STK na Slovensku stojí takmer 100 eur. V Poľsku zaplatíte len 35 eur, v Nemecku aj päťnásobok. Kde motoristov zdierajú najviac?
Návšteva STK nepatrí medzi obľúbené povinnosti motoristov. Okrem prípadných opráv a stresu z výsledku treba počítať aj s ďalším výdavkom. Na Slovensku stojí pravidelná technická a emisná kontrola osobného auta približne 85 až 95 eur. Ak si však porovnáme ceny v zahraničí, zistíme, že rozdiely sú prekvapivo veľké. Kým v Poľsku zaplatí motorista približne 35 eur, v Nemecku sa celková suma môže vyšplhať až na 170 eur.
Takmer päťnásobný rozdiel medzi krajinami Európskej únie vyvoláva otázku: Prečo za kontrolu technického stavu rovnakého typu auta platíme niekde niekoľko desiatok eur a inde viac ako 160 eur?
Foto: Archív
Slovenská STK nie je najdrahšie, ale ani najlacnejšie
Na Slovensku neexistuje jednotná štátom stanovená cena technickej a emisnej kontroly. Jednotlivé stanice si vytvárajú vlastné cenníky, preto sa výsledná suma môže líšiť aj v rámci jedného mesta.
Pri bežnom osobnom aute so spaľovacím motorom treba počítať približne so 40 až 54 eurami za technickú kontrolu a ďalšími 30 až 48 eurami za emisnú kontrolu. Celkovo teda približne 85 až 95 eur, pričom niektoré pracoviská môžu účtovať aj ďalšie poplatky.
Zaujímavé je porovnanie s Poľskom. Tam stojí pravidelná technická kontrola osobného auta 149 zlotých, teda približne 35 eur. Cena je celoštátne regulovaná a kontrola zahŕňa aj preverenie emisných parametrov. Slovenský motorista tak za porovnateľnú povinnosť zaplatí približne o 50 až 60 eur viac.
Poľsko však nie je úplne bez háčika. Pri bežných osobných autách sa tam po prvej kontrole po troch rokoch vykonáva druhá po ďalších dvoch rokoch a následne sa kontroly opakujú každý rok. Na Slovensku je základný interval po prvej kontrole po štyroch rokoch každé dva roky.
Nemecká STK je úplne iná cenová liga
Opačný extrém predstavuje Nemecko. Tam sa technická kontrola označuje ako Hauptuntersuchung (HU) a emisná ako Abgasuntersuchung (AU). Za ich kombináciu zaplatí majiteľ bežného osobného auta približne 160 až 170 eur. Podľa ADAC sa náklady pohybujú okolo 163 eur.
To je takmer dvojnásobok slovenských cien a približne päťnásobok poľských. Nemecko však má vyššie prevádzkové náklady, mzdy aj náklady na technické vybavenie. Navyše prvá kontrola nového vozidla prichádza už po troch rokoch a následne sa opakuje každé dva roky.
Foto: Archív
Ako sú na tom ďalší európski susedia s STK?
Rozdiely v cene STK nájdeme aj v ďalších krajinách. V Česku sa kombinovaná kontrola osobného auta podľa cenníkov pracovísk pohybuje približne od 90 do 110 eur. V Rakúsku stojí Pickerl spravidla 60 až 95 eur, hoci konkrétne pracoviská môžu účtovať aj podstatne viac. Zaujímavou možnosťou sú automobilové kluby, ktoré ponúkajú kontrolu členom za výhodnejšie ceny.
Vo Francúzsku je medián ceny technickej kontroly približne 80 eur, pričom medzi jednotlivými pracoviskami existujú značné rozdiely. V Španielsku závisí cena ITV od regiónu a typu motora. Pri benzínových autách sa môže pohybovať približne od 29 do 60 eur. Taliansky motorista zaplatí za pravidelnú revíziu približne 79 eur.
| Krajina | Orientačná cena kontroly |
|---|---|
| Poľsko | 35 € |
| Španielsko | 29 – 60 € |
| Rakúsko | 60 – 95 € |
| Taliansko | 79 € |
| Francúzsko | 80 € |
| Slovensko | 85 – 95 € |
| Česko | 90 – 110 € |
| Nemecko | 160 – 170 € |
Orientačné ceny v roku 2026. Rozsah kontrol a spôsob účtovania sa medzi krajinami líšia, preto nejde o úplne identické cenové balíky.
Koľko zaplatíme za desať rokov?
Ešte zaujímavejšie je porovnanie dlhodobých nákladov. Ak si kúpime nové auto a budeme ho vlastniť desať rokov, na Slovensku absolvujeme spravidla štyri pravidelné technické a emisné kontroly. Pri priemernej cene 90 eur tak zaplatíme približne 360 eur. V Poľsku absolvuje motorista za rovnaké obdobie až sedem kontrol. Pri cene 35 eur je to približne 245 eur. V Nemecku absolvuje štyri kontroly, ale pri cene 163 eur zaplatí približne 652 eur. Aj po zohľadnení rozdielnych intervalov teda zostáva Poľsko výrazne lacnejšie a Nemecko podstatne drahšie.
Foto: Archív
Vyššia cena za STK automaticky neznamená bezpečnejšie auto
Samotná cena kontroly však nehovorí nič o jej kvalite. Drahšia STK automaticky neznamená dôslednejšie preverenie bŕzd, podvozka, riadenia či emisných parametrov. Rovnako ani lacnejšia kontrola nemusí byť menej kvalitná. Rozdiely spôsobujú predovšetkým náklady na prevádzku staníc, mzdy technikov, spôsob organizácie kontrol a regulácia cien. V Poľsku štát určuje jednotnú sadzbu, zatiaľ čo na Slovensku o výslednej cene rozhoduje konkrétne pracovisko.
Slovensko sa v tomto porovnaní nenachádza medzi najdrahšími krajinami, no ani medzi najlacnejšími. Za dve povinné kontroly zaplatíme približne 90 eur. Otázkou zostáva, či motoristi za túto sumu dostávajú primeranú službu a či rozdiely medzi jednotlivými pracoviskami zodpovedajú ich skutočným nákladom. Pretože ak dokáže Poľsko zabezpečiť povinnú kontrolu za približne 35 eur, slovenský motorista má právo pýtať sa, prečo u nás stojí takmer trikrát viac.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
