Rekordné auto zvláda 1 338 km. Žiadna čerpačka, žiadne úpravy
Chceli by ste prejsť s autom 1 338 kilometrov bez toho, aby ste ho museli tankovať či nabíjať? Takýto dojazd je možný už aj s eleketromobilom, ktorý najnovšie dosiahol rekord neďaleko Slovenska.
Išlo o jazdu bez jediného zastavenia pri nabíjačke, no neuskutočnila sa na uzavretom okruhu ani nešlo o špeciálne upravený prototyp vozidla. Sériové Audi A6 Sportback e-tron Performance absolvovalo rekordný pokus v bežnej premávke.
Za volantom sedel poľský rely jazdec Miko Marczyk a výsledok oficiálne uznala organizácia Guinness World Records. Rozdiel oproti papierovým údajom auta je značný. Audi pri tomto modeli uvádza dojazd približne 776 kilometrov podľa metodiky WLTP. Marczyk dokázal s plne nabitou batériou prejsť o viac ako 560 kilometrov ďalej.
Spotreba klesla na 7,09 kWh
Na rekord nebolo použité malé a ľahké mestské auto. Audi A6 Sportback e-tron Performance má výkon 270 kW (367 koní) a využiteľnú kapacitu batérie 94,9 kWh. Jednou z jeho výhod je veľmi dobrá aerodynamika.
Počas rekordnej jazdy sa priemerná spotreba dostala na nízku hodnotu 7,09 kWh na 100 kilometrov. Pre porovnanie, pri normálnom používaní sa spotreba veľkých elektromobilov pohybuje výrazne vyššie.
Výsledných 1 338 kilometrov tak nemožno považovať za každodenný dojazd, ktorý by vodič dosahoval pri používaní auta. Skúsený vodič Marczyk sám vysvetlil, že išlo o experiment, ktorého cieľom bolo zistiť, kam sa dá posunúť efektivita elektromobilu. Napriek tomu je zaujímavé, že rekord nevznikol na testovacom ovále s konštantnou rýchlosťou.
Z Tatier k Baltiku a naspäť
Audi vyrazilo 11. septembra o 1:55 zo Zakopaného blízko slovenských hraníc. Trasa následne viedla cez Krakov, Sandomierz, Puławy, Varšavu, Płock, Włocławek, Toruň, Grudziądz a Trojmesto až na polostrov Hel pri Baltskom mori.
Odtiaľ sa Marczyk vydal naspäť na juh. Batéria sa napokon vybila medzi mestami Toruň a Ciechocinek. Počítadlo v tom momente ukazovalo 1 338 kilometrov.
Celý pokus trval viac ako 45 hodín. Auto sa pohybovalo v normálnej cestnej premávke a nevyhlo sa ani dopravným špičkám. Priemerná vonkajšia teplota dosahovala približne 15 stupňov Celzia, pričom minimum 7 stupňov zaznamenali nadránom pri Grudziądzi.
K nízkej spotrebe pomohli aj energeticky úsporné pneumatiky Michelin. Pri podobnom pokuse totiž zaváži každý detail, a to od valivého odporu cez aerodynamiku až po spôsob akcelerácie a využívanie rekuperácie.
Predchádzajúci rekord prekonal o 133 kilometrov
Doterajší rekord dojazdu eletrického auta predstavoval 1 205 kilometrov. Dosiahli ho Umit Sabanci, Kenneth Schofield a Fergal McGrath s elektromobilom Lucid Air Grand Touring. Marczyk teda posunul hranicu o ďalších 133 kilometrov. Výkon následne potvrdila rozhodkyňa Guinness World Records Anouk de Timary.
Treba dodať, že poľský jazdec nerobil podobný experiment prvýkrát. V roku 2025 si sadol za volant Škody Superb štvrtej generácie a na jedinú nádrž prešiel 2 831 kilometrov. Jeho priemerná spotreba nafty vtedy dosiahla iba 2,6 litra na 100 kilometrov.
Tentoraz vymenil spaľovací motor za elektrický pohon a opäť sa snažil dostať ďaleko za hodnoty, s ktorými počíta bežný vodič.
1 338 kilometrov vs. bežný dojazd
Rekord zároveň ukazuje, prečo treba podobné čísla vnímať s rezervou. Výsledok nevznikol pri klasickej diaľničnej jazde rýchlosťou 130 km/h (alebo 140 km/h, keďže rýchlostný limit v Poľsku je vyšší), s prudkým zrýchľovaním a bez snahy šetriť každú kilowatthodinu.
Pri každodennom používaní je dojazd Audi A6 e-tron výrazne kratší. Výrobcom udávaných približne 776 kilometrov podľa WLTP je pre zákazníka relevantnejší údaj ako rekord dosiahnutý špecifickým štýlom jazdy. V tom však spočíva zmysel experimentu. Ukázal, koľko energie dokáže moderný elektromobil ušetriť, keď sa jazda podriadi cieľu dostať sa na jednu batériu čo najďalej.
Zdroj: ecomento
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
