Sieť čerpačiek končí. 61 prevádzok to má spočítané
Sieť čerpačiek Stiglechner smeruje ku koncu. Firma z rakúskeho Linzu, ktorá patrila medzi tradičné mená na trhu s pohonnými hmotami a prevádzkovala okrem iného čerpacie stanice iQ, má väčšinu svojej činnosti ukončiť na konci októbra 2026. Väčšinu jej čerpacích staníc si už rozdelili konkurenti a zmena sa dotkne aj stoviek zamestnancov.
Ide o výsledok insolvenčného konania, ktoré nasledovalo po vážnych finančných problémoch spoločnosti. Hlavná firma Julius Stiglechner GmbH má podľa insolvenčného správcu Norberta Moosedera až na niekoľko výnimiek prestať fungovať. Insolvenčné konanie však bude pokračovať dlhšie.
Krátko po začiatku insolvenčného konania mali benzínky problémy s dodávkami pohonných látok a približne pätina čerpacích staníc zostala dočasne zatvorená. Na niektorých otvorených prevádzkach navyše neboli dostupné všetky druhy paliva. Situáciu sa neskôr podarilo stabilizovať. Časť zatvorených čerpačiek opäť otvorila ešte pred predajom siete novým vlastníkom.
Rozpredávajú 61 čerpacích staníc
Najviditeľnejšou zmenou, ktorá potvrdzuje koniec firmy, je predaj, ktorý postihol sieť čerpačiek. Stiglechner mal celkovo 61 prevádzok, pričom 59 z nich už našlo nových majiteľov.
V čase zverejnenia informácií zostávali bez nového majiteľa iba dve menšie čerpacie stanice. Nachádzajú sa v Maria Alm v Salzbursku a v Achau v Dolnom Rakúsku. Ani tie však zrejme nezostanú bez majiteľa, keďže podľa insolvenčného správcu o ne už prejavili záujem potenciálni kupujúci.
Za sieť čerpačiek sa podarilo zinkasovať približne 78 miliónov eur. Peniaze však nezostanú pôvodnému vlastníkovi. Približne dve tretiny získanej sumy majú smerovať zabezpečeným veriteľom a zvyšok do konkurznej podstaty.
Rozsah finančných problémov odhaľuje aj ďalší údaj. V prípade dvoch hlavných spoločností skupiny boli prihlásené pohľadávky v celkovej hodnote približne 136 miliónov eur.
Najväčší balík získala sieť čerpačiek Jet
Rozdelenie siete zároveň posilní ďalších prevádzkovateľov čerpacích staníc v Rakúsku. Najväčší balík získala spoločnosť Jet, ktorá preberá 18 lokalít.
Ďalších 12 čerpacích staníc kúpila sieť čerpačiek Avia. Sedem prevádzok chce prevziať rodinná spoločnosť Leitner z Grazu. V jej prípade však transakcia v čase oznámenia ešte čakala na súhlas rakúskeho protimonopolného úradu dohliadajúceho na hospodársku súťaž.
Pre motoristov to znamená, že zánik spoločnosti nespôsobí zatvorenie desiatok čerpacích staníc. Väčšina lokalít bude pokračovať pod novými vlastníkmi, takže tankovanie na nich bude naďalej možné, no zmení sa ich značka a spôsob fungovania.
500 zamestnancov v neistote
Zmena vlastníkov jednotlivých prevádzok ovplyvní aj približne 500 pracovníkov pôsobiacich na všetkých 61 čerpacích staniciach. Tí zostávajú v neistotu, hoci väčšinu z pôvodného personaĺu by mali prevziať nové spoločnosti.
Nie všetky pracovné miesta však zostanú zachované. Niektorí noví majitelia plánujú menšie čerpacie stanice zmeniť na samoobslužné prevádzky fungujúce prostredníctvom automatov. Na takýchto miestach už nebudú potrební žiadni pracovníci, respektíve ich bude výrazne menej.
Firma s dlhou históriou
Pre sieť čerpačiek Stiglechner ide o koniec dlhej podnikateľskej histórie. Spoločnosť z Linzu pôsobila na trhu viac ako 100 rokov a postupne sa jej podarilo stať významným regionálnym hráčom v oblasti distribúcie a predaja pohonných látok.
Predajom čerpacích staníc sa insolvenčné konanie ešte neskončí, keďže predávať sa majú aj ďalšie nehnuteľnosti a majetok skupiny. Zatiaľ čo jednotlivé čerpacie stanice dostanú nové logá a budú pokračovať pod novými vlastníkmi, spoločnosť, ktorá ich desaťročia budovala, z trhu zmizne.
Problémy čerpacích staníc na Slovensku
Krachy prevádzkovateľov benzíniek sa nevyhýbajú ani Slovensku. Nedávnym príkladom je spoločnosť Pumpa SK, ktorá sa dostala do konkurzu napriek tomu, že ešte za rok 2024 vykazovala tržby presahujúce 90 miliónov eur. Jej finančné problémy potvrdzujú, že ani vysoký obrat nemusí byť pre prevádzkovateľa čerpacích staníc zárukou stability.
Zo slovenských ciest postupne zmizla aj kedysi pomerne známa značka OKTAN. V tomto prípade však nemožno hovoriť o tom, že skrachovala celá sieť čerpačiek. Jej čerpacie stanice postupne menili majiteľov. Napríklad v roku 2019 získala spoločnosť Progress Trading dvanásť prevádzok OKTAN.
Slovenský trh sa za posledné desaťročia výrazne skoncentroval okolo veľkých hráčov ako Slovnaft, OMV, Shell či Orlen. Podobne ako v Rakúsku, aj u nás zanikli viaceré menšie a regionálne značky, zrušili svoje benzínky alebo ich odkúpila konkurencia.
Vodiči u nás si zároveň ešte môžu pamätať čerpacie stanice ako Esso či Aral, hoci ich logá už pri našich cestách nenájdu. V týchto prípadoch nešlo o krach čerpacích staníc. Viaceré medzinárodné firmy postupne opustili slovenský maloobchodný trh a ich prevádzky prešli pod iné značky.
Zdroj: Krone
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
