mýta od nákladných vozidiel.
Nemecko patrí medzi krajiny, kde je cestná infraštruktúra pod obrovským tlakom. Denne ju využívajú milióny osobných áut a státisíce kamiónov, ktoré zabezpečujú prepravu tovaru v rámci celej Európy. Práve ťažké nákladné autá sú najväčšou záťažou pre diaľnice, a preto musia platiť špeciálne poplatky. Aby bol systém férový a aby sa neplatiči nemohli vyhnúť svojej povinnosti, zaviedli Nemci modernú technológiu.
Modré stĺpy, ktoré si mnohí pletú s rýchlostnými kamerami, sú súčasťou systému Toll Collect. Ten funguje od roku 2005 a neustále sa rozširuje. Od 1. júla 2018 sa povinnosť platiť mýto vzťahuje na všetky nákladné vozidlá nad 7,5 tony, a to nielen na diaľniciach, ale aj na viacerých štátnych cestách. V praxi to znamená, že už nejde len o pár úsekov s platením, ale o sieť s dĺžkou viac ako 12 000 kilometrov, kde sa kontroluje, či má kamión zaplatený poplatok.
Samotné stĺpy sú nápadne natreté modrou farbou, aby ich vodiči dokázali odlíšiť od radarov. V Nemecku sa totiž používa viacero typov zariadení na kontrolu rýchlosti a niektoré sú ukryté v špeciálnych sivých boxoch. Modrá farba teda signalizuje, že nejde o radar, ale o „kontrolný bod mýta“. Vďaka tomu by mali vodiči osobných áut hneď vedieť, že pokuta za prekročenie rýchlosti im z tohto zariadenia nehrozí.
Čo sa odohráva vo vnútri?
Modré stĺpy majú v sebe nainštalovanú technológiu, ktorá pomocou kamier a senzorov dokáže okamžite zistiť, či vozidlo spadá do kategórie, ktorá musí platiť mýto. Ak áno, systém overí, či má kamión poplatok zaplatený. Ak sa zistí nezrovnalosť, informácia putuje k príslušným orgánom a vodič môže čeliť nemalej pokute. Prečo je to také dôležité? Nemecká ekonomika stojí a padá na logistike. Každý deň cez krajinu prechádzajú tisíce kamiónov z Poľska, Česka, Slovenska či ďalších krajín, ktoré smerujú na západ alebo juh Európy. Ak by sa systém mýta nedodržiaval, štát by prichádzal o miliardy eur, ktoré sa používajú na údržbu ciest. Navyše, férovosť voči dopravcom, ktorí poctivo platia, by bola vážne narušená.
Modré stĺpy sú tak akýmsi tichým strážcom spravodlivosti na cestách. Vodiči kamiónov vedia, že obísť ich systém sa prakticky nedá, pretože pokrytie je veľmi husté. Systém navyše funguje automaticky a bez zásahu policajtov, čo znamená, že kontrola prebieha nepretržite. Nie je preto prekvapením, že sa vodiči osobných áut často pomýlia a myslia si, že ide o radary. Pocit, že vás niečo „sleduje“ z okraja cesty, je prirodzený. V skutočnosti sa však tieto stĺpy vaše prekročenie rýchlosti vôbec nezaujíma. Nemeckí policajti ich preto ani nevyužívajú na bežné dopravné kontroly.
Zaujímavé je aj to, že Nemecko vďaka týmto stĺpom vybudovalo jeden z najefektívnejších systémov mýtneho na svete. Pre kamionistov znamená jazda cez krajinu nevyhnutnú položku v rozpočte, no štátu zabezpečuje potrebné financie na opravy a modernizáciu ciest. Aj preto môžeme povedať, že modré stĺpy, ktoré vyzerajú ako obyčajné kamery, sú v skutočnosti symbolom modernej digitálnej kontroly a spravodlivosti na cestách. A tak nabudúce, keď na nemeckej diaľnici zbadáte výrazný modrý stĺp, nemusíte prudko brzdiť. Pokiaľ nejdete v kamióne a nemáte na svedomí nezaplatené mýto, môžete s pokojom ísť ďalej. Váš tachometer tento stĺp nezaujíma – no pre nákladnú dopravu je to nekompromisný kontrolór.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
