TEST Peugeot 2008: Na roadtripe? 6 dní, 2765 km, jeden strach, jedna panika a luxus za milióny
Peugeot 2008 po tisíckach kilometrov
Po tom všetkom, čo sme s autom zažili, môžem povedať, že Peugeot 2008 1,2 Turbo svoju úlohu na tomto roadtripe zvládol veľmi dobre. Tri dospelé osoby, batožina, diaľnice, mestá, pobrežné cesty, serpentíny aj horský priesmyk, to všetko bez toho, aby sme mali pocit, že sme si na cestu vybrali nesprávne auto. Pri aktuálnej cene 21 990 eur za Peugeot 2008 Allure ide navyše o ponuku, ktorú by som rozhodne neprehliadal.
Za tieto peniaze dostávate kompaktné SUV, ktoré sa dobre ovláda, má rozumné rozmery do mesta, pritom sa nestratí ani na dlhej trase a vo výbave Allure už ponúka slušnú dávku komfortu a techniky. Na roadtrip je navyše príjemné, že Peugeot 2008 1,2 Turbo nie je zbytočne veľké auto. V úzkych talianskych uličkách, pri parkovaní alebo na pobrežných cestách sme jeho kompaktnosť ocenili oveľa viac než prípadné centimetre navyše.
Peugeot 2008 ma na dnešné pomery zložitejšiu stavbu palubnej dosky. Všetko však je po ruke a na mieste.
Motor vás možno nenadchne číslami, ale v bežnom živote funguje. Peugeot 2008 1,2 Turbo so 100 koňmi nie je športovec a pri plne naloženom aute treba pri predbiehaní alebo v dlhšom stúpaní trochu plánovať. Šesťstupňová manuálna prevodovka však dáva vodičovi možnosť motoru pomôcť a na diaľnici vie 2008-ka pokojne cestovať aj dlhé hodiny.
A práve pri tomto motore sa oplatí spomenúť jednu vec. Ak máte v hlave staršie PureTechy a ich povesť, automaticky by som nový Peugeot 2008 1,2 Turbo nehádzal do jedného vreca so všetkými staršími verziami. Ide síce stále o trojvalcový motor, ale motor prešiel vývojom a najmä pri novších generáciách sa technika postupne menila.
Francúzska mäkkosť už v Peugeot 2008 nie je to, čo bývala
Ak ste však, podobne ako ja, vyrastali na francúzskych autách z 90. rokov, jedna vec vás pri Peugeote 2008 1,2 Turbo možno trochu zaskočí. A to podvozok.
Keď som si sadol za volant, niekde vzadu v hlave som automaticky začal porovnávať. Staré Peugeoty, Citroëny a Renaulty vedeli byť neuveriteľne mäkké. Sedačka vás takmer objala, podvozok filtroval výtlky spôsobom, pri ktorom ste mali pocit, že auto prechádza cez cestu na vankúšoch.
Táto doba je už dávno preč. Moderný Peugeot 2008 je síce jazdne príjemný, ale rozhodne nie je „francúzsky mäkký“ v tom starom zmysle slova. Podvozok je modernejší, pevnejší a pri niektorých nerovnostiach o nich jednoducho viete. Napriek tomu však 2008-ka nepôsobí tvrdo ani nepríjemne. Skôr má vodič pocit, že auto je dobre kontrolované a v zákrutách sa zbytočne nerozhojdáva.
Peugeot 2008 má pohodlné sedadlá, aj keď je pravda, že sú oveľa tvrdšie, než v Peugeotoch z prelomu milénia.
Na kufor si v Peugeote dajte pozor
Ak by som mal pri Peugeote 2008 1,2 Turbo nájsť jednu vec, ktorú by som pri roadtripe riešil trochu inak, je to kufor. Nie jeho objem, ale jeho prevedenie. Vnútro batožinového priestoru je výrazne plastové a pri cestovaní to znamená, že nevhodne zvolená batožina dokáže plasty pomerne rýchlo poškriabať.
