Nový zákaz predbiehania nad 70 km/h. Autá musia najskôr zmeniť pruh
Podľa nového predpisu dostanú vodiči možnosť prekročiť plnú čiaru a dostať sa do protismeru. Zákaz predbiehania sa uplatní v prípadoch, keď motorista nedokáže bezpečne obísť cyklistov.
Predbiehanie cyklistu spôsobom, pri ktorom auto zostane tesne vedľa neho vo svojom jazdnom pruhu, sa môže stať minulosťou. Švédsky dopravný úrad Transportstyrelsen pripravil na základe zadania vlády nové pravidlá, ktoré majú zmeniť správanie motoristov na cestách.
Najväčšiu pozornosť už teraz púta zákonná úprava pre cestné komunikácie s maximálnou povolenou rýchlosťou 70 km/h a viac. Vodič by mal pri predbiehaní cyklistu prejsť na ľavú stranu od stredovej čiary. Ak má daná cesta viac jazdných pruhov v rovnakom smere, mal by využiť pruh nachádzajúci sa viac vľavo.
Zákaz predbiehania má chrániť cyklistov
Fakticky nejde o celkový zákaz predbiehania pri rýchlosti nad 70 km/h, no ten sa uplatní vtedy, keď motorista nedokáže cyklistu obísť za stanovených podmienok.
Uvedené obmedzenie sa týka spôsobu, akým vodič míňa cyklistu alebo pomalší moped. Zmyslom ohlásenej právnej úpravy je dostať motorové vozidlo čo najďalej od zraniteľného účastníka premávky.
Súčasne sa má zmeniť ďalšia zaužívaná zásada v cestnej premávke. Vodiči sa totiž v autoškole tradične učia, že plnú čiaru nesmú prekročiť, ak nechcú dostať pokutu od polície. Pripravované pravidlá však počítajú práve s výnimkou pre predbiehanie cyklistov.
Motorista by mohol dočasne prejsť cez plnú stredovú čiaru, avšak len za predpokladu, že tým neohrozí ani neobmedzí protiidúcu premávku. Zároveň musí zachovať zvýšenú opatrnosť. To však znamená, že plná čiara už vo Švédsku do budúcna nebude dôvodom, aby vodič prešiel tesne vedľa bicykla len preto, aby počas jazdy zostal vo svojom pruhu.
Vodiči budú musieť spomaliť, nie zrýchľovať
Zaujímavý je aj predpísaný spôsob predbiehacieho manévru. Bežnou zásadou, ktorú poznajú aj slovenskí vodiči, je, že pri predbiehaní treba v protismere stráviť čo najkratší možný čas. Pri cyklistoch však Švédi uplatnia presne opačný prístup. Auto má predovšetkým spomaliť.
Rýchlosť musí byť vzhľadom na okolnosti dostatočne nízka. Zámerom však v tomto prípade nie je len znížiť pravdepodobnosť dopravnej nehody. Pomalší prejazd auta okolo bicyklov má obmedziť aj vzdušný vír a nepríjemný tlak, ktorý zvykne vznikať pri rýchlom prejazde vozidla v tesnej blízkosti cyklistu.
Nový zákaz predbiehania tak v realite kombinuje niekoľko opatrení súčasne. Vodič má spomaliť, vytvoriť väčší bočný odstup a na rýchlejších cestách sa pri vhodných podmienkach presunúť na druhú stranu od stredovej čiary.
Cyklisti sú nespokojní, nestačí im to
Čo sa týka cyklokomunity, tá je nespokojná a požaduje ešte jednoznačnejšie pravidlá vo svoj prospech. Zástupcovia cyklistov by uprednostnili konkrétne stanovený minimálny bočný odstup medzi bicyklom a predbiehajúcim vozidlom.
Tamojšie úrady však upozorňujú na problém s jeho vymáhaním. Polícia podľa nich nemá dostatočne spoľahlivé meracie zariadenia a vzdialenosť by často musela posudzovať odhadom. Takýto dôkaz môže byť následne problematický pri prípadnom riešení priestupku pred súdom.
Cyklisti majú pocit nebezpečenstva
Zmena zameraná na zvýšenie bezpečnosti na cestách sa navyše nemá vzťahovať na všetky jednostopové vozidlá. Chystané pravidlá zahŕňajú bicykle a mopedy triedy II podľa švédskej klasifikácie. Rýchlejšie mopedy triedy I, ktoré dosahujú rýchlosť zhruba 45 km/h, do tejto skupiny nepatria.
Švédsky úrad na rovinu priznáva, že vážne dopravné nehody bezprostredne spôsobené predbiehaním cyklistov sa vyskytujú v relatívne nízkom počte. Napriek tomu netreba nové opatrenia podceňovať. Reagujú totiž skôr na pocit nebezpečenstva, ktorý podvedome vzniká, keď vozidlo obchádza cyklistu vo vysokej rýchlosti a s malým odstupom.
Ak sa pravidlá dostanú do praxe, vodiči v škandinávskej krajine si budú musieť zvyknúť na nezvyčajný princíp. Súčasťou zásad šoférovania už nebude to, že máte zostať vo vlastnom pruhu za každú cenu. Pri predbiehaní cyklistu bude potrebné dostatočne spomaliť, dostať sa od neho ďalej a za bezpečných podmienok prekročiť plnú čiaru. Ak vám to cestná premávka neumožní, uplatní sa zákaz predbiehania.
Zdroj: vibilagare.se
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
