Palivo za 0,80 eura na liter. Vodiči odhalili, kde tankovať lacno
Ceny na čerpacích staniciach nútia motoristov premýšľať nad tým, ako znížiť náklady. Jedno palivo pritom na Slovensku stojí iba 0,80 eura za liter. V susednej krajine si kvôli nemu nechávajú vodiči vo veľkom prerábať autá.
Tankovanie za 80 centov za liter je na dnešné pomery výrazne lacné. Napriek výraznému zdražovaniu pohonných hmôt nájdete toto palivo na slovenských čerpacích staniciach na rôznych miestach po celej krajine. Ide o LPG, teda skvapalnený ropný plyn.
Podľa najnovších údajov Štatistického úradu SR stál liter LPG počas 37. týždňa 2026 v priemere 0,80 eura. V medzitýždňovom porovnnaí sa jeho cena takmer nepohla.
Veľký cenový rozdiel opäť zatraktívňuje technológiu, ktorá bola na slovenských cestách populárna už pred desaťročiami. Aj aktuálne čísla z Poľska ukazujú, že LPG nie je minulosťou.
Vodiči prerábajú desaťtisíce áut mesačne
Len počas prvých šiestich mesiacov roka 2026 namontovali v Poľsku LPG systémy do 212-tisíc osobných áut. V priemere tak pribudlo viac ako 35-tisíc prestavaných vozidiel každý mesiac.
Záujem pritom medziročne takmer neklesol. V rovnakom období roka 2025 si Poliaci nechali namontovať do vozidiel viac ako 217-tisíc alternatívnych palivových systémov. Rozdiel predstavuje približne päťtisíc áut, respektíve len 2,3 percenta. Ide teda o malý pokles.
Majiteľ síce musí najskôr zaplatiť za prestavbu, no následne tankuje značne lacnejšie palivo. V Poľsku stojí inštalácia LPG do bežného štvorvalcového benzínového motora približne 4 000 zlotých, teda zhruba 920 eur. Návratnosť závisí od cien benzínu a LPG, ako aj od spotreby konkrétneho auta.
Palivo za 0,80 eura má nevýhodu
Klesnú náklady na šoférovanie vďaka LPG na polovicu, keďže benzín momentálne stojí 1,80 eura a nafta sa predáva za 1,92 eura za liter? Tak to žiaľ nefunguje.
Motor pri jazde na LPG spotrebuje viac litrov ako pri benzíne. Odborníci pri výpočtoch pracujú s modelovou spotrebou 5,6 litra benzínu a 7,8 litra LPG na 100 kilometrov. Do úvahy treba vziať aj skutočnosť, že vozidlo môže za určitých okolností spotrebúvať malé množstvo benzínu.
Napriek tomu dokáže byť rozdiel výrazný. Pre ilustráciu použijeme benzínové auto so spotrebou 7 litrov na 100 kilometrov. Ak liter benzínu stojí 1,80 eura, vodič zaplatí za palivo 12,60 eura na 100 kilometrov.
Pri LPG môžeme modelovo počítať s vyššou spotrebou 8,5 litra. Pri aktuálnej slovenskej priemernej cene 0,80 eura za liter bude 100 kilometrov stáť 6,80 eura. Ide o zjednodušený príklad, ktorý nezahŕňa prípadnú spotrebu benzínu ani servisné náklady. Rozdiel v cene paliva je však jednoznačne v prospech autoplynu.
Prestavba má rýchlu finančnú návratnosť
O tom, akú úlohu zohrávajú aktuálne ceny, svedčí situácia v Poľsku. Ešte počas druhého štvrťroka tam ministerstvo energetiky vypočítalo náklady benzínového auta v segmente C na 34,16 zlotého (7,86 eura) na 100 kilometrov. Pri LPG to bolo 28,55 PLN (6,75 eura).
Rozdiel teda predstavuje 5,61 zlotého (1,29 eura) na 100 kilometrov. Pri cene prestavby okolo okolo 920 eur potrebuje vodič odjazdiť desiatky tisíc kilometrov, aby sa mu investícia prostredníctvom úspory na palive. Konkrétne číslo závisí od vývoja cien palív, no podľa odborníkov sa návratnosť pri niektorých vozidlách pohybuje na úrovni 20-tisíc kilometrov.
O LPG autá je záujem, ale kedysi ich bolo viac
Zaujímavý je ešte jeden postreh. Napriek stovkám tisíc nových prestavieb celkový počet áut na LPG v Poľsku klesá. V roku 2025 ich bolo evidovaných približne 2,40 milióna. Na konci prvého polroka 2026 ich zostalo 2,37 milióna.
Vysvetlením je vek vozidiel. Priemerné osobné auto s LPG malo v Poľsku na konci minulého roka takmer 20 rokov, zatiaľ čo priemer celého vozového parku predstavoval 16,2 roka. Staršie vozidlá tak postupne končia svoju životnosť a deje sa tak rýchlejšie, ako ich dokážu nahrádzať nové prestavby.
Vodičov však namiesto počtov a štatistík zaujíma najmä aktuálna cena. LPG zostáva palivom s nízkou cenovkou za liter.
Zdroj: Štatistický úrad
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