Pri bežnom používaní to nemusí byť problém. Na roadtripe však do kufra niekoľkokrát denne nakladáte kufre, tašky, fotoaparát, rôzne drobnosti a všetko možné. Tvrdšia batožina alebo jej neopatrné posúvanie po podlahe a bočných plastoch sa môže na interiéri veľmi rýchlo podpísať.
Snímanie únavy je aj v novom Peugeote 2008. Pracuje na moje pomery až nečakane benevolentne, a za celú cestu upozornenie o únave možno 3x.
Nie je to dôvod, prečo Peugeot 2008 1,2 Turbo nekúpiť. Skôr detail, na ktorý by som pri novom aute myslel od prvého dňa. Mäkká ochranná podložka alebo trochu viac opatrnosti dokáže tento problém vyriešiť.
Celkový dojem však zostáva jednoznačne kladný. Peugeot 2008 1,2 Turbo nie je auto, ktoré sa snaží byť za každú cenu najväčšie, najvýkonnejšie alebo najluxusnejšie. Je to rozumný crossover, ktorý dokáže byť príjemným každodenným autom a zároveň zvládne aj poriadny roadtrip. Po ceste z Bratislavy cez Nice, Cannes, Antibes, Monako, Menton, Sanremo, Lago di Garda a horský Passo di Pennes už viem, že na takúto cestu nemusíte mať veľké SUV ani prémiový motor.
Stačí vám auto, ktoré funguje, nezruinuje rozpočet a ochotne vás odvezie tam, kam chcete.
Ak plánujete v kufri v Peugeote 2008 niečo častejšie voziť, určite si zaobstarajte aj ochrannú vaničku. Koberec je totiž slabšej kvality.
2765 kilometrov, ktoré ukázali, čo Peugeot 2008 dokáže
Za celý roadtrip sme s Peugeotom 2008 1,2 Turbo absolvovali presne 2765 kilometrov. A práve po takejto porcii kilometrov už človek dokáže celkom dobre povedať, či mu auto sadlo alebo nie. Z môjho pohľadu ma Peugeot 2008 1,2 Turbo najviac presvedčil tým, aký je po dlhšom čase za volantom nenáročný.
Nie je to auto, ktoré by vás bavilo brutálnym zrýchlením alebo vás tlačilo do športovej jazdy. Jeho sila je niekde inde. Riadenie je ľahké a presné, auto sa ochotne vrhá do zákrut a vďaka kompaktným rozmerom máte aj v neznámom meste pocit, že ho máte stále pod kontrolou. Na horských cestách treba motor držať trochu viac v otáčkach a pri plnom zaťažení si predbiehanie vyžaduje plánovanie, ale práve šesťstupňový manuál vám umožní výkon využiť presne vtedy, keď ho potrebujete.
Po niekoľkých hodinách na diaľnici som z Peugeotu 2008 1,2 Turbo vystupoval bez pocitu, že ma auto vyčerpalo. A to je podľa mňa pri roadtripe dôležitejšie ako údaj o zrýchlení z nuly na stovku. Auto pôsobí stabilne, príjemne a vodiča zbytočne nezaťažuje. Malý volant je najskôr trochu zvláštny, tvrdší charakter podvozka môže prekvapiť človeka zvyknutého na staré francúzske autá, ale po pár dňoch som nad tým už prakticky nepremýšľal.
Peugeot 2008 má konečne aj kameru cúvania hodnú aktuálnej doby. Grafika je tisíckrát lepšie v porovnaní so staršími ročníkmi.
2765 kilometrov s Peugeotom 2008 tak nebolo iba číslom na odometri. Bola to skúsenosť, ktorá ukázala, že Peugeot 2008 1,2 Turbo dokáže byť veľmi schopným spoločníkom na dlhú cestu. A keď k tomu pripočítam spotrebu 6,2 l/100 km, rozumnú cenu, kompaktné rozmery a celkovo príjemný pocit z jazdy, odovzdával som kľúče s pocitom, že Peugeot si svoje miesto medzi autami vhodnými na roadtrip rozhodne obháji. 2008-čka je presvedčivým dôkazom toho, že aj s malým motorom, manuálnou prevodovkou, sa dá bez námahy prejsť za krátky čas poriadny kus sveta.
Čítajte ďalej
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
